ケミカル粘土を直後の水の膜が載った状態です。







作業直前　マスキングを終えた状態の塗装は





磨きを終えた状態。

クリアー層が平坦になれば素晴らしい映り込みと光沢を得られる。







もしも・・・

１番上の水の膜が張ったような厚めのコーティングが出来たらならば

それは一つのアイテムとして有効かもしれない。



しかし、現在ある（私の知る限りですが）コーティングでは

塗装面の凹凸を露呈させてしまいます。



そしてまた、厚いコーティングだから

しっかりと塗装を保護するとも言い切れないのです。

※この件は後日アップ予定の「グレーはグレーでもアンスラサイトグレー」でご紹介します。



そして、厚いコーティングにおける問題点は

如何にして、その厚いコーティングを上手に剥がすか？

現在のほとんどのコーティングは、剥がすことを前提としていないと言う最大の欠点を抱えているのです。

どんなに丈夫なコーティングでも傷付き・ダメージも受けるのです。

本当は、コーティングそのものが犠牲となる皮膜であれば

塗装の本質を保護できるのですが

その犠牲皮膜を剥がすことが考えられていないのが現状のコーティングです。




本来あるべきコーティングの姿は

・塗装に絶対に影響を与えない。　← ココがもっとも重要です！！

・艶と光沢を変化させない。

・犠牲皮膜を生成して、簡単に剥がすことが出来る。

この３つの用件を満たしてくれるパーフェクトなコーティングは未だ存在しない。

※クリアー層の載るメタリック塗装の場合は、艶と光沢を引き上げる効果があってもよいが
　
　それをソリッド塗装に用いると、塗装が別物に変化してしまう。本来の発色とは異なる物になる。




コーティングの謳い文句には要注意ですぞ！！

分厚い、有機溶剤たっぷりのガラス系コーティングなんぞを施すと

塗装がゆるゆるになって取り返しが付かない！

※ポリッシャーで研くと、塗装の硬さは手ごたえで判るのです。



私が思うには

コーティング剤の現状は、まだまだ過渡期なのです。





まだ当分の間、コーティング屋には為れない。。。

今しばらくは、みがき屋で行くしかないようです。







Ｃピラーの作業前





作業後






今年２０１２年最後のブログですので

全体の雰囲気をお届けしますね　（＾＾/






今年もあと残すところ２０時間を切りました。

多くのお客様と

このブログを訪れてくれた皆様に感謝申し上げます。





かなりマニアックな「みがき」の話題ばかりの当ブログですが

１日当たり１０００人程度の訪問者があります。（本当に有難い事です！！）




この記事をご覧になっている貴方！！

自分だけがマニアックな人間ではないことを知って　ホッとしますでしょ～　（＾＾）




このアクセス解析で驚かされたましたのが

１２月１日（正確には１１月３０日から）のアクセス数

１日当たり４８２２人　ページビューは１０，８６０！！

私自身も驚きで

何が起きたのかと？？？



調べると

ＭＳＮにある「男ブログ」と言うサイトの中で

加藤明生氏が　「もっと楽に、綺麗に洗車できる、2つのマル秘グッズ」と言う紹介記事がアップされ

この驚異的数字を生み出してくれたのです。

この場を借りて、加藤さん　ご紹介いただき有難うございました！！







今年の最後に一つご報告がございます。

年末　私はとても忙しかったのです。

その中でこのブログの為（正確にはお預けいただいたオーナー様へのご報告用）に使用していたカメラ２台が

かなりの重症を負い引退させることになりました。



昨日、新たにカメラを購入して

接写出来る物を選びましたので

今後の写真には期待してください！！






今年も　「拍手」そして「Blog Ranking」をポチッ　有難うございました。

お陰をを持ちましてＦＣ２ブログランキング（車・バイク）ではかなりの時間

１位の座を頂戴できましたことにも感謝申し上げます。



コメントを頂きました皆様方にも感謝を申し上げさせていただき

２０１２年最後の記事とさせていただきます。



それでは、良いお年をお迎えくださいませ！！



　　　　　店主　田村　隆司










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昨日、２０１２年に手掛けた最後のお車をお納めして

ホッとしている私です。

毎日このブログをご覧いただいている方ならば想像できているかと思うのですが

最後の追い込みは厳しかった！！

朝起きれず、ブログを更新できませんでした。

ゴメンナサイ。。。




ここからが本題です。

このパールグレーの５００Ｅは、遠目で見るとキレイ！！

マスキングをした状態でも感じると思うのですが・・・

クルマは必ず現車を確認しなければならない　と言う現実は下の写真を後々見ていただければ　（＾＾/






マスキングを行う理由は

・削っては為らない所を保護する。

・コンパウンドのカスが入らないようにする。

この２つが主な理由です。




このマスキングはモールを保護するためです。






Ｗ１２４乗りの方ならばこのパーツは直ぐにピンと来ますでしょ～

Ｃピラーの付けなのパーツ。

部品が鉄板ではないので

研くと鉄板の上の塗装とは異なる切れ込みを示すので

取り外してマスキングします。






表はこんな感じです。

エッジが出ないようにマスキングを施しています。

表側に出ているマスキングテープは　０．５ｍｍ以内

出過ぎると、その部分が研けない。

ギリギリの所を残してマスキングします。






ルーフ　１工程目の磨きの途中ですが

出来るだけ均一に研きたい

バフが通った跡をご覧いただければ　（＾＾）






今回の５００Ｅは、酷いコーティングは為されていなかったので

コンパウンドはほとんど粉となって居ます。






時折、こんな垢の様なものが出るだけ。






１枚目の写真ではキレイに見えた塗装も

この様に接写してみると・・・






ドアのサッシュ部分が線キズだらけ。。。

このままでは悲し過ぎます。




ドアを開け閉めするたびに目にするところです。

細い部分だけに慎重な作業が必要となるのですが

研けば　ホラッ！！







この２つのポリッシャーが私の相棒です　（＾＾）









厚化粧の誤魔化しではなく

素肌美人！！



上の写真の様に、塗装の肌が整うと

多少ヘアースクラッチが入っても

映り込みの良さがカバーしてくれるのです。



荒れた肌

線キズだらけでは

みすぼらしく見えてしまいます。




塗装に写り込んだ周囲の景色が鮮明だと

ヘアーラインはあまり気にならない物なんですよ　（＾＾/













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本来ならば車両前方にスライドさせれば取れるはずのマーカー

