R35 GT-R Sepc V

私が初めて自分の車として買ったのがスカイラインだった。

５代目　C210　ジャパンの愛称で　「狼の皮を被った羊」

今となっては、懐かしい思い出。





今回入庫したのは、ブリリアントホワイトパールの　R35　GT-R　Sepc　V

ピットに入れてみると、その存在感に驚かされた。






カーボン製のリアスポイラー

このほかにもブレーキダクト・フロントグリルやシートにまで惜しみなく使われているカーボン素材








スペックV専用のポテンザRE070Rランフラットタイヤと

専用ビルシュタイン製ショックアブソーバーに

カーボンセラミックブレーキ　（このブレーキシステムだけでいくら？？？）











ボディにALCOA社の刻印が・・・

アルミ製なのでしょうね～



そして、この角　気に入りました！！







ボディー側に入り込む。



でも、ドアのキャッチは・・・・・







ドアを開けてみると

やたらにスパルタンな雰囲気を醸し出しているかと思いきや

スマートな雰囲気でした。







２シーターとしては十分な居住性もあります。








シフトレバー前にある３つのSWは

よ～～～く取扱説明書を読まないと・・・








スピードメーターを見てビックリ！！

どれだけの走りをするか想像するだけで・・・



でも、公道では自制心がかなり必要とされそうです。










思わずつぶやいてしまった

綺麗。







このハンドルに装備されたスイッチ

一時的にターボチャージャーの過給圧を高めて中速域のトルクを増強するハイギヤードブースト機能です。

スイッチを押せば、約80秒間、3500～5000r.p.m.で最大トルクが62.0kg-mにアップ。

まるでF1マシン。












3.8リッターV6DOHCツインターボのパワーユニット。

基本スペックは最高出力485ps/6400r.p.m.、最大トルク60.0kg-m/3200～5200r.p.m.



エンジンルームは、機械美の世界ですね。








価格は1575万円。



触るのさえ、ためらいそうな価格ですが、キングベールを施工させていただきました。



































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