ザラザラ No,3

　



ヒンジ周りに入り込んだコンパウンドも洗い流して

アレッ！！

少し洗い易いと思ったら・・・

ドアの開く角度　凄いですね～～～！






現在の軽自動車　ここまで考えているとは　恐れ入ります。

コレならば、高齢者の方を乗せる時

乗る側　乗せる側も楽でしょうね～



ピラーレスで強度を落とすよりも

この方が　本当の親切ではないでしょうか？







黒いところは黒く　　（＾＾//









完成！！！






今回　秦野中井まで走りましたが

ＣＹＴ変速機　如何にか為らないのですかね？



加速したい時に　アクセルペダル踏んでも

加速するのが遅れる。。。

明らかに遅れる！

そのため、前方を走るクルマだけではなく

その先の動きを見ていないと　確実に車間距離が広がり過ぎる。



自身の燃費性能だけを見つめ　設計された感が否めない。



本当のエコドライブは

適切な加速性能をもって

巡航速度に到達し

それを出来るだけ長く維持する事だと思うのです。




そう！！

クルマの燃費に依存するだけではなく

省エネ設計の道も同時に造らなければ意味が無い様に思うのです。



高速道路を走っていても

出口が　入り口よりも多いと　便利なはず。

出口渋滞が本線まで延びるような、出口先の交差点を設計し直すとか・・・




先程から雨脚が強くなって来ました。

台風18号　大型で強い勢力

そして、19号も控えている。



今年始めの雪のように、入庫＆納車のスケジュールを壊してくれなければ良いのだが・・・







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