うぅ　動かない。。。




仕方なく　へばりついたマーカーにヘラを差し込んで浮かして






取れた～！！

しかし、折れた～～～

爪　ほとんど折れます。

２０年も経過している樹脂

しなやかさが無くなっているのは仕方ない。








爪を拡大すると

片側が折れているのが見えますでしょ～



今回入庫したオーナー様からクルマをお預かりする際に

いくつかの部品をお預かりさせていただいております。

そこでアレッ！！

見覚えのある伝票が・・・

　　4-leavesさん

早い　安い　美味い　ではありませんが

返事は早いし

値段も安く（時間が許される時は本国手配をお願いすれば更に安くなる時も）

安心してお願いできる部品商さんだと思います。




自動車関連業界の悪いところの一つとして

　報告　連絡　相談　が出来ないこと！！

頼んだら　出来上がるまで連絡一つない　そんなことが多くないですか？

私　コレが大嫌い！！！







話を戻して

エンブレムを剥がす前に　位置出し。






糊が塗装を侵食している場合は無用な作業ですが

それは、剥がしてみないと解からない　（＾＾）






まずはガラスの研磨から






そして、ケミカル粘土を






案外来てますね～　（＾＾）





ガラスは無撥水状態です。






拭き上げて

ヘッドライトワイパーも取り外して






下準備はこれでＯＫ！！















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クリスマスですね～

皆様は如何お過ごしになれたのでしょうか？




私は、１台入庫した新車！！　に振り回され

みがきを入れる必要が無いはずなのに

少々深削りを行い。

コーティング、納車。




その後、整備上がりを待っていた車を引き取り

昨日の仕事を終えて

予定した時間を過ぎていたので

急いで妻とチビ助の待つ家へと帰宅。



イブの夜を家族で楽しませていただきました　（＾＾）





年内は、２９日の納車を持って当店の営業を終了します。

２０１３年の営業開始は１月１０日よりとさせていただきます。



　洗車本舗　の商品発送は

年内は２８日（金）まで営業させて頂き

１月７日（月）より営業を開始させて頂きます。






あと４日で２台の車を仕上げれば休みが待ってます　（＾＾/

今月は今日まで、丸１日の休みは取れなかった。。。

有難い事ですが、

爺に成り掛けているのか

以前のように集中力が続かない事もあるのです。

もう少し、上手くスケジュールを組まねばと反省です。




でも、入庫して作業を進めるうちに

不具合が見つかる　→　オーナー様に相談　→　修正

時間が予定をオーバーする事が多いのです。

時には、パーツの入庫待ちもありますからね　（＾＾/

オーナー様のご予算範囲内であれば

出来るだけ完成度の高い評価を受けられる仕事がしたいですからネ！！






明日のブログは

こんなクルマの作業をご紹介させていただきます。






みがき以外にも

こんな作業も行いました！！






ブログは年末年始も書き続けないと

写真が貯まってます　（＾＾//










　
　　　　　　












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コチラの写真が水洗い後のボンネット





そして、磨き終えた状態です。





テールレンズに水が・・・

外してみるとレフ版（銀色の塗装だけですが。。。）に割れが生じている。





パッキンを交換して






赤とオレンジの接合部にクラックが・・・

何でこんな事に？？？



押された？？？






グリルのバッチとエンブレムの周囲に水垢。






スッキリさせて　（＾＾）






私が手放した車ですが

とても大切に扱っていただき

内装は素晴らしいコンディション！！


シートの白のカバーが上品に見えますでしょ～






アストラスシルバー

存在感を主張し過ぎないいい色なんです　（＾＾）





私が手に入れたときは27,000km

現在は

ビックリでしょ～

凄いお宝なんです　（＾＾/






この４２０ＳＥＬの関連記事は沢山ありすぎですが

私が入手した時の模様は

　　　お集まり頂きありがとうございました。　そして、ゴメンナサイ。。。




最近忙しくて　自分の５００ＳＥも手を入れることも出来なくて

完全放置状態。。。

よって、Ｗ１２６放浪記（私の趣味のブログ）も放置となっている。

来年は、大掛かりな整備をしなくちゃなりません。




みがきに関してはプロですが

整備に関しては・・・

読者の皆様と同じように

アレもやりたい　コレもやりたいと悩んでいる同じオーナーなんです。





クルマ好きの悩みは　今年の漢字の「金」ですよね～！！












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まずはマスキング。

エッ！　いつもと違う？

今回はコレで正解なのです。






アルミモール　外置きだと曇りが生じるのが早い！







まずは曇り取りから　（＾＾）






シャンプー洗車して

ケミカル粘土を掛けます。






意外にも、粘土が汚れない。






乾燥させて






イオンデポジットが確認できますでしょ～






このＷ１２６

実は４２０ＳＥＬで・・・



思い出した方も居られるのでは？



そうです！！

私が手に入れたものの

震災後に手放したクルマです。



嬉しいことに

オーナー様が作業依頼をしてくれました！！！



関連記事はコチラ

　　　　Ｗ１２６　４２０ＳＥＬ　オーナー様を募集します！！




色んな事を思い出しながら作業させていただきました　（＾＾）













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どうです！！

リアゲートのヒンジがマッサラでしょ～






スライディングレールもマッサラのサイドドア






水洗いしていると

ルーフにシミ？

洗ったら消えちゃったので

何か垂れてきたのか・・・？






新車の香りがピット内に　（＾＾）







隙間に入り込んだ水を追い出すのには

ブローが手っ取り早い！




コーティングが均一に載る様に必要な作業です。








完成！！







ト○タのあのクルマより

シートの出来が断然違うような気がします。




それは、私だけではなく

オーナー様も同感でした！！






Grade-UPは新車もコーティングします！！

グレードアップでは、国産車もコーティングします！！！





なぜか古いベンツが集まりますが

決して　決して　ベンツ専門店ではありませんので

皆々様　ご理解くださいませ　（＾＾）




そして、Grade-UPの店主は頑固者ではありません。

ご来店いただいたオーナー様はご存知のはずです　（＾＾）

クルマに敬意を払い

本当にあるべき姿を維持したいだけの変人正直人です。




ディーラー（トランプを配る人　そして　メーカーではない）に儲けさせるより

貴方の近くにも親身になってくれる

カーデティーラーが居るはずです！



一緒に悩んで

解決策を見出してくれる

そんなアドバイザー的な位置が私たちの仕事ではないかと思うこともあります。　（＾＾）













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リアウィンドのアルミモールの部分に糊でしょか？

このままではスッキリ感がない。






やはり　こうでなくちゃ～　（＾＾）






ベンツはフエルト生地のモールをドア周囲に多用しています。

窓を拭くと　タオルの毛が付着したり　毛玉となりやすい。

私　気になるんです。。。






毛玉を取ったら　ピントが合わない。。。

塑像力を働かせて注視してください　（＾＾/






妙なテカリもなく　スッキリと仕上がった車内です。






この角度から見ると　ただのＷ１２４






でも、後ろから見ると

キレイなラインしているでしょ～！！






実はこのクルマ　再度入庫した後日談がありまして

昨日の記事でタコメーターを入れ替えていましたでしょ～




オーナー様の持込だったのですが

それがナントＶ８用のタコだったのです！！




回転数の表示に異常が生じても仕方ない。。。




時計は動かなくとも

回転数表示の異常はキモチ悪いので

元に戻すことに。




その作業を行う日

二人のＳ氏が当店に居た。



私がメーターを取り外して

タコを入れ替え

メーターを組みつけようとしたが

どうにもスピードメーターのラインが上手く噛まない。。。



Ｗ１２３を３台乗り継ぎ

現在Ｗ１０８のオーナーのＳ氏に代わってもらって

何とか繋がった時に、もう一人のＳ氏が

「時計を入れ替え（移植）すれば良かったんじゃないの～？」



オイオイオイ！！

ようやく繋がったメーターをまた外すの？



針　歪んだらどうするのよ～




Ｖ８用の針をもう一人のＳ氏が

見事に抜いてしまった。。。




これで振り出しに戻り

メーターを外し

タコを取り出し

時計の移植に・・・




無事　針が歪むこともなく

時計もタコも動くメーターが完成！！



でも、スピードメーターのラインがまた繋がらない。。。

Ｗ１０８のＳ氏の出番です。



白の５６０ＳＥＬのＳさんへ

アドバイスを出すのならば、早めに！！！

完全に二度手間になったでしょ～




クルマ好き４人が　ワイのワイの時間は嫌いではないので　（＾＾/




残すはＥＴＣの移設のみ

センターコンソール　探さなきゃ～！！！











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取り外したリアシートの座面です。

この縫い目の砂　気になるのです！






掃除機を掛けて

拭くと・・・

汚い。。。







運転席は、もっと汚い。。。

それでも３～４回　スプレー・ブラッシング・拭き取りを繰り返せば

キレイになります。







またも剥がされていないシールの登場です！！








途中までは　ピィィィィ～～～　と剥がれたが

一旦切れると・・・






あぁぁぁ～～～！！！

この作業　精神的に良くないかも！？






メーター　１２Vで照明をＯＮ　（１/８秒で撮影）





LEDを入れて　（１/８秒で撮影）






持ち込まれたタコメーター

時計が動かないとの事でした。





シートを組み込み

メーターを組み込み

一晩　乾燥です　（＾＾）






テカリのないシート　いい雰囲気でしょ～！！













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クルマから取り出したフロアマットとカーペットを洗います。

