昨日の記事で　無し無しがイイと書きましたが

マニュアル式のエアコンのトラブルもあるんです。




クライメイトより　起きる頻度は少ないですけど　（＾＾



今回の事例は、吹き出し口の切り替えが上手く行かないというもの。

具体的には、デフロスターが開かない！！！

クルマを運転する上で、非常にマズイ事なんです。。。



Ｗ１２４　Ｅ３２０Ｔ（後期）が今回のモデルさんです　（＾＾）






まずはオーディオユニットを専用工具で抜き出します。







こんな風に　爪が掛かり　抜き出す事が出来ます。







切り替えようのノブを取り外し







ウッドパネルを上側に持ち上げるようにして抜き取ります。







ピントが合ってないが

ウッドパネル上部のＬ字型の爪　見えますでしょ！！！






プラスのネジを抜き取り

バックパネルを取り外せば

風量調整用のユニットと風向き調整ユニットにアクセス出来ます。



ほら～～～～

やっぱりワイヤーが抜けている。






このワイヤーの先端が






このユニットの内部のスライドピースの穴に入っていなければならない。






ここはメーター裏

奥にデフロスターと上部吹き出し口の切り替えを行うレバー（乳白色）が見えますでしょ～

このワイヤーが外れていたら

当然、風向きは変わらない。。。







Ｗ１２６ならば勝手は解るが

慣れないＷ１２４　余分なところまでバラしています。。。






余談ですが

センターの噴出し口

奥のフラップは、吹き出し口と繋がります。






吹き出し口は

この板バネの爪と






このネジで留まっています。







噴出し口とフラップを接続する際は

ネジの下に穴があるので

千枚通し（大阪では、目突き）を位置出しにご利用くださいませ　（＾＾//






助手席エアーバック






１０ｍｍの長～～～いボルト１本で留まっています。






ワイヤーが繋がったが

動きがおかしいと思ったら

デフロスターのワイヤーがピンピンに張ってしまう。。。。。




この風向き調整用のユニットからは

上部と下部（足元）用に２本のケーブルが出ていますので

両方の調整用のノブを回して

動きを確認してＯＫ！！！



さて　組み付けです。









メーター裏の上部調整用のワイヤーは

この黒い箱の中にあります　（＾＾）








これでフロントガラスが曇ってします事が無くなりますでしょう　（＾＾//






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長いお付き合いのオーナー様が乗り換え！！




石の上にも３年　と言いますが

３年待ってようやく念願のＷ１２４　３００ＴＥを手に入れたのです　（＾＾）




車内の劣化防止と　おしゃまなお嬢さんの為に

ＵＶ＆ＩＲカットフィルムを貼ります。








私　性格的にフィルム貼りは出来ません　（＾＾）

やっても利益が出ないでしょうね～！




グローブボックスの照明






グレードアップは、フィルム屋でも　コーティング屋でもなく

みがき屋ですから

当然　キレイにみがきあげます。






邪魔なルームミラーは引っこ抜いて　（←　力ずくで抜くんですよ！！）

ＥＴＣのアンテナを貼ります。







ドアの戸袋　ヒンジ　キレイでしょ～～～！！

入庫時からこの状態なので驚きです。



配線をキチンと取り廻して







私の仕事完成！！

ＥＴＣの取り付けだけです。







いいクルマでしょ～！







スライディングルーフ無し

クライメートエアコン無し

革無し

無し無しだからイイ！！！








スライディングルーフなんて

使う機会が少ない割りに

ボディ－剛性は落ちるだけ。



クライメートよりもマニュアルの方が

左右独立温度設定できるし

壊れずらい！！！



革よりベロア

革よりファブリック

の方が運転していると　滑らないのでお尻の落ち着きがイイ！！




んでっ

この距離

この針の色






今回は　みがく所が無いので

ＥＴＣの取り付けだけが私のお仕事でした。。。




最近ヨレヨレのＷ１２４が多い中

珍しくコンディションの良いＷ１２４でした。




オーナー様　貴重な１台　大切にして下さいませ！！！

不要な際は、下取りいたします　（＾＾）









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昨日　ピースの島田社長さんのとこへ行くと

全塗装を終えたクルマが入り口に　（＾＾）

バラバラです。







