買ったばかりの中古車で、まだオーナー様はクルマに指一本触れていない。


この写真を見ていかがでしょうか？









前オーナー様の付けたお守り　　　戴けないです。







ダッシュボードに妙なテカリ

この辺り、オリジナルの雰囲気を失わせている。

何とか元に戻したいところです。









シートもテカリと埃が・・・









新並なのでベッカーでは付いていないが

当時のパナのカセット　

触れてみると、スイッチ類の操作タッチがイイのですよ～　　（＾＾）



まったく脱線した話ですが、先日あるお客様がご来店の折

作業中のクルマから出てきたカセットテープをデスクに置いておいたところ

お客様の息子さん（小学生）が　「コレ何？」

そうです。最近の子供はカセットテープを見たことがないのです。

CD,MD　そして　iPot　の世代なのですね！

彼らは、車内に置きっぱなしにして伸びた音楽を聴くことも

デッキにテープが巻きついて四苦八苦することもないのでしょうね　（＾＾/





話を戻すと

どうにも私が受け入れられないのは

ウッドの上下に施されているシルバーラインの汚れ！！

シマリがなく、だらしなく見えてしまう。









ここもダメ！









まずは、マット全てをキレイに洗い、乾燥。








運転席に座り

作業内容と手順を考えていたら




どうにも気になったのがココ！




ランプのお宿　なら　ぼんやりと燈る明かりも良いだろうが・・・








R107は、この手のランプが結構使われています。

その後リリースされた私のW126には付いていないのに

フットランプも付いていますからね～

意外な先進性が見受けられます。









電球を磨いて



この辺りの電球も予備パーツとして確保したほうがイイのかもと反省しながら










チョイト磨くだけで明るくなってくれますので

コツコツ　チマチマ　と作業するしかない。










この明るさが欲しいだけ！








内装のクリーニングのお話は始まったばかり

どれほど汚れていたか・・・


お楽しみに


































本物のみがき　と　ポリマー加工　車内清掃

徹底仕上げ　と言うからには

それ相当な仕事でなければオーナー様に顔向けできなくなります。




フロントグリルのインナーもバラして洗浄・乾燥させておいたものに

ワコーズのスーパーハードを



無塗装のプラスティックパーツの質感を出す為









真ん中にあるクロームメッキされた羽根は曇っています。


当然、磨きます。









メッキのダメージは回復できませんが

先端部分の光沢は取り戻せました。










グリルも金属研磨剤で磨き、光沢を蘇らせます。

インナーグリルの羽根の脇などはどうしても汚れている。


※作業前の写真は撮り忘れ！　夢中になると私、これだからダメなんですよ～








これならばいかがでしょうか？






取り外しておいたヘッドライト







反射板の上部が熱で劣化しています。

クロームメッキを施せば回復できるが

メッキ処理に要する時間が３週間ほど必要となるので・・・・・




※どなたか腕の良いメッキ屋さんご存知ではありませんか？

　腕が良いだけではなく、仕事も速い職人さんが居てくれればありがたい！！








ヘッドライトレンズ

左が洗浄後、右が取り外した状態。



長年の使用で曇ってますでしょ～

こんな微細かも知れない部分が全体の見た目のバランスを変化させてしまう。









新しいパッキンを用意して








内部の作業は完了！！

後はガラスを嵌めるだけ。









そう！　　ガラスを嵌めるだけと書けば簡単ですが・・・

新しいパッキンのお陰で、指先の力をフルに使い

必死の作業です。



完全に写真を撮り忘れていました。






こちらはフォグランプ。

見事に曇っています。








ガラスの内側が真っ白！







洗って、磨いて・・・

これで　いかがでしょう？








フォグランプの周囲のメッキも曇っています。









ただひたすら磨く！！

そうすれば、元の光沢を取り戻せる。









フォグランプのステー兼裏カバー

再塗装に出していたものが仕上がってきて