洗剤を付けてゴシゴシ！！






洗濯槽に入れて　砂抜きです。

貝の様に一晩待てば抜けてくれたらいいのですが

そうは問屋が卸さない！！

どのようにするかはコチラをご参照くださいませ　（＾＾）

　　　フロアマットの洗浄　（かなり本気編）






ブラシと掃除機、そして、ブロー

どうしても必要な３点セット　（＾＾）






シフトレバーのブーツに入り込んだホコリとゴミはブローして追い出します。






リアシートの座面の隙間から落ちたお菓子が乾燥しています　（＾＾/

残さぬ様に吸い取って





洗剤をスプレーして

ブラッシング

そして汚れを転写






チョイと汚れています　（＾＾）







人が触れる所は、必ず汚れていますので

手抜かりのないように！！





レバーひとつで　この汚れ！






ドアのウェザーストリップは？






コテコテに汚れている。。。






リンサーでフロアカーペットを洗います。






大切にされているクルマだけあって

汚れは極わずかですね～






剥がせないフロアカーペットもキレイになって

乾燥させればＯＫ！！







デントリペアのモリヤさんが来てくれました。

この修理の様子はコチラから

　　ＭＤＲ














　　　　　　












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今回のＷ１２４　Ｅ３２０Ｃのメインの作業はルームクリーニング