委託販売で預かっている　85年式の300TDT






かなり手が掛けれているのが判ります。






私の好みは　オリジナルに近いモノなので

ハンドルとシフトレバーは純正に戻して・・・　


またも　妄想族　（＾＾//







ピースの島田社長からGetしてきたのは

写真右側のドアノブです！！



樹脂のグリップ部分のキズが気になるので

交換です。






バラして　組み替えです。






ピンを抜いて

バラバラに　（＾＾）






いいとこ取りで完成！！！






車体に装着前にグリスアップ　忘れないようにしなければ・・・





それにしても

いつになったら完成すのやら・・・




今月２回しか　触っていない２３０Ｅです。







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話は　Ｍ３に戻ります　（＾＾）




外装は仕上がり

内装のクイックルームクリーニングです。









掃除機をキチンと掛けて

樹脂類を拭き上げて

ガラスを拭きます。




ガラスを拭いた時

水の後が残って気になるという方

是非一度　この　ハードサフェーイスクリーナー[AG　G-5]">ハードサフェーイスクリーナー[AG　G-5]　お試し下さい！！

私　手放せません　（＾＾）







ＢＭＷらしさが漂う






メーカー　そして　車種ごとの「らしさ」　大切だと思うのです。

物造りのポリシーを感じないメーカーや車種は

思い付きの産物に見えてします事があります。








まじめに　真面目に仕上げて

納期通り仕上がったが

納車は3日遅れとなった。



すべては雪のせい。。。



歌では　様になるでしょうが

現実に東京であんなに降ると・・・












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1月からお預かりしていたＷ１２６　４２０ＳＥＬ

ようやく嫁ぎ先が決まり　出発！！！






午前中　浜松のＷ１２３　３００ＴＤＴのオーナー様と

当店には珍しい女性が３人も・・・（ＴＤＴのオーナー様の奥様とそのお友達）




マニアックなオヤジの溜まり場だったが

これから変わってゆくかも　（＾＾）

だったら良いのに・・・






さて、明るい時間の出発です　（＾＾//

最終の確認をして　急がねば・・・






先日の大雪の時　この路上で過ごした方々が気の毒に思う。

でも、ひとつ間違えば　我が身に起きることです。





残雪から流れ出る水　場所によっては路面が濡れている為

クルマが汚れる～～～！！







藤枝ＰＡで遅い昼食を

何故　藤枝かって？

人気のないＳＡ・ＰＡだから　駐車場が空いているからです　（＾＾）

ドアパンチに会うなんて　避けたいでしょ～　（日曜日ですから）








新東名走り易い　（＾＾）

でも、ここからは東名に

豊田ＪＣＴまで新東名が繋がれば　どれだけ時間短縮できるか・・・









本当は左車線に入り

伊勢湾岸道に入るべきところですが

新オーナー様の配慮で名古屋でのお引渡しに　（＾＾）





向かうは

シトエン名古屋中央　ここで待ち合わせです。




しっ　しまった！！！

シトロエン名古屋中央さんの前に車を止めて

写真を撮ろうと思っていたのに・・・

無事到着して　気が緩んでいた。。。





時間が許せば

名古屋で行ってみたい所があったのです。

私が通っていた名古屋文化幼稚園と

当時　住んでいた界隈を歩いてみたかったのですが

それは　また次回。。。





名古屋駅で新幹線に乗る頃には暗くなって








新幹線に乗り

ビール片手に　車窓に映る明かりをぼんやりと眺めていた時

Ｗ１０８のおっさんの言葉がフト思い出された。



他人から大切にされていない人は

他人を大切に出来ない。


他人から大切にされている人は

他人を大切に出来る。




大切なされる人になる。　とっても重要だと思う、









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キチンと段階を踏んで磨きこみます。

でも１工程撮り忘れました　（＾＾//







夢中になると忘れる。　　私の悪い癖です。。。






作業前






作業後







作業前の黄ばみ

コレはコーティング剤の色です。






ドアノブから凄い量の水が出てきます。

最近のクルマは特に水切れが悪いような気がしますよね～






完成！！




最近　古いベンツばかりの店ではなくなりました　（＾＾//