艶消しの雰囲気も上手く出せています。









こんな小物パーツの塗装を

快く引き受けてくれ

きちんと仕事をしてくれる所があるから助かります。










リアのナンバーステーです。










脇は当然見えるところとなりますが

ナンバーに隠される部分も　（＾＾



５年後、１０年後腐食が出なければと願いつつ作業。








フロントナンバーのステー

何のシール跡？



これも水を含めば、乾燥速度が低下しサビを誘発する原因となるので







剥がして








磨いて








メッキされたバンパーの継ぎ目

ここ　汚れが溜まってます。










ゴム部分との境目の汚れも落として









サイドモールもこの通りの汚れ


このままではラインが滲んで見えしまう。









ビシッとラインを出したが・・・

まともに写せた写真がない！！　　（泣き








磨き上げたパーツを組み付けて

うわっ！！



ドアミラー忘れてた！！！！！




ここ　凄く大切なところです。









裏側も磨いて









ココに挙げた作業のほとんどが難しい作業ではありません。

外して、洗って、磨いて、組み付ける。




唯一考えるべきところは、金属磨きの特性です。

その金属研磨剤の粒子の特性と保護皮膜の形成成分の有る無し。




時間と場所さえあれば、誰にでも出来ます。






こんな風にパーツを１点１点磨くことで、少しずつ本来の姿に戻るクルマです。
































本物のみがき　と　ポリマー加工　車内清掃

この２枚の写真をご覧頂いて、違和感を感じない方はこのお話はスルーしてください。




このクルマのオーナー様も、そして私もこの設置方法には違和感を感じるからこそ手を掛けたお話。







チョイト手間は掛かるが

ルームミラーを取り外して、バイザーを取れば

スッキリと配線できるはず。





安く、安く・・・

それが美観を台無しにすることもある。




このETCアンテナも私からすれば×



ガラスに貼り付けられない！！

（貼ると裏向けになる・・・・・）








ちなみに、この年式のベンツのルームミラーはバネだけで支持されています。









ダッシュボードに貼り付けなくとも

バイザーの裏のカバーさせ取れば、配線もキレイに収まるのに。。。




ミラーを取って、バイザーを支えているクリップの中のネジを外せば

カバーは簡単に取れるのだが

何故それをしないのか？







アンテナ部分は、裏向けにならないようにステーを使い








本体はグローブボックス内へ



ちなみに、ACCのみの配線ならばグローブボックス内の照明に割り込めばOK

でも、リミットSWと連動しないようにね！！



私、１９０Eでミスったことがありました　（汗









ETC　現在売り切れ状態ですが

このような取り付け方をするならば

マイク一体型のガラス貼り付けタイプのアンテナで

カードの抜き忘れ防止のために

電源がACCだけでなく、常電の接続も必要なタイプが理想です。






ETCを利用することで高速道路の通行料が安くなりましたが

ふと！　　本当に安くなったのか？




ETC本体を買わされ。

料金所の設備費や維持管理費も当然通行料に含まれるようになり。

？？？



儲かるのは

管理者側とETCメーカー（車載側と道路側設備）とカード会社。




複雑怪奇なシステムの中で

割安感を感じつつも

そこで生じる利益はどのように分配されているのだろうか気になるのは私だけ？





重量税　自動車税　燃料に掛かる税金

税金まみれのクルマなのに、、、



尻尾まで隠せる狸や狐が日本を導いているのでしょうか？










































本物のみがき　と　ポリマー加工　車内清掃

何処まで手を掛けるかによって

取り外すパーツも異なります。





今回は、バンパーこそ外さなかったが

その他のパーツはほとんど外すことに




まず初めにナンバーのステーから

早速問題が・・・









フロントバンパーのセンターのゴム

その中にあるステーが腐ってます。（R107では、良くあるパターンです）

クリップも外す前から折れていました。

　