ですが・・・

オーナー様から依頼された作業がありまして

スライディングルーフの風邪の巻き込みを抑えるディフェーザーが立ち上がらないとの事で

事前にご来店いただいた折に、折れている部分をパーツを発見！

部品はオーナー様の手配により持ち込み

祖費手今回の修理となりましたが・・・






ディフェザーの支点となる樹脂パーツを交換して





新品のディフェーザーを取り付けて

？？？

立ち上がってくれない。。。





このバネが効いていない。。。

元々壊れていたので、バネがどの位置に在ったか？

パズルです。





あ～でもない。

こ～でもない。

そんじゃ～　これでは？

ダメです！！



５時間ほど格闘して・・・

ダメだこりゃ～

１回頭を冷やすため

別の作業に　（＾＾）




燃料タンク　見たことある方は少ないかと　（＾＾/

何をするのか？






ドラえもんは、ポケットから１本のパイプを取り出して

トランク内に入り

本来あるチューブと差し替えて

チューブを咥え　息を吸い込むと

バタン！！



何してるの？　って

リアシートのヘッドレストが倒れないから

人力バキュームでヘッドレストを倒していたのです。

※本来はエンジンを掛けると、センターコンソールのボタンを押せば負圧で倒れるのです。






持ち込まれたエアコンフィルターを交換して






み～つけた！！

バルクの手間のジョイント

これじゃ～負圧で制御されているモノが動くはずはない。。。







と言う事は・・・

運転席と助手席の背もたれがロックされない！！

（クーペなので、後部座席の乗り降りの際に背もたれを前に倒す必要があるのです）



もしも、急ブレーキを踏んだら？

後ろの人が

前の背もたれに手を付いていたら

恐ろしや～～～




あぁぁ～～～

ルームクリーニングを始められるのは何時になるやら？？？











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今回ご入庫いただけたクルマは

Ｗ１２４　Ｅ３２０クーペ！！

最近見かけることがめっきりと減ったクルマですよね～






まずはメーターを取り外して








Ｗ１２４では、Ｖ８以外はメーターがワイヤー式！！

私のような細い腕でもメーターとダッシュボーﾄﾞと隙間に腕を入れるのがやっとこさなんです　（＾＾）



外すだけでも一苦労

コレを取り付ける事になると思うと・・・





シートを取り外して

フロアカーペットをめくると

何じゃコレ！！



現在付いているナビとは関係のないユニットがごっそり残っている。。。



しかも、フロアカーペットのウレタンも切り取られて・・・

中古車　こんなところも見るべきですね！！








ＥＴＣの移設も頼まれていたので

うぎゃぁぁぁ～～～！！！




鉄板ビス攻撃かよ。。。



ビスを抜いたら

穴が見えるようになるので

オーナー様に連絡して

移設作業の中止を申し出るしかない。。。






現在、Ｗ１２４の左ハンドル用のセンターコンソールと助手席フロアカーペットを探しています！！

部品取り車をお持ちの方　是非ご連絡ください！！



ちなみに　色は紺です　（ ← 黒ならすぐにでもあるのですが・・・）













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エンブレムの貼り付けです。

決して　エンブレムチューンを行う訳ではありません！！

Ｗ１４０　どっから　どう見ても　ＣＬＳに見えるわけないでしょ～　（＾＾）






最近エンブレムを発注するとこんな合理化？　が行われ出てきます。






元あった位置に出来る限り正確に貼り付けたいのです。






ヘッドライトワイパー

実は動いているところを見ることはまずない。。。



でも付いている物がクタクタ　ヨレヨレだったら？

これもまた　許せない。

雪が降る地域や

そして、泥だらけの道でしか恩恵をこうむる事のないパーツですが

もちろん交換！！






１台の中古車を手に入れて

ここまでもかと贅沢に時間を費やし

仕上げさせていただきましたことをオーナー様に感謝申し上げます。




そして、このオーナー様とは色んな面でアドバイスをいただいたり

クルマに関してアドバイスさせていただく

「気の置けない」関係なので、その仕上がりは「気が抜けない！！」






中古車ですから

完全などありえない。



そもそも製品は出来上がった時点から

廃棄処分への時間が始まっているのですから

その劣化を何処まで押さえ

オーナー様にとって納得の出来るレベルを維持するか？

コレが私がお手伝いできる仕事です。







極上車　コンクールコンディション　極美車　などと謳っているクルマの多くは

本当のクルマのコンディションをわきまえることが出来ていない方が多い。

悲しいかなそれが現実です。



中古車を選ぶ際は

全てが現車優先主義で

自分の目で見て

自分で触って

五感を研ぎ澄ませてご覧になって下さい。



あばたもえくぼ　そんな甘い世界では無いのです。






気になるところが徹底的に見直す。

そこで、諦めるか　手に入れるかは

オーナー様次第です。



全ての責任はオーナー様の最後の決心だからです。



相手に入金の意思を示してからは

後戻りできないのです。








このＷ１４０　Ｓ５００の場合

内外装の仕上げは完了しましたが

これから走り始めると出てくると予想されることがあります。



それは、足回りのブッシュの崩れです。

いくら距離が少なくても

製造から１４年経過しているゴム類

軽くは無い車体を支え続けて来て

現在は、一部に崩れが見られますが

ほとんどは正常な状態。

それは奇跡的なほどです！



しかし、動き始めると

ブッシュ類は経年劣化の影響を受けているので

次々と崩れ始めるはずです。



そんな事もオーナー様にはお含みいただいての購入でした。



現在市場にこの１台より程度の良いＳ５００は存在しないと思うから

長く乗るならば・・・

ここが重要なのです。







すぐに飽きてしまうクルマならば

足回りの総リフレッシュなんて

費用の掛かる事が前提の車など選ばない方が良いことは

読者の皆様ならばご理解いただけるはずです。




そこまで手を掛け、費用をかけても

この先１０年乗るならば

もっと先　２０年乗るならば

気に入らない新車を購入するよりも

はるかに安い買い物となるはずです。



それが気に入った１台を選ぶと言うことだと思うのです。






絶版車は

生き残っているクルマの中から

出来るだけコンディション良い車を選ぶしかない。



それしか選択肢がないから

出来るだけアンテナを高く張り

数多くの車両を実際に見て

これぞ！！　そんな１台に巡り合えるたら

機会を逃さぬようにすることしか出来ないと思うのです。








手に入れたら

自分の思う通り出来るのです。




予算と予定と現状を見合わせ

じっくりと腰を据えて

自分のクルマと対峙すれば

納得の行くクルマとなるでしょ。




他人の批評など気にすることも無い筈です。






私も来年で半世紀を生きたことになる予定です。

あくまでもコレは予定。

いつ予定が変更となるやも知れませんが　（＾＾）

この年になると

批判されても気にならないことが多くなる。




個人の価値観の違いを強く感ずるからです。

相手を理解し、尊重できなければ

自分を大切にはして貰えない。

批判から入る方の多くは、尊重すべき部分を踏まえていないことが多いのです。

私は、私の価値感を尊重出来ない方とは、接する価値が無いのではと考えています。

偏狭で、オヤジの開き直りのようですが

価値観の近い方と多く接する

実に楽な生き方ですよ！！　（＾＾//




そんな私ですが

最近、今出来る事は

今やっておかねば為らぬ様な気持ちが強くなってきています。



仕事、家庭、趣味　そんなバランスの中で

やり遂げたい事、やり遂げねば為らぬこと

そして、無駄な時間は過ごしたくないと思うことが多い。





少し前までは

いつでも出来るから・・・

そのうちやれば・・・

そんな気持ちが強かったのですが

今は、二度と訪れる事は無いことを

この年にして知ったので

少しばかりの強迫観念に迫られているように思います。






クルマ　その趣味性は多種多様で

尚且つ、其処に実用性を求めると

非常に不合理なバランスを求めることと為る場合があります。



私の仕事はそんな不合理との戦いなのかも・・・






普通ならば　「コーティング屋」と称するカーディテイラーが多い中

「クルマのみがき屋」と称する変わり者だから　（＾＾）



正直なところ

コーティングに期待を失ったわけではないが

メーカー　販売業者があまりにもお粗末で

私が求めるコーティングの的を得た商品は少ない。





私の中で、たかがコーティング　そんな気持ちも大いにあるのです。

そして、憎むべきコーティングが存在するのも事実です。



絶対に許せないコーティングは

塗装と一体化して

強固なコーティング層と見せかけるコーティングです。



この類のコーティングは

何処までがコーティング層で

何処からが塗装かの判断が付かなくなる。



存在悪のコーティングである。




カーディティリング界でも、展示会があります。

毎年、東京ビックサイトで開催されますが

本質を見失っている商品が多数出てきます。




其処に営業の嘘と売れれば良いが混じると・・・




自分を失うと　大きな過ちを犯しかねない業界です。







中古車を手に入れたら・・・

本当に気に入ったクルマならば

是非　みがきを入れてみて下さい！！



貴方のクルマの本当の美しさを取り戻してくれるはずです。




どうやってみがき屋を選ぶのか？　って言われそうなので

先に私なりの回答をさせていただくと

その店のオーナー、店員のクルマを見せて貰えば良いのです。




自分の車を維持できないディテイラーならば・・・

ご理解いただけるかと思うのです。




古い　新しいではなく

本当に欲しい１台と巡り合え

その完成度が高まる。

私も一人のクルマ好きとして

そんな時間が至福の時間なのでは　（＾＾）






オーナー様に引き渡される直前のＳ５００です。

長らくピットで一緒に過ごした時間が思い出になる時なんです　（＾＾）






本日はみがき屋親の御託にお付き合いいただき有難うございました。

１２月も折り返し点です。

そして、また新たな年が来ます。

そんな師走の思いです。












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コレは、リンサーと言う機械です。

写真手前の槽には、清水が入っています。



ホースの先には、清水を噴霧するノズルが付いており

必要な時に、グリップを握ると清水が噴霧され

汚水槽に噴霧した水を回収するマシンです。




噴霧機能の付いた掃除機だとお考え下さい　（＾＾）






このＷ１４０のフロアカーペット（マットは既に洗ったでしょ～）の汚れは・・・

おっぉぉ～～～！！　　ほとんど汚れていない！

流石　１７０００ｋｍ　（＾＾）






普通のクルマだと

この角度くらいになると

底に泥状になった砂がたまるのですが

カーペットの毛ばかり





読者の皆様の期待を裏切る汚れでしたので　（＾＾//








本当に拘りのあるオーナーさんですから

フチまで徹底して汚れを抜いてゆきます。




これは窓枠のアルミモールの隙間に入り込んでいた

過去に掛けれたワックス。



竹箸の先端を薄く削り用います。



この竹箸は、その場に応じて削れるので

私には、無くては為らない道具です　（＾＾//







クリアコートグレイズ　コレも最終の仕上げの際に手放せない物のひとつです！！

ノーコンパウンドの汚れ落としですので

たとえば、黒のソリッドカラーでも

磨いた後に使えるのです。


　　　　　クリアコートグレーズ[ＡＧ　Ｏ-8]