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クルマを磨く上で　マスキング　絶対に必要なんです！！

中古車屋で見かける磨き　絶対にダメなんです！！！

自己満足と見てくれ作り。。。






バフがあたってはならない所は養生して






研きます。






過去に施されたよろしくないコーティングがカスとなって行きます。







１工程目の磨きを終えて






手前のバフ　コーティングがバフの目に絡み付いています。






作業前






作業後







実際にクルマを見ると

黄ばみ方が違うのですが

写真では　どれほど感じていただけれるか・・・







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トランクのウェザーストリップの周囲

このまま放置すると　洗車の度に　少しずつこの汚れが流れ出し

そのまま擦ると　ヘアースクラッチを作る原因となります。






テールレンズの隙間からも大量の汚れが出てきます。

動画ならばその様子がしっかりと確かめられるのですが　（＾＾//






給油する時に　ガッカリでしょ～






何故か内側が酷く汚れている？

水の流れ方なんでしょうか・・・

このままではドアを開けるたびにガッカリ。。。






洗って、粘土を掛けて

乾燥！！






リアウィンドのフチ　ＯＫ！！






カルシウムスケール　取れていますでしょ　（＾＾）

フィルムを貼っていると

乾燥速度の問題か　カルシウムスケールが付き易くなる。





あと一息　もう一歩ですね～






磨き終えてから　もう一度修正します　（＾＾//










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モールのシミも気になるところですが

オーナー様と相談して

この部分は今後発売予定の　アルミモールの光沢復原剤　をご自分でお試しいただくことに　（＾＾）




一般ユーザーではなかなか手の出しづらいガラス研磨からです。

ガラスに付いたカルシウムスケール（うろこ）ご覧いただけるかと思います。







サンルーフにも付着






ガラスのフチにも

通常の作業ではこの部分は残りますが

今回はオーナー様のリクエストでこの部部も取り除きます。







入庫時の撥水状態です。







ガス専用のコンパウンド磨きます　（＾＾/






後席窓のヒンジ部分

大まかに仕上げてから

周囲に残ったスケールを丁寧に時間を掛けて　（＾＾）







無撥水状態のガラスです。






フチの部分　かなり手を掛けましたが

乾燥させないと水に隠れて見えないこともあるので　（＾＾）







関連記事　　いざ　高崎へ！！






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昨日二日連続で東北道を走りました。

本当は一昨日の帰りに立ち寄れれば合理的だったのですが。。。





蓮田ＳＡのスマートＩＣで高速道路を降りて

向かった先は

　チャスブロスジャパン




クルマに興味の無い人

自分でクルマを弄らない方には

ただのポンコツ置き場　（＾＾）

しかし、私にとってはお宝の山　（＾＾///







今回狙っていたのがコチラのクルマ！！






私がオーナー様に成り代わり

あちらこちら手を掛けた車です　（＾＾）




だから　その程度は十分に知っていたので

ただ、まさかこの様な姿になるとは・・・

左フェンダーを当てられて全損。



Ｗ２０１も多数在ります。







フォークリフトで持ち上げるとは・・・

サイドスカートに傷つけないでよ！！

後日、取りに来るから・・・

それから、助手席と・・・・

欲しいものがいっぱい在り過ぎ！！！






今回買ってきたのはホイール４本！！






あぁぁ！！！

しまった～～～

Ｗ１２４のヘッドライトスイッチ　買ってくるの忘れた。。。





チャールス社長　ガーナ出身ですが　日本語大丈夫ですから安心して話せます　（＾＾）

ただし、前期・後期の違いを区別しない時があるので

出来れば部品番号で指定するのがもっと安心できるかも。



自分で行けば　更に安心　（＾＾）



帰りは蓮田ＳＡで　つきじ天竹で天丼です。

ココの天丼　好きなんです　（＾＾）








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昨日の夕焼け　綺麗でしたね～！！

