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どこへ行った? 質実剛健



ボンネット キズだらけです。


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給油口のふたは、さらに凄いキズ



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上の写真のように見るのではなく

このようにスラッシュを焚いた状態の塗装を見ると

その車の扱われ方が見えてきます。


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どの程度のキズが入っているか?

それが消せるものか?



それは何台も研いた経験です。



この車のように、全塗装されている車の場合

膜圧計と言う近代兵器さえも、何の役にも立たない。




研き手の カン だけが頼り。


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必要最小限 研くしかない。


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先日、お客様より

「研くって、塗装を削るのですか?」  と問われました。

答えは Yes です。



それは、切れなくなってしまった刃物を研ぐのと同じです。

別の表現をさせて頂くと

材木に カンナ をかけるのと同じ行為です。



どれぐらい研くかが仕上がりを大きく左右します。



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このヘッドライトスイッチも樹脂が変質してベタつく。。。



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さらに凄いのがこのハンドルに取り付けられている

ボリューム調整用のスイッチ!

デレデレ。。。


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ナンデ???

真ん中に窪みをつけたせいで 強度が足りないの?




確かに、ハザードはあわてて触ることが多いが

このようにヒビが入るとは、明らかに強度不足!



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ノーマルのW220

特にロングは、素晴らしいプロポーションだと思う。



初めてこの車の運的席に座った時

欲しい!!  そう思わせたクルマだが



今、仮に買えるお金を思っていても

躊躇してしまう。



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私のW126は、18年前のクルマですが、未だ健在です。

当時、1000万円をはるかに越える価格であったが

18で割ってみると・・・



物を大切にする気持ち 大切なはず。



だからこそ、物を見る目が必要だと教えられたのだが・・・・・




使い捨てより、リサイクル


リサイクルより、長年使える道具が本当では?















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本物のみがき と ポリマー加工 車内清掃
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プロフィール

田村 隆司

Author:田村 隆司
東京の江戸川区にある
車みがきのプロショップ 
Grade-UPの店主の
作業とドライブと諸々の
日記で御座います。

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