バンパーなどにあるスリット状の隙間は

当然ポリッシャーは入りませんので

手作業となりますが

そんな時、クリアコートグレーズは便利なのです　（＾＾）







ヘッドライト下のパネルも隙間があります。






グリルとボンネットパネルの間の隙間も






このの様にして

細い隙間の汚れを抜くことで

本来のラインを滲ませている水垢や溜まった汚れを取り除いて行きます。






エンブレムもこのままでは可愛そう！






磨けば　（＾＾）

引き締まりが出ますよね～！！






クルマ　磨けば

本来のあった姿に　かなり近くまで戻ります。



今回　【 白鯨　W140編 】では

ＤＩＹで行える作業のヒントを出来るだけ盛り込んでみましたので

年末の愛車の大掃除のお役に立てて下さい！！









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先日お客様とお話している時に

「何故いつも外装が先なんですか？」

と質問されたのですが


答えはこれです　（＾＾）






コンパウンドを使うみがきでは

凄い量のカスが出ます。



ドアの隙間にまで　しっかりと溜まるほど　（＾＾）



内装を先に仕上げると・・・

その後の外装の作業が終わってドアを開けた途端

想像出来ますよね　（＾＾）







さて、これも年末の愛車の大掃除のヒントにしてくだされば幸いです。

本革シートのお手入れ　クリーニングです。




中性洗剤をほとんど水かと思うほど薄めてスプレーして

フェイスブラシでブラシッング







浮いた汚れをタオルに転写します。






内装色が黒だと意外に汚れていないように見えますが

その真実は・・・






このＳ５００の走行は、まだ１７０００ｋｍです。







しかし、たったこれだけの距離でも

しっかりと汚れています。

リアシートの座面でさえこの汚れですから

読者の期待は裏切らないはずです　（＾＾）






ついでに窓の水切りモールもお掃除しておきましょう！！

外から見た時の雰囲気　変わりますよ～～～







ホコリが溜まりやすい場所ですからね！






シートの脇のプラスティク部分も

日頃触れないところですが

場所が場所だけに汚れているはずです。






ほら！　この通りの汚れ方。






ダッシュボードはいかがでしょうか？







これならば　マシな方です　（＾＾/






エアコンのルーバーも

１枚１枚　丁寧に拭いて下さいね！！






おっっ！！　　案外汚れていない。

この辺り　都会のクルマの方が汚れているような気がします。






ドアミラー調整用のノブです。

これも皮脂が溜まっていることが多い場所です。







なんだかシットリと汚れている。。。






これでスッキリしましたでしょ～！！







バイザー内に組み込まれているバニティーミラー

完全に曇っていました。






さて、助手席の座面の汚れ具合は？






来てます！　　来てます！

かなり来てます！！



スプレー・ブラッシング・転写を繰り返して

汚れが転写出来なくなるまで作業を行います。



仕上げは、洗剤成分を取り除くために水をスプレーして拭き取ります。






走行１７０００ｋｍのこのW１４０の汚れ方は

この運転席の手仮をご覧いただければご理解いただけると思います。



運転席は、テカッていますが

助手席は、艶消しの様な状態でしょ！！



これが本来の姿です　（＾＾）






車に乗って必ず触れるハンドルは？






しっかりと汚れています。

この汚れが付いた指でガムを触る気になれますか？






運転席の座面も






きっちりと汚れを落とすと

汚れが転写されたタオルは真っ黒！！






本革シートと樹脂部分はこの手法さえマスター出来れば

お時間のある時に　ご自身でクリーニングすることも可能です！！





キレイになったら

何か塗りたくなる方が多いですが

それは、蛇足です！！！



間違っても　艶出し　保護クリームなんぞを塗らないように

せっかく艶消しのいい感じを手に入れたのに

テカッてしまうだけです。




そして、滑りやすくなり

乗車中のお尻の位置がズレてしまいます。



運転している方は、ハンドルを握って　ペダルを踏んでいるから　まだマシですが

化繊のスカートを履いた女性は

足を踏ん張っていないとブレーキを踏んだ瞬間

シートから落ちることすらあります。

そんな姿を望むのならば、艶出しを　（＾＾）





車はベロア生地の方が

楽に座っていられる！

コレ　真実なんですよ～　（＾＾//












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一見するとキレイ？

でも、これは中古車ですから

新たなオーナー様が求めているレベルには程遠いのです。







シートの縫い目には砂が・・・






シートの下もブロアでホコリや砂を吹いて出して






リアシートの縫い目もホコリと砂が・・・





当然ですが、シートは前後に動かして

前から　そして　後ろからブロアした後

掃除機を掛けます。






かなり　サッパリとしたでしょ　（＾＾）






でも・・・

リアシート　ちょいと引き出すと






奥はまだ砂だらけ・・・







ホコリは隅に溜まるので

シートの足の周囲もブローして






私には完璧な仕事は出来ませんが

出来る限り　出来る限り









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これも年末の愛車の大掃除のお役に立てる話題だと思うのですが

フロアマットの洗浄！！




普段は掃除機を掛けることぐらいしかできませんが

年に一度ぐらいは洗ってあげましょう！！　（＾＾）






マットをクルマから出して

水をたっぷりと浸み込ませ

家庭用の洗濯用の液体洗剤を少し付けてブラッシング

もしも、シミがあるならば漂白剤を　（漂白剤は一箇所に垂らすと変色の可能性がありますので気を付けて！）



よ～～～くブラッシングしたら

水で洗剤成分を洗い流して

さて、ここからが始まりです　（＾＾//






マットが全て浸かる様な大きな桶にマットを沈め

毛足の間に入り込んでいる砂やホコリを抜く作業です。




水平でブラッシングを行っても

砂はマットの毛足の中を右往左往するだけですからね～！！







通常は、リアシート　助手席　運転席の順で洗えば良い。

順序を間違うと

汚すことに成りかねないのでご注意を！！






水を抜くと

下に砂が溜まっているはずです。








もう一度水を張って

ブラッシング

水を抜いて




かなり寒い思いをしますが

これを繰り返し

汚れが出なくなるまで　（＾＾）






キレイに洗ったら

フンワリと仕上げるために柔軟剤に漬けて





そしてしっかりと乾燥させます。

陰干しでも２日で完全乾燥できるはず。



ここまでしっかりと洗えれば

足を乗せたときの感触が違うはずですよ！！















話は変わりますが

ＪＲ新小岩駅のロータリーに 横浜家系ラーメンの「吟屋（ギンヤ）」と言うお店がオープンしました！！

友人が携わる店なので

昨日の昼餉に行ってきました！！






濃厚な豚骨スープですが

なんだか少しクリーミーなところがあり

脂ギトギトのスープとは異なるので、きっと女性でも気に入って貰えるのはないでしょうか？




週末までは

オープン記念価格で　醤油豚骨ラーメンが１杯　５００円！！ ← １６日（日）まで！！！

お近くならば是非足を運んでみてくださいね～

営業時間は　11；00～23：00






ラーメンの写真　採り忘れました！！

来週からは、全てのメニューが揃うので

その時に　塩豚骨の写真でも　（＾＾）












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煙の上がるドアミラー

本当は何処が悪いのか？







ドアミラーを覗いていると

ありゃまあ～！！

ビニール被服が脱落している。。。






ミラーのカバーを取ってみると

ゲッ！！

酷い。。。






焼けている部分もあります。

ここまでボロボロになるとは・・・






こちらは煙こそ出なかった右側

ビニールの材質が悪すぎる！！




私はてっきり　一番上の写真で写っている屈曲部分が問題と思っていたのですが

現実はそうではなかった。。。





ビニールチューブで覆われた部分は全く問題が無く

ミラーカバー内で露出している被服部分だけがボロボロに脱落している。








崩れ始めている部分を全て切除

そして、新たな電線をハンダで付けて補修。






光は当たらない部分なので

湿度が問題なのだろうか？










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どんなに程度の良い中古車でも

塗装の カケ や キズ は仕方ないところ。




手配していたメルセデス純正のタッチアップペンです。







あと２ｃｍ左だったら・・・

しっかりとヒットしています。






チョット大きな面積のタッチアップとなります。

まずは補修用の塗料を乗せて






傷ついた　隅々まで塗料が回るように爪楊枝で　（＾＾）

このときの注意点は気泡が混入しない様に！！

そして、無用に広げすぎない事！！







まずはこんな感じで乾燥を待ちます。






トランクパネルのコーナー部分も塗装が欠けていたので

１滴だけ落として

爪楊枝で、落ちた塗料を広げて






乾燥するとしたの写真の様に

少し痩せます。



何処が欠けていたか見えますよね～








ここからは一般的な手法ではありませんが

細かい耐水ペーパーで研いで





バフで研きを掛けて

更に磨きを入れて





完成！！

これならば近くに寄らないと見えないでしょ～






こちらがドアミラーのカバーの完成形です。

違和感あるでしょうか？





下から見ると　こんな感じです。

１箇所だけ気泡が入ってしまったところが・・・

私のミスです。



　