さて、ドライブです　（＾＾）








２週続けての雪で

スケジュールはガタガタ。。。



この自衛隊の方々は、きっと救援活動に向かわれるのでしょうね～

かなりの台数が走っていました。



スケジュールの調整で済むくらいならば　まだマシ！！

孤立した地域

停電している地域

大変な思いをされていると・・・



我が家　停電すると　暖を取る方法が無い事に先日気付きました。

エアコン、コタツ、ファンヒーター　どれも電気が必要なんです！！

唯一、昔ながらのお湯を入れて使うタイプの湯たんぽが一つあるだけです　（＾＾）








東北道に別れを告げて

岩舟ＪＣＴから　北関東道へ






Ｍ３の納車です　（＾＾）

出流原ＰＡにて　（いずるはらＰＡ）






ブレブレでスミマセン！！

伊勢崎ＩＣで強制的に降ろされます。



そう！！

未だに雪による通行止めの規制が・・・






クルマが通っていない部分はかなり雪が残っています。






本当ならば、高崎まで行くべきところですが

伊勢崎ＩＣ近くでオーナー様と合流させて頂き納車です　（＾＾//



高崎納車の為、高速道路の通行止め解除を待って

このところ　ＪＡＲＴＩＣ（日本道路交通情報センター）のページばかり見ていたのです。

このページは、是非ともお気に入りに入れていただいても損はないページではないでしょうか？　（＾＾）





現時点では、昨日までの１９日（水）の雪の予報は変更され曇りへと

ただし翌２０日（木）　曇り時々雪！！









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ふなっし～～～！！

オーナー様のリクエストで





販売店のステッカーを剥がしました。






今回の入庫の理由は

これ！！！







これも！！







さらに。。。







ココも！！！

かなり深くまで侵食されています。





陸送屋さんに陸送を依頼した為に生じたトラブルです。

あくまでも想像ですが

キャリアカーの下に載せられたこの車両が

上の車のブレーキフリュードを被ったのではないか？




クルマを扱うプロ

先のディムラーでもご紹介したが

プロのふりをしたアマも多いのが現実です。



出来る限り　クルマを他人に触らせない事。

大切なんです　（＾＾//











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アルミモールの光沢復元

今までの手法ではプロにしか扱えないものでした。




しかし、もっと簡単に　光沢　を取り戻す手法が見つかりましたので

この場で公開させていただきます。




まずは周囲を傷つけないように　汚さないように

マスキングを行います。






モールのこの曇りを取り除く。







カットしたスポンジ研磨剤にたっぷりと水を含ませます。






スポンジ研磨剤をしっかりとモールに押し当て研磨します。

この時、１箇所だけを磨くと地肌が出てしまいますので

研磨の感覚を掴むまで、慣れるまでは

モールの長さにして１０ｃｍ位を試してみて下さい。



数回磨いては、水分を拭き取り

モールの状態を確認。


これを繰り返します。






モールのフチまでキチンと磨くと






この左右の差を　（＾＾）






研磨力の無くなったスポンジ研磨剤に専用の研磨剤を付けます。






少し強めに押し当てながら

２工程目の研磨を行います。




コレはスポンジ研磨剤で付いた擦り傷を消す工程です。

下の写真をクリックすれば、スポンジ研磨剤で付いた細かい線キズが見えるはずです。





初めのうちは　研磨剤でスポンジは滑りますが

乾燥し始めると徐々にスポンジの滑りが重たくなります。



やがて

モール表面のコート剤とコンパウンドが絡まったものが垢のように出てきます。






ココまで　おおむね１００往復ほど　（＾＾）

布で拭き取りたい衝動を抑えて

もう少し擦る。

よ～くモール表面を観察して

スポンジ研磨剤で付いたキズが無ければ

オーナー様の望む光沢が出ていれば

研磨終了です！！　（＾＾//







これで如何でしょう　（＾＾）







２工程目の研磨の境を見ると　一目瞭然です！！

違いますでしょ～～～　（＾＾）






周囲に着いり　入り込んだコンパウンドを処理すれば






こんな感じの違いとなります。







この光沢ならば愛車を見てガッカリする事もないはず　（＾＾）








このＷ２０２のワゴン　１台の作業時間は３時間程度です。







メルセデスベンツのみではなく