この部分です。








ヘッドライトも取り外し

パッキンの手配を　（＾＾/



ネジ類は、パーツごとに袋に入れて保管。









フロント周りは完全にバラバラ。








外すべきパーツが外れたら、水洗い。

気になるところはこんな処。








そして、ココも。










シャンプー後に行うのは、ケミカル粘土を使用しての鉄粉と付着した細かな異物を取り除く作業。











入庫時の状態。










磨き上げた状態。










過去に何度か経験した話ですが

他店で磨いた車を持ち込まれ、その仕上がりを評価してくれと・・・




これは、作業そのものの手抜きを評価出来ても

本当の評価は出来ない！！




作業前の状態が判らないから。




ダメージの酷いものは、もちろん手が掛かる。



塗り替えられたクルマだと、その塗装の状態によっては研ける限度も制限される。




そして、どれほどの工賃を掛けたか・・・











ちなみに、この屋根（ハードトップ）の研き＆磨きの作業の作業だけでも

５時間を要している。





ただ光沢だけを求めるならば、それほどの時間は必要としないが

艶を求めるとおのずと掛かる時間なのです。




そして、フチを仕上げると、時間は更に必要とする。








ヘッドライト下のカバーも当然みがきます。

ファーストカット後の光沢がない状態が上のパーツ。

みがく前のパーツが下側。










オープンカーにおけるみがきが手間を要するのは

一気に仕上げられないこと。




屋根を開けると、それまで見えていない部分が出てくるから・・・




そのためにキャビンを養生して　（＾＾









ハードトップが重なっている部分は

それを取り外すと、当然みがけていない事が判る。




当たり前の事ではあるが、ここも磨く。








屋根を開けた時、最高の魅力を見せ付けてくれるオープンカー

その本当の美しさを求めると当然必要な作業。









磨くとおのずとコンパウンドのカスが生じる。



過去に入り込んだゴミやホコリもキレイにします。










メッキパーツも光沢を取り戻せば　　いかがでしょうか？









　　美しさ



言葉は簡単であるが

その　「美しさ」　を保つためには、どうしても避けて通れない必要な作業があります。




そして、最終的に必要なのが　バランス感覚。










塗装面の　みがき　だけでは到底得られない仕上がりです。










このR107のお話はまだまだ続きます。








































本物のみがき　と　ポリマー加工　車内清掃

雨の日にお預かりしたR107

そこそこの撥水状態を示すボディー

車両の全体状況を把握するには不向きな天候です。



でも、ブルーブラックのSL　

濡れてカッコいい！！








しかも、３００SLです。

３８０、５００、５６０SLは、何度も触らせていただいていましたが

M103エンジンが搭載されたSL　初体験です　（＾＾）



テールレンズのバックのクリアーの変色も無く

誠にイイ感じです。







まずは水洗いして、

車両の状態を把握しなければ仕事が進まない。



フォグランプ　レンズは真っ白で、フレームはくすんでいます。

ステーの一部は剥げています。








ココは鳥の糞が付着して、暫く放置されていたようです。

その上、ゴシゴシと擦られたようで、スクラッチ跡も・・・・・









きてます、きてます　（Mrマリックを思い出して！）



イオンデポジットが激しく出ています。




実は、このように写真を撮れば車両の粗も見えるのですが

トップで見せたように取られた写真では、車両の粗はまったく見えない！

だから、写真でクルマを選び、いざ店舗に行ってみると

ガッカリ！　ナンテ事になる。