タッチアップでの補修は完全を目指すと

必ず無理が生じる。




２～３ｍ離れて見た時に　違和感が無ければＯＫとするべきものだと思うのです。




そして、もうひとつヒントを　（＾＾）

私はみがき屋ですから、磨きの道具はいくらでも手元にありますが

読者の皆様の手元にはポリッシャーなど無いはずですよね！



そんな時は、塗料の完全硬化を待って（２～３日）

自動車部品の量販店で　薄め液　を買ってきて

薄め液をケバの出ない布につけて

優しく　タッチアップした箇所を撫でる様にして

無用な凸部分と　広がりすぎた塗料を溶かしながら拭き取って下さい。



万一、塗った塗料が抜けすぎた場合は

全てを溶かし、拭き取って

最初からやり直せば良いだけ！！　（＾＾）





剥がしてやり直せるのだから気が楽になったのでは？




これならば誰でも、怖がらずに出来ますよね！！




タッチアップの失敗例の多くは

・盛りすぎ（凸二なり目立つ）

・広げすぎ（当然目立つ）

・色が合ってない　（純正を選ばないと無理があります）



そして、完全を目指さず

２～３ｍはなれて見た時に目立たないように仕上げると言う「余裕」が必要です。



年末の愛車の大掃除の際のヒントになれば幸いです。











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ボンネットのカット状態です。

右側に写り込んだ蛍光灯と左の蛍光灯の違い

滲み方が違うことがご覧いただけるかと思います。






磨くとは

塗装の表面を極わずかですが削る作業です。



それは、ささくれた板に鉋（カンナ）をかける作業とお考えいただければ想像しやすかと　（＾＾）





細かい場所はミニポリッシャーで






コーティングの厚いところでは

この様な消しゴムのカスのようにコンパウンドが・・・



粘って研きずらい。。。

このままでは磨けないので

以前施工されたコーティングを徹底して完全に剥がします。





１工程目の研き　終了！！






この時点で、このＷ１４０の仕上がりを決めると言っても過言ではありません。






バフを変え　コンパウンドを細かいもの変え

光沢を引き上げてゆきます。






徐々に目の細かいコンパウンド　柔らかいバフで








最終段階では、ポリッシャーも持ち替えて






ちなみに

どんなコンパウンドを使うのか？




それは塗装との相性を見ながら決めますので

これが絶対と言うことはありえない。。。




私が使うコンパウンドは１４種類ぐらい

剥がすコーティング

塗装のコンディション

切れ込みの具合を見て

各段階で使い分けています。





私には絶対マネの出来ない作業

デントリペアは、いつものＭＤＲのモリヤ氏に依頼します　（＾＾//






光沢を引き上げると

凹みはとても目立つようになる！！



板金塗装に出すと

時間は掛かるし、当然費用も割高になる。

その上、再塗装と言う折り紙が付いて、下取り時のマイナス査定。

碌な事が無い！



デントリペアは、凹んだ部分を裏から押し出す技術です。

当然再塗装もしないのでマイナス査定の対象にならない　（＾＾）



何処まで凹みを修正できるのか？

それはモリヤ氏のブログで・・・

　　　ＭＤＲ


デント工具の入る所ならば修理可能です。

※裏に補強材がある部分や工具の入らないところは修理不可能です。




ちなみに

モリヤ氏　デントリペアだけで飯を食える職人です。

私の仕事を行う上でも大切な助っ人！！

単なるもの売るとは異なるので

工賃を値切ったりしないように！

感と経験だけが頼りの世界



　工賃を値切る　＝　作業内容の価値を評価されない



値切るなら　自分でやってみなさい　（＾＾）




氏の腕前はブログでご覧頂けるとおり

凄いものです。






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夜間　住宅街にある当店は音が出る作業はご法度　（＾＾）

音の出内を作業と言うことで

キッキングプレートのシール剥がしです！







ありゃま～　最悪の状態に。。。

おい！　ディーラー　新車の保護用のシートは全て剥がしてから納車しろ！！

こんなシールを有難がっているとは愚の骨頂！！

このシールで全てのキズが防げるとでも考えているのか。。。

ブツブツ。。。。。






どうすんだよ～～～

一向に剥がれない。

進まないよ～～～！！！






ピンセットまで持ち出して・・・

一人　愚痴りながらの作業です　（＾＾）　　← ご理解いただけるかと




ここでハッキリと言い切ります！！

新車時の保護用シート＆保護用シールは納車時に剥がしていなかったら

新車受け取り時に剥がすようにさせましょう！！



　