最近のＢＭＷも　ジャガーも　シトロエンも

同様に磨くことで

本来のくすみの無い光沢を取り戻せます。



ただし、Ｗ１２６やＷ１２３以前のメルセデスでは

くすみが軽度ならばこの手法で解決出来ますが

アルミ地肌近くまで腐食を受けている場合は

部分的に表面のクリアが抜けてしまう事がありますので

作業に当たる方は細心の注意を持って

１工程目のスポンジ研磨剤での作業を行って下さい。






メッキモールなどと表現しているものは

モノの判断すら付かない代物です。

メッキならば、金属研磨剤で磨けます　（＾＾//



このグレードアップの店主

かなり古くからこのモールの光沢復原に取り組んで来ました。

殆ど開かれる事のないページをご覧いただければ　（＾＾）

　　　雑 誌 掲 載 履 歴





現在、パッケージングと取扱説明書の作成中です。

おそらく・・・

たぶん・・・

４月頃には　洗車本舗 　で販売開始できるかと思いますので　（＾＾）



発売開始の折は、このブログでお伝えさせて頂きます！！








同業者の方へ

3月12日（水）～14日（金）までの3日間「第12回国際オートアフターマーケットEXPO2014」

が東京ビックサイトで開催されます。

その時、是非アスナルのブースにお立ち寄り下さいませ！！

※業者用の展示会なので関係者のみの入場となります。








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昨日の朝の篠崎公園。

雪が降る中　トボトボと作業場へ向かう私です　（＾＾）






作業場の前の道です。







そして、帰り際。

クルマのフロントガラスに積もり始めていますが・・・






バスに乗って帰宅しようと

バス停に向かう途中から気温が下がり始め

我が家近くのバス停に付く頃には、歩道にもしっかりと積もり始めていました。




05：30の様子。






雨も降り出しています。

いっそもっと強く降ってくれれば・・・




それにしても歩きにくい状態です。。。






今日の納車はムリです。。。

当然、入庫予定もズレます。。。




チビ介の幼稚園の音楽発表会も先ほどメールで延期の知らせが・・・




やはり、地球は温暖化ではなく寒冷化に向かっているのでは　（＾＾）

そのうち十二単（じゅうにひとえ）を着る時代に戻るのやも。





さて、今日は何をして過ごそうか！？





もしかすると、明日のブログで面白い記事を見れるかも　（＾＾//







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まず初めに断って置かねばならない事として

これか書くことはあくまでも私の感覚であり

それを他人様に押し付けるつもりも

その方が選んだクルマを否定する行為　趣旨は御座いません。



人生の中で　多くの方は何台かのクルマに乗る機会を得るはずです。

自分で買ったり、社用車に乗ったり、タクシーに乗ったり

様々な車種に乗る機会があるはずです。



その中で、どんなクルマを選ぶのか？

家族構成や積載物を考慮すると

クーペでは駄目。

セダンでも駄目。

だからステーションワゴン、１Ｂｏｘと言う選択になるのも十分に理解できます。



しかし、そこには走りの楽しみは少ない。

本当に低重心のクルマに乗った経験の在る方ならば

十分にご理解頂けることだと思います。



メーカーは、１Ｂｏｘでも低重心を謳い

走りのイメージをキャッチコピーとしたりがりますが

それは従来の１Ｂｏｘよりも重心ポイントが低いだけで

本質を得ない事ではないでしょうか？



クルマを選ぶ際の

最も重要な要素は

そのオーナー様が、どんなシュチエーションで　どんな道を多く走るのか？

これに尽きると思います。








高速道路を利用する事が殆ど無い方に

大排気量のクルマなど無用の長物でしょう（＾＾）







しかし、高速道路を多く走る方にとっては

大排気量のエンジンが生み出す太いトルクは

どれほど楽なドライブに貢献しているか

合わせて、エンジンが高回転に成らない為

キャビンは静粛性を保ち

長時間の移動でも疲労感は少ないのです。










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フロントガラスに水を掛けると・・・






デレ～～～～！！






運転席＆助手席は撥水コートが掛かっている。

何故フロントガラスにコートをしないのか？　不思議でなりません。。。







水洗いを終えて

細かいところに入り込んでる水をブロー