この写真のように写せば、誰だって塗装状態は良く見えるでしょ～

でも、このパネルも実は要デントのパネルです。



デントの様子はコチラをご参照ください。

　　デント職人　MDR　（モリヤデントリペア）


※必ず　＜こんにちは＞から始まるブログです。


MDRさんのブログ内で紹介いただいてる写真もほんの一部で

写真では写しきれない細かな凹みが助手席ドアに無数あり。

そんな面倒な仕事さえ、嫌な顔しないで引き受けてくれるので

私の仕事には欠かせないパートナーです。

この３００SLは、丸１日がかりでデント作業でした。






トランクパネルは凹み　写せました　（＾＾








ルーフもイオンデポジットが・・・









この年代の車だと

もれなく付いてくるのが、固形・半ねりワックスの拭き取り忘れの跡。



カチン　カチン　に固着しています。









このままでは、ヒップラインも台無し！！








オーナー様との打ち合わせで

徹底して作業を行ってもらいたいとのご要望で

一気にバラします。




今回は、名義変更直前なのでナンバーの封印も・・・




リアのナンバーが取れないのは、作業上ひじょ～に邪魔になるのですが

取ってしまえば、仕上がりも違います。










ヘッドライトレンズの内部の清掃も必要だったので

フロントも全バラです　（＾＾）










ココからの作業と納車は、引き続きご紹介します。


































本物のみがき　と　ポリマー加工　車内清掃

昨日までの３日間、東京ビックサイト行われた東京スペシャルインポートカーショーに

ご来場いただき、アスナルのブースを訪ねていただきました皆様、誠に有難うございました。



アスナルの宮崎社長とともに感謝申し上げます。









私どもの至らぬ点もあり、十分な対応が出来ないことも多く

今後の反省も踏まえ、ご意見ご要望などもいただければ幸いに存じます。









ご来訪いただけましたお客様の笑顔を見せていただけるよう

来年も出店を予定しておりますので、今後とも宜しくお願い申し上げます。






その間に　AUTO　GLOSS　シリーズのご用命は






をご利用くださいませ！







ご来訪頂きました多くの皆様、誠に有難うございました。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　店主敬白








アッ！！　　　私、今回波も見て回っていないことに気付いた！！

どんなクルマが出てたの～～～？

どんなパーツが？？？

やっちゃいました。。。。。






























本物のみがき　と　ポリマー加工　車内清掃

昨日から開催中の東京スペシャルインポートカーショー

私も≪アスナル≫さんのブースでお手伝いしております。



グラニタイズ　オートグロスシリーズを手にとってご覧頂け、その場でご購入も出来ます。



ご来場の際には、気軽にお声を掛けてくださいね！！








そして、２つ隣にあるブースは　Ｂｉｌｄ　Ｂｏｘ　さん

ベラングさんの仕上げた素敵なＷ１２４

ダブルステッチのバックスキンの内装は一見の価値あり！







アルミモールの光沢復元用のBBクリーナーもあります！







この土日、お時間のある方は是非東京ビックサイトへお越しくださいね！

































本物のみがき　と　ポリマー加工　車内清掃

久しぶりにヒドイみがきを行われたクルマ！！

バッチリとオーロラが出ています。

これでは折角の高級車も台無し。。。


※塗装におけるオーロラとは、光の干渉のことです。
　　この干渉の為、塗装面上で光の集まる部分がスジとなって見える現象です。
　　その原因は、ポリッシングの際におけるコンパウンド・バフ・ポリッシャーの選択ミスにより生じる。