さて、このＳ５００

コンディションはかなり良い！！

洗車の際に付いたと思われるヘアーラインは在りますが

妙な線キズは見受けられないのです。






Ｓ　のエンブレムが下から浮き始めています。







このコンディションには似つかわしくないので

ポイ！






新エンブレムの到着を待つことに　（＾＾）






マスキングを施して






明日の作業で何処まで磨きこむか・・・

凄く楽しみな時間なんです！！






話は変わりますが

昨日２０１２年１２月７日　また大きな地震がありましたよね！

ピット内のクルマが大きく揺れて

２０１１年３月１１日が頭をかすめた。



水洗いを終わらせ

整備の為に預けてリストアップしている車両の状況確認へと

無事でした！！




帰宅し原発関連の状況を確認して・・・



しかし、何処まで嘘をつき続け原発村を存続させるつもりなのか？

建設費・維持費・補助金そして最後に解体費・使い終わった核燃料の保存のための費用

そんなもろもろを加えると原発における発電費用は最も割高な事は明白ではないか！！





現在、火力に頼って電気料金が高くなるならば

原発の助成金や補助金を取り崩して充当すればよいだけではないかのか？

復興助成金は流用するのに。。。




日本には、世界に誇れるガスタービンコンバインドサイク発電が在るではないか！！

発電効率も高く、電力消費地に近い場所にも造れ送電効率も改善される。

しかし、そんな真実を誰も大きな声で謳わない。。。





１２月１６日の衆議院議員選挙ですが

誰に投票するか・・・

私はこの国の未来と子供たちの為に

脱原発を謳ってくれる方に夢を託そうかと思ってます。










どれほど愚かな連中が原子力と言う消えない火が扱われているのか・・・

空恐ろしい現実なのです。

　　東電原発事故「氷ぶち込め」「全員退避は?」福島第一原発が公開









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輸入車の多くに使われているアルミモール

早ければ３年で曇りが生じます。



メルセデスベンツをはじめ

ＢＭＷ、アウディー、ジャガー、シトロエン・・・





窓枠周囲のくすみがどれほどクルマのバランスを崩しているか？

それはオーナーである皆様がよくよくご存知のはずです。




諦めないで下さいね！！

くすみ　水垢　曇りは表面腐食ですので戻せます　（＾＾）







マスキングをして







Ｗ１４０のフロントドアとリアドア部分のモール

遠いフロントドアの蛍光灯の映り込みがハッキリと

それに比べ近いはずのリアドアの移りこみは鈍い。



これが当店の光沢復元技術です！！





巷では、様々なモールの研磨剤なるものが売られています。

お買い求めになられた方も多いはずですよね～

しかし、その効果は如何でしたでしょうか？

当店のお客様からは、「色々試したんですが、効果が・・・」

「落ちるには落ちるんですが、凄い手間で・・・」

そんな声ばかりを聞きます。



今回、新たな手法を導入し

従来よりも少しですが作業時間を短縮を計れる研磨剤の導入に伴い

３つの施工方法を使うことが出来るようになりました。



施工ご希望の方は、お気軽にご相談くださいませ！！






これは私のＷ１２６　５００ＳＥですが

よくメッキモールと呼ばれますが

メッキなんぞ　何処にも施されていません。



アルミモールなんです。

しかし、アルミ地肌は表面に出さずクリア層が表面に施され

耐久性を上げようとしているため

クリア層が劣化して曇ります。






よって、金属研磨剤でどんなに頑張って磨いてもキレイにならない。。。

金属研磨剤は金属用で、樹脂は磨けません。



クロームメッキ部分は磨けば　研磨剤が黒くなり　磨けますよね～



磨きとは裏打ちされた理論が必要なんです　（＾＾）






近日中　アルミモールの磨きによる光沢復元のデータ取りの為

各車種１台ずつモニター価格での施工車両を募集する予定です。

そこで確信が得られれば

これまで「裏メニュー」の作業でしたが

陽の当たる表メニューへと変えられるのではないかと画策しております　（＾＾）


ご注目のほどお願いいたします！！






参考

当店がどれほど前からこのアルミモールの曇りに対処してきたか・・・

それは自分の車のためでもあり

ご来店いただけるオーナー様のご要望でもあったからなのです。



こちらをご覧いただければ　（＾＾//

　　クリック！！















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ナンバーの封印






今回はナンバー変更を行うため封印を切ります　（＾＾）

現在の封印は抜くことが出来ない構造に変更されているため

番号変更無しの際、ナンバー裏に手が出せない。。。






走行時　巻き上げた風が当たる部分なのでケッコウ汚れています。






給油口のフラップ　いらないシールが・・・






さて、水洗い開始！！

リアガラス下のモール　エッジが立っているので砂溜まりに・・・





この砂が洗車の度に流れ出し

塗装面と擦れると

折角磨いた塗装も台無しになるから

キチンと洗っておく　（＾＾）







このリアガラスの脇

雨天時　ワイパーで掻き上げられた水が屋根を伝い

ここを樋（とい）代わりにして伝うため

細かな砂が溜まりやすい。




隙間にスポンジを入れながら洗います。






ドアの戸袋も洗わなくちゃ～！！






洗車が終われば

いつもの様にケミカル粘土　（＾＾）






塗装に付いたザラツキの原因を擦りって取り除きます。

粘土に乗った汚れ

これがざらつきの原因です。







ガラスのフチの水垢も気になる。

ガラスも全て研磨が必要ですね～






水洗い、粘土がけ、ガラス研磨でアッと言う間に時間は過ぎてしまいます。





年末の大掃除　近づいてきましたね～

是非　愛車の洗車も丁寧に　（＾＾/













　　　　　












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ＥＴＣの取り付け位置ですが

車種により、その理想の位置が在ると思うのです。




Ｗ１４０では初めてとなるので

オーナー様と色々相談して

取り付け位置が決定！！



その経緯は

「グローブボックス　取り説が入らなくなりそうですよね～」

「めがねケース　ナビを取り付けるかも・・・」



「あぁっ！！」

「この時代　カセットテープ聞かれることありますか？」

「まず無いでしょ～　録音するラジカセも無いし・・・」

「ここ如何です？」



と言う事で今回の設置場所が決定！！





現在取り付けられている右膝前のＥＴＣ本体を外すと

クラクラ来ます。。。



両面テープに

さらに　鉄板ビス攻撃。。。









この糊　誰が剥がすのよ～～～

一人　ブツブツと



作業中　お友達はラジオだけだから誰にも聞かれないけど

愚痴っぽくなります。






念入りに確認して

でもシルバーの本体　似合わないな～

オーナー様に連絡を入れて

「黒の方が似合いませんか？」

オーナー様も同意いただけ

即手配　（＾＾）






肘掛をバラして







カセットデッキのユニットを取り外して

そこにＥＴＣ本体を設置　（＾＾）






そして、こんな感じ







視認性と操作性を求めた位置でしたが

オーナー様からギリギリ奥まで入れてもらいたいとのご要望で

位置を修正して



こっちの方がスッキリ感あっていいじゃん！！






アンダーカバーの糊を剥がして

鉄板ビスの穴の跡を出来るだけ見えない様に毛を整えて






≪　Ｗ１４０　運転席アンダーカバーのネジ位置　≫










　