開口部の内側も　（＾＾）






１Ｂｏｘは　水洗いして　拭き上げまで結構時間を要します　（＾＾//







ＯＤＯ　３０ｋｍ

新車ですよ～～～！！

グレードアップでは珍しい新車　（＾＾）






コーティングを終えて　（＾＾）






新車　そして　ご近所のオーナー様

とても珍しい店なんです。







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水洗いしてから

マスキングを終えて






このブログでは滅多に登場しないミニポリッシャーのウレタンバフです　（＾＾）






ルーフに毛布を敷いてパーツを載せられたそうで

おそらく　その際に付いたキズです。



クルマの上にモノを載せる。

あってはならない行為です。

クルマの中にモノを載せる事にも気遣いが必要なのに・・・






磨いていてと隅から隅まで

重箱の隅を突くような行為ですから

時としてオーナー様が気付いていないキズを見つけることもあります。






クルマに寄りかかる整備士　多すぎです！！

ドアノブを持って　ドアが閉められない人も多すぎです。。。






価値観の異なる人に

愛車は預けないほうが良いと言う事例でした。








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このディムラーの過去記事は

　Daimler Double Six　No,16

しっかりと仕上げた１台です。




そのクルマが心無いオーディオ屋と整備屋で

トンでもない姿で入庫しました。






ミッション側のサイドウォールが土汚れ！！







そして出来上がったものがこのセンス。。。






オーナー様が打ち合わせを安易にした事を大きく後悔されていました。




リンサーに入れる水の水温を上げる為にお湯を　（＾＾）






今回は、汚れた部分だけを洗浄します。







写真をクリックして頂ければ良くご覧いただけると思うのですが

ドアノブを持たずに　ドアを閉めた跡です。



しかも、この１枚だけではなく全てのドアで起きています。








蛍光灯の写り込んだ左側






別の角度から接写すると・・・






アンプをトランク内部に入れるときに起きたチッピングだと思われます。





クルマを見せた時に

そのクルマがどの程度の扱いを受けているのか？



その推測が及ばない人に愛車を預けるのはお止めになられたほうが賢明な例です。







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雪　本当に凄い量が積もりましたね～！！






スタッドレスを履いているＴＥは、出し易い用にコインパーキングに入れていたので

まずは雪かき　（＾＾）






チビ介は大はしゃぎ！！

公園に行く途中　警備会社のトラックがスタック

ＣＭに出てくる「安心戦隊」　来なかったです　（＾＾）






チビ介も遊具から足を滑らせスタック。。。

私　手を貸しません！！

自力脱出するまで　雪投げました　（＾＾/






またもスリップ。。。







久しぶりの公園が雪

それなのに嬉しそう。



既にジャンバーはかなり濡れて・・・　（帰宅して叱られるぞ～～～）






ふと見上げると

既に桜が芽吹いている。






お約束の　雪だるま！！！







都知事選挙に行って

その帰り道

おぉぉぉ～～～～～い　出入り口でクルマを放棄するな～～～！！






素晴らしい青空です。

スタッドレスタイヤは頼もしい　

一家に１セットは必要なんですね～　（＾＾）






雪の為に　降って沸いた休日

思いっきり楽しませていただきました！！！









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昨日　09：00






そして、夕方１７時

散髪屋へ






19：40

散髪を終えて

見慣れた街が一変しています！！







東京が雪国に　（＾＾）






さて、

本日はお仕事になりません。。。



昨日の作業で完成した車両

スタッドレスなど履いていないから

全く以て動かす方法がなくなりました　（＾＾//




火曜日位まで動きが取れないのでは・・・




この雪で

昨年の悲劇！！

　クルマが店に突っ込んでいなければ良いのですが








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昨年の積雪量を超える大雪となるやも知れぬとニュースで言っていたが