※光の干渉に関する詳しいお話は下記アドレスをご参照ください。

　　　光の干渉

　　　いろいろな干渉






丁寧な作業さえ行えばオーロラは防げます。


ビシッと仕上げた状態　（＾＾）









本物のＡＭＧのオーラ　感じますか？　

オーロラではなく・・・







おお～～～い！！

オーディオ屋さん、自分の仕事の後始末はちゃんとしてくれ！！



キズ付き防止用のパイオランテープが貼ったまま。。。










やはり、この状態でなくてはシマリがない。









偽者ならばともかくも

本物のＡＭＧですぞ～



作業をする方に緊張とか、ユーザー側に立っての思いやりは無いのか。。。






ところで、ＡＭＧさん

ココ　クロームメッキにしたほうがカッコよくありませんか？




































本物のみがき　と　ポリマー加工　車内清掃

６月８日（月）発売の　ＧＥＲＭＡＮ　ＣＡＲＳ

久しぶりに当店の記事が載ってま～～～す　（＾＾/




でっ！　　どんな記事だって？

リペアに関する話題で

今回はヘッドライトネタ２種です。



一つは、私の５００ＳＥが人柱ならぬ、車柱となり

クロームメッキのヘッドライトリフクレクターを付けてみました。




結構、クロームの重厚感があって

イイ感じの仕上がりです。



本気で商品化するか～～～








もう一つの話題は

樹脂レンズの劣化対策！！



樹脂製ヘッドライトレンズは対候性が低い（低すぎる！！）ことが最大の欠点！！！

確かにヘッドライトの何とも言えない曲線が

現在のクルマのスタイリングを作り上げるのに必要不可欠なのは判るが

早ければ３年でくすみや曇りが出てしまう。



その対処方法を公開しています。





個人的に気になったのは

Ｔｅｃ　Ｄｏｃ　　どれぐらい使えるものなのだろうか・・・・・

久しぶりにイエローマジックさんの処へ行ってみよう！　　と思う

優れれた部品検索ツール。




是非、ジャーマンカーズ　買ってみてくださいね！


※何故発売前に、私の手元に本があるのか？

　それは、極秘事項だから言えません。

　よってこの記事も数時間後に消滅予定です。



































本物のみがき　と　ポリマー加工　車内清掃

軽い線キズとヘアースクラッチです。






線キズでも、触ったときに爪が引っかからないものならば簡単に消せます。









ソフトトップのままでも十分いカッコいい！！








でも、開くと更にカッコいい！！！









ドアから、トランクまでの直線が素敵です。

ちなみに、このＢＭＷ　３３０Ｃｉ　のボディは4490×1755×1370 mmとなり

セダンの３シリーズ（4470×1740×1415 mm）より一回り大きい。

直列6気筒DOHC24バルブのエンジンはスムーズですので

走る楽しみも倍増です　（＾＾








オープンだからこそ気になるのはココ！








そして、こんな処。







洗剤をスプレーして

ブラッシング。









キレイなタオルで拭くと・・・









来てます！！

けっこう汚れています。









３シリーズらしい　シンプルな操作パネルはＧｏｏｄですよね！！


オープンカーには欠かせないシートヒーターも装備されてます。










このクルマのナビ

見事なインストールが為されていました。



思わず感心してしまいました！！

これならば使い勝手もイイはず　（＾＾/








これからの季節　オープンにするには辛過ぎるのですが

秋まで待てば・・・




きっと最高のドライブシーンに出会えるはずの１台です。








４人乗車可能なオープンカーとしては

素晴らしい仕上がりでは？





こんなクルマに触れていると、悪いムシが騒ぎ出す　（＾＾





一度乗ったら止められなくなる。

それがオープンカー




たった一度の人生だから

一度騙されたと思って乗ってみては？

止められなくなっても、当方責任は負いかねますが　（＾＾）



























本物のみがき　と　ポリマー加工　車内清掃

今年も早いもので6月となりました。

今月１９（金）・２０（土）・２１（日）に東京ビックサイトで開催されるSIS 東京スペシャルインポートカーショー2009



今回、有限会社アスナルの宮崎社長のご好意により

当店のウェッブショップでグラニタイズ商品ご購入の方に限り

先着20名様（お一人1枚）に特別入場券をプレゼント出来る事に　（＾＾/




ご応募は、下記のメールフォームに

お名前・メールアドレス・ご住所・ＴＥＬをご記入頂き

【お問い合わせ内容】に

東京スペシャルインポートカーショー2009　特別入場券希望

と記してご応募ください！！

先着20名様に2000円の入場料が無料となる特別入場券をお送りいたします。



早い者勝ちですので、ドンドンご応募下さ～い。


※当選者の発表は、チケットの発送をもって発表とさせていただきます。








同時開催イベントとして

・オートメンテナンスショー

・みんカラミーティング

・インポート痛車ショー

・ウエストコーストスタイルコンテスト

・eS4ユーロミーティング

も開催されていますのでお楽しみに！！


詳細は

　　　　SIS 東京スペシャルインポートカーショー2009
　　




１９（金）・２０（土）・２１（日）の３日間、私も≪アスナル≫のブースでお手伝いしておりますので

お越しの際は、お気軽にお声を掛けてくださいね！！





ご応募はコチラから


























本物のみがき　と　ポリマー加工　車内清掃