今回の作業　トンでもなく大胆に見えるかもしれませんが

カセットデッキのユニットそのものは取り外しただけで

カセットの挿入口のパネルを加工しただけです。





元に戻すのには、フェイスパネルだけを手配すればＯＫ！！

この時代ですから戻すことは無いでしょうが　（＾＾）




それよりも大変だったのは

ＥＴＣアンテナの設置場所なのです。




アンテナと本体を繋ぐケーブルがどのメーカーも３．５m

これでは熱反射ガラスを採用しているＷ１４０のルームミラー裏までは届かない。。。

※熱反射ガラスはＥＴＣの通信周波数を通さないのでセラミック部分に取り付けなければなりません。



パナソニック　パイオニア　三菱　何処に電話をしても

延長ケーブルは無しとの回答！！

挙句には、自作で延長されると通信障害が多いと・・・



ＥＴＣの通信チェッカーを持っている電装屋さんに車を持ち込み

３．５mのケーブル長で設置可能な場所を探ると

在りました！！

Ａピラーの付け根です。

ここもセラミック加工されていますので

アンテナが設置可能です。



そして、さらに欲張って

Ａピラーの内張りの中に入れて再チェックすると・・・

（＾＾）　（＾＾）　（＾＾）

ＯＫ　通信可能でした！！





Ｗ１４０のオーナー様

正月休みＤＩＹでチャレンジするのは如何でしょうか？

カセットのフェイスの削り過ぎだけに注意すれば　（＾＾）



ＤＩＹ（ダメージ イット ユアーセルフ）にならぬよう全ては自己責任でお願いいたします。













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オーナー様が富山でクルマを受け取り

奥様が数日運転している最中

運転席のパワーウィンドスイッチが・・・　　陥没。







このままでも操作は可能ですが

あまりにも不便！！

そしてＳクラスには、あまりにも不似合いな姿。。。



当然　修理です。






灰皿を取り外し

奥のバネも取り外します。






ドライバーでプラスのネジを緩めます。

取り外さなくてもＯＫですよ！！





灰皿部分のウッドをスライドさせるとウッドパネルが抜けます。






灰皿ユニットを留めているプラスネジの内側に２個のネジの頭が見えますよね～

これがシフトレバー側のウッドパネルを留めているネジです。





トルクスレンチで緩めると

この様に出てきます。





ここで大問題発生！！

右側はすんなり抜けたのですが

左側が全く緩まない！！！




レンチは回るが　ネジが出てこない！！

気持ち言い汗ではなく

冷たい汗が・・・



どんなに回しても頭が出てこない。。。





悪戦苦闘して

無い知恵を絞り

シフトレバー周囲に嵌められているシャルターリングの隙間から

細いマイナスドライバーを入れ

ビスの受けの部分の樹脂を叩き割りました！！





過去に外した時に

無茶なトルクを掛けられていたのか？

それとも　錆び？





受けのナットが樹脂の中で回っていたら

そりゃ～　どんなに頑張ってもボルトは抜けませんわ～



このボルトを抜くだけで１時間以上。。。






パワーウィンドスイッチの陥没の原因は

爪がほとんど折れていたから。。。




過去にも同じ様に落ちたことがあるのでは・・・？



ここで接着剤を使うと

後々困る事になりかねないので

ゴム製の楔（くさび）を打ち込んで　（＾＾）



これならば心ある方が見れば

何が起きていたのか理解できるはずです。







Ｗ１２６の時代と違い

Ｗ１４０では、パネルを抜くにも嵌め間が厳しく

ウッドパネルが割れないかとヒヤヒヤです　（＾＾）



こんな緊張を楽しめれば

ＤＩＹでクルマいじりが楽しめます。

そして、完成した時の達成感は

経験した人だけのご褒美では？　（＾＾/






おっと！！

私が叩き割った受けの樹脂部分は

そのまま放置できませんので

当然ですが、ナットを入れて接着していますので

無用なトルクさえ掛けなければ取り外し可能な状態に戻しております。







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高岡への遠征買い付けから１ヶ月

前オーナーさんがエアコンのブロアファンが回ら無かった不具合も修理していただき

現オーナー様がクルマを受け取り

そして、私がお預かりすることに。





読者の皆様は、中古車を買ったらまず始めに何をしますか？




私はリフトアップ！！

点検ありき　

今回の場合は個人売買ですが

中古車店から購入した場合でも

信用のおける整備屋さんで

一度しっかりと診てもらうことをお勧めします。




どんなに距離が少なくても

このＷ１４０の様に生産から１４年経過したクルマは

当然の如く　ブッシュ（ゴム類）に傷みが生じ始めていてもおかしくない！




そして、テスターで診断してもらい

過去に生じた不具合を確認してもらい

一度完全なリセットを行い

不具合が再発するか否かを見極めることも寛容かと存じます。








フロントロアアームのブッシュ　　ダメです！！

崩れ始めている。。。






ステアリングリンケージの傷みは？

ブーツは切れていない（当然ですが・・・）

問題なのは、リンケージに遊びが無いか？



予想を裏切り　まったく遊びなし！！

ステアリングダンパーもＯＫ！！







このＳ５００　下回りもキレイでしょ～　（＾＾）





今回の点検で見つかった不具合箇所は

・ロアアームブッシュ

・エンジンマウント

・リアのマルチリンクのブッシュ１箇所　（セミトレに乗る私　アームの名称がイマイチ把握し切れていない。。）


この程度の不具合ならば、完全想定内！！　（＾＾//




車載コンピューターをリセットして

点検を終了。






良く聞く

「この年代の車ならば、こんなもんですよ～！」

ほとんどは嘘。

本来の乗り味を取り戻せるのがメルセデスをはじめとする欧州車です。




今回のＳ５００は・・・

・エンジンオイル

・ＡＴＦ

・パワステオイル

・ブレーキフリュード

・デフオイル

・クーラント

以上の汁物交換に止めました。






その理由は、二つ。

まず一つ目は、現在１４年落ち　走行17,000ｋｍ（驚きでしょ！！）

これから少し走り出すと急速に劣化するブッシュやブーツが見込まれるため

半年から１年劣化の進行を見て

一気に交換することをオーナー様とご相談の上で決めました。

同じ箇所を何度も脱着する

もぐら叩きの様な作業を行うことは不合理ですからね！　（＾＾）




二つ目は、オーナー様の好みで

現在の足が柔らかすぎる（１４年経過でダンパーが抜け始めているかも・・・）

そこで、足回りの入れ替えも視野に入れて検討課題とする。



この様な判断が下されました。





今日の一句

　極上車　リフトで上げれば　ダメ車



これから中古車を選ばれる方は　肝に据えておいてください　（＾＾）





さて、明日からは「みがき屋」の作業の始まりです。









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今回は、現在お乗りのメルセデスVクラスの調子が悪いので乗り換えの為

どんなクルマが良いか？

そこからスタートしたお話です。





５人家族　安全性重視　禁煙車　そして外装色は「白！！」

色んな紆余曲折があり

最終的に候補に残ったのが　Ｗ１２６　５６０ＳＥＬ　もしくは　Ｗ１４０　Ｓ５００




作業の合間にあちこち探しに行きました　（＾＾）

でも・・・

どれもダメ　気に入らなかった。。。

そして、中古車屋さんの「いいクルマですよ～」は信じられない言葉だと痛感させられた。





禁煙車と謳いながら　灰皿にタバコが汚れていたり・・・

塗り替えが下手だったり・・・

コンソールに鉄板ビスが打ち込まれていたり・・・

キレイなはずなのに　モールが真っ白だったり・・・

どれほどの時間を無駄にしたか。。。




母をたずねて三千里　のマルコ状態

三千里はオーバーだが

２０００ｋｍ以上は移動したので

白ベンツをたずねて５０９里　かな？

※１里＝３．９２７km




そんな時オーナー様からの電話で

「高岡に１台　良さそうなＳ５００が在るのでご一緒していただけますか？」




と言う事で

東京駅　06：32発の谷川４０１号に　（＾＾）







途中　オーナー様と合流して

越後湯沢でほくほく線に乗り換えです。

在来線最速１６０ｋｍ/ｈで走る　特急はくたかに乗ります。







そして、降り立ったのは富山県高岡駅








そしてご対面！！

思わず顔を見合わせたほどの状態なんです。

凄いコンディションのＳ５００です。

これならば磨いて仕上げれば　（＾＾）




ドアミラーを動かすとウィィィ～～～ン

同時に煙がフワァァァ～～～

お決まりの配線の被服が崩れているはず。




内装＆外装ともこのコンディション以上のクルマはまず無いだろうと

ドアミラーの件は　「でもそんなのか関係ね～！　オッパッピ～」




このクルマを所有されていた富山のオーナーさんは

凄いコレクターでして

国産の旧車好き。

そんな所で眠っていたに近いＳ５００だったのです。






本当に凄い１台に巡り合えて　ホッ！！

在るところには　在るんですね～





富山のオーナー様のところを辞去して

高岡駅で遅い昼食を





そして、凄い１台が見つかったので

電車に乗ってすぐオーナー様は奥様にメールを

「白鯨見つかったよ～！！」

凄く仲の良いご夫婦で　

しかも　奥さんは優しい笑顔の美人なんです。

そんな奥様とのメールで

どうやら決まりのようです　（＾＾）



これで一安心！




在来線で一人掛けのシートがあるなんて珍しいでしょ～






越後湯沢で新幹線に乗り換え

満足な１日を過ごせたことに感謝です。






満足できるレベル１台のクルマを探し出せたので

後はキチンと仕上げれば　（＾＾）




その過程は明日から・・・










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左２つが車両に付いていたサイドマーカー

右が新品です。

上の爪に変形が見られますでしょ～

折れて当然なのです。

この事をご理解いただけないと外せません　（＾＾）






本当はルームクリーニング前に行うべき作業ですが

今回は　手配していたパーツの入庫が遅れて・・・






昔からのベンツオーナーさんならば

このカセットテープの収納庫　懐かしいでしょ～　（＾＾//



でも・・・

２１世紀　もはや過去の遺物。。。

使うことはまず無い。




そこでカップホルダーに入れ替えです！！






カップホルダーに入れ替え完了！！

スミマセン。。。

写真撮り忘れました～～～！！




でも　本当に入れ替えたんですよ～







ナンバーのボルトをステンレス製のトルクスに変えて







最終のチェックです。

フチにコンパウンドが残っていないか？

落とし損ねた水垢は無いか？









チェックしながら

いいな～　ＳＬ

ブルブラではなく　エメブラがいい。






４枚ドアとは異なる雰囲気がイイ！！






ドアから　トランクにかけての曲線が堪らない　（＾＾）







ちなみに　このＳＬ７２のエンブレムは

この２つのエンブレムの組み合わせで作ります。（チョット意外。。。）






おっと　マフラーエンドを磨き忘れていた！！







レアメタルを使うエコカー

その採掘、精製、輸送に膨大なエネルギーを使い

今後大量に出てくる廃バッテリー

どこがエコなんでしょうか？




そしてエコカー減税　エコカー補助金

税金を無駄に使ってしか売れない車では？






それよりも長く乗り続けられる車こそ

本当のエコでは？





１０年以上所有したら非課税にしてくれ～～～

物を大切にする気持ち　大事では？

耐久性の無いクルマ　ダメ車では？











今　大排気量の車は敬遠され

価格は落ちているので

買い時では？









大人のクーペを楽しめ

そして、オープンにもなるＳＬ




１台で色んな楽しみがあります。







明日からは、またまた長編の白鯨です　（＾＾）






　　　　　　












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