江戸川区　現在　歩道に少し雪が積もっている状態です　（＾＾）

地域によっては、かなりの積雪となっている地域もあるでしょうから

お車でお出掛けの際はお気をつけて下さい！！






さて、コレが店主の足跡です！！





ハードな磨きを行って

近くのセブンイレブンまで昼食を買いに行くと

およそ３０ｍほど

足跡が残ります　（＾＾*/*/



早く　散髪に行きた～～～い！！

このままではパパイヤ鈴木になってしまいそうです。






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現在　再生中のＷ１２３　２３０Ｅ

元はこんな姿！！







素晴らしき　無光沢！！！







ようやくココまでこぎ着けた！！










引取りから　現在までに費やした時間は１６８時間！！

私　どれだけ暇人なんでしょうか？？？






買い込んだパーツは３９万円

まだまだこれから整備が待っています！！





何が言いたいのか





この手の古いクルマを買おうとされている方に

販売店を信用してはならない！！




「こんなもんです！」

その言葉のまま　心の中で「何か違うんじゃないの？」と疑問を抱えながら

乗り続ける。

自分を殺して乗るのもひとつですが

本当の愛車の姿を　性能を引き出せないと

折角の愛車が可哀想　（＾＾）




８０年代でメルセデスのクルマは完成されていると思うのです。

走る　曲がる　止まる。

今のメルセデスよりも上手いかもしれない。




そこから先は

ラジオにカセットテープが付いて　ラジカセに

更に　ＣＤが付いて　ＣＤラジカセに






カップホルダーも運転アシストも無い

オーナー様が完全にクルマを制御すべき機械です　（＾＾/







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コレは仕上がり状態です　（＾＾）








入庫時の状態はコレ







養生して







研きます。







乾燥させると　入庫時以上に白ボケ　（＾＾）







更に研いて







研いて






作業状況をチェック

線キズが目立つ






振り出しに戻るです　（＾＾）







研いて

研いて

研いて

磨いて

磨いて

磨くと

この状態に　（＾＾）





このヘッドライト研磨は表層にしか行う事が出来ません。

内部の汚れ、シミ、そして、樹脂レンズ内部に発生するクラックには対応出来ません事を御了解ください。




メーカーさん

この樹脂製ヘッドライトレンズの耐久を如何にお考えなのか？



ユーザーの皆様

このままでよいのでしょうか？



私ならば納得できない。。。



１台のクルマ　最低１０年は維持したい。

崩壊してゆくような車

本気のモノ造りなんでしょうか？







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昨日　およそ１ヶ月ぶりの休み！！

まさかの天気の中

ちょいとドライブへ　（＾＾）







大洗水族館です。








ダイバーが写した映像がモニターに映されています。

このアトラクションが始まる前に

職員の女性から

「ボクはどんなお魚が好き？」

と聞かれたチビ介

「・・・　　あなご！！」

お～～～い　寿司ネタを考えるな！！！

お姉さん　一瞬　途惑っていました。。。









これ解りますか？





サメの卵です！





こんごうふぐ　私の壷に　（＾＾）






タラバガニって　ヤドカリの仲間だったとは・・・

私　知りませんでした！！






水槽の張り紙の下の方に

よ～く観察してみてね！！　と書かれていますが

余りの寒さと風に観察する気になれなかった。。。





水族館にカピバラ！？

しかも湯に漬かって　動きもしない！！






妙なのぼり　発見！！

戦車道？？？？？

先ほど検索してみたが

