M116 M117 吸気系の洗浄。

　




Ｍ１１７エンジンです。






エアークリーナーを取り外すと

※この写真　クリックして　そのままにしておいて下さい。後ほど説明します。







かなり煤けた（すすけた）感じです。







ざっくりと洗って　（＾＾）







ソケットの中は　グリスが固まった状態。。。






綺麗に洗って

ボール側も洗って組み付け

スロットルを直接動かすロッドなので

リンクの遊びを取る場合は、ここが肝となります。




この後、１本ずつ洗浄

そして、組み付けて調整。



アクセルペダルの遊びが無くなくなるまで　詰めて行きます。








人気の無い場所を選んで

吸気系のクリーニングです。





まずは、エアーインテークの底に溜まったブローバーイが溶け出し易い様に

ワコーズのエンジンコンディショナーをエアーフロから吸わせます。



オーナーさんに1000～3000ｒｐｍの間をキープするようにして

アクセルペダルを煽って貰います。




途中から、吹け方が変わってきます　（＾＾）



マフラーからは、白煙がモクモクと・・・

そして、コンディショナーの臭いが・・・







この作業後、３０分ほどドライブして



ＲＭＣ－３Ｅを入れます！！

スプレーノズル　１プッシュで１ｃｃ

これ１本　５００ｃｃですから　５００回プシュ　プシュ。。。



私、日頃からポリッシャーを持って　握力は鍛えておりますから

５００回もプシュ　プシュする気になれないので

文明の利器を　（＾＾//



ホームセンターで買った電池式農薬噴霧器です　（＾＾//







先程と同様に

オーナーさんに1000～3000ｒｐｍの間をキープするようにして

アクセルペダルを煽って貰います。



吸気音　レスポンス　変化して行きます　（＾＾）



いままで　呼吸器不全を起こしていたエンジンが

素直に５６００ｃｃの空気を吸い込めるようになると　（洗浄前は５６００ｃｃ吸えていなのではないか？）

如何にレスポンス良く　そして気持ち良く回るエンジンになるか・・・　　　（＾＾//



これは体感した人にしか判らない！！







Ｍ１１６＆Ｍ１１７は

とにかくインテークマニホールドの底が　ブローバイの影響で

コテコテになる！！！



これは２枚の写真（クリックしていただいた）を再度ご覧いただければお判り頂ける通り

左右のカムカバーの内側に

アイドルアエーホースが設置され

そのホースの行き着く先は

アイドルエアーバルブを介して

スロットルボディーへと・・・



インテークマニホールドが汚れて当然なのです。



こんな汚れ　車検には関係ないから普通の整備では完全無視されていますが

エンジン本来の性能を引き出そうとした時

このエアーインテークに溜まった汚れは　大敵なんです！！！

吸いたい空気が吸い込めない。





特に５６００ｃｃの大排気量エンジン

トルクも太い為　

高速回転させるシーンが少ないだけに

吸気流入速度も低下しがちで

その分、汚れが溜まり易くなるのです。





エアーフロを指で押し下げて

スロットルを開いて

懐中電灯でスロットルの下

インテークマニホールドを見ていただければ

これ嘘ではない事がお判りいただける筈です　（＾＾//








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