私には理解不能でした。。。






風は強いし　雪がチラチラ







Ｒ５１で成田に向かい

風呂に入って

買い物して

富里ＩＣ





先ほど　窓の外を見ると

積もって無くてよかった！！





水族館　じっくりと見て回ると

意外な発見が多いところです　（＾＾）



オヤジ　一人でも楽しめるのでは　（＾＾//







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この汚れ　気に入らないのです。







拡大すると






ドア側のウェザーストップのゴムが付いている。






根気だけが必要な作業です　（＾＾）






使ったのは　クリアコートグレーズ[ＡＧ　Ｏ-8] 　です。

私とっては手放せない１本です！！







普通のクルマになってきましたでしょ　（＾＾//






バンパーの橋のブーツの中に入っているレインフォースという金属部品が

腐っていたので取りに行って来なければ・・・

　中古車再生計画　【W123 230E】　No,13

でも同じ事を言って　１ヶ月以上放置していた。






ワイパーアームを塗装して







手が汚れついでに

ドア回りに使われているメッキ部品を磨きます。






Ｗ１１６（ダブルバンパー）と共通部品なんだ～　と感心しつつ







これならＯＫでしょ！！







４枚のドア分を磨き上げて

本日の作業終了！！




ひとつ　ひとつ手を抜かないように仕上げてゆく

時間ばかりが　過ぎて行きますが

仕上がりは断然違います。




専門店の　店先に並ぶＷ１２３とは

段違いに・・・

それが目標ですから　（＾＾）







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ウォッシャーノズルの手間に付くＬ字

片側が取り外す際に折れてしまったので

両方とも交換！！







エンブレムの受けを交換して






新品のエンブレムを　（＾＾//

付けると　思わずキレイ！！







過去に交換歴があったのですが

リアウィンド側が上手くなかったので

トランクのウェザーストッリプも交換！！






引き剥がして








だいぶフツ～のクルマっぽくなってきました！！


　　　


でも・・・

先はまだ長い。。。











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ドアノブ　気に入らない。。。






コレはもっと気に入らなかったので

ばらしました。。。






このキズが気に入らない。。。







金属研磨剤を出しているので

フロントバンパーも磨きます。








リアバンパーも






ナンバーのバックプレートも










ドアミラーも







遅々として進まない作業です　（＾＾）





ピースの島田社長が面白い記事を書いていたので

　　１００円でw１２３を快適にしちゃおう♪

Ｗ１２３乗りの方は是非お試しを！！












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早いもので今日から２月です！！

水が冷たいけれど　頑張りましょ　（＾＾）






ドアミラーです　（＾＾）






マキシムコート　ボディーだけではなく

こんなゴムの部分にも







ドアノブにも






取って付けた様な　異様な光沢は示さず

しっとりした感じに仕上がります。





凄いコンディションのベロアシートでしょ！！






距離を見て驚き！！







仕上がりはこんな感じです　（＾＾//







軽いチョーキングから復帰した３００ＳＥ

また７年後にお会いできれば幸いです　（＾＾）








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