夢 手に入れる 強い意志さえあれば！！

　



当店のお客様のＷ１２６　５００ＳＥ　です。

入庫先は　アトミック！





今回の整備メニューは

・足回りのブッシュ類　全交換！！

・フューエルラインの交換。




流石　小澤氏　と感心させられる丁寧な作業です。






既に四半世紀を超えたクルマが多いＷ１２６

燃料ホース類は、全く信頼の置けないモノと考えたほうが良い。



カッチン　カッチンで　パッキ！！

何例か見ております。







フロントアッパーアームのブッシュも偏芯している。







ブレーキサポートブッシュも　終わっている！！








見事な仕上げ方でしょ！！

自分のクルマではないが　ナンだか嬉しくなってくる　（＾＾//






フロントも








「エエワ～～～！！！」　　　と思いませんか？




もしも　思った方が居れば

ウィルスに犯されています。

発病していないかも知れませんが

感染しているのは確か！！




このクルマのオーナー様は　かなり重篤な症状です　（＾＾）

私は、資金難に付き　そこまで出来ない。。。




コレ　何だか判りますか？






デファレンシャルギアボックスです。

積み忘れではなく

ギア比　2.47　を卒業して

今回、本国仕様ではある　2.82を積みました！！！



ここからは　判る人だけのお話となります。



Ｗ１２６　メルセデス至上　最も売れた車です。

当然、全世界が相手です。

すると、お国の事情に合わせたセッティングが行われます。



ファイナルギア比も　幾つか用意されているのです。



昨日、私の仕事を終え　最終の試走を行い

ついでにアトミックに立ち寄ると

ＭＧＴ（メンテナンスガレージタカヤマ）の高山社長が

「アライメント　終わりました～」



小澤氏に唆されて

私がハンドルを握り

５００ＳＥのチェックを行う為　試走に出ました。



エンジン・ミッションは既に温まっているので

踏み込んでゆくと　いい加速を示します　（＾＾）



思わず　口ずさむ

「エワワ～～～」

定速走行から　チョイトアクセルを踏むと

スパット　シフダウンして　（完全な調整が行われているから　キックダウンスイッチは無用！）

トルクバンドに落ちると

凄い加速を　（＾＾//



高速でも　何のためらいも無く　追い越しを掛けれる。



ショックアブソバー　バネも全て新品なので

クルマの挙動が　とてつもなく素直！！

※高山社長のアライメントもしっかり取れているから




フルブレーキングに近いブレーキを与えても

クルマが　ヨロヨロしないのです　（＾＾）



コレが新車時の乗り心地なのか・・・



これからメーターの修正

そして、少々ご機嫌斜めのエンジンに手を入れて

仕上がり　楽しみです。



　　数字で妄想！！

自分のクルマで現実にしたいものです　（＾＾//




走らないＷ１２６なんて

カッコだけ

本当に走れるクルマに仕上げてこそ

真の　歓びが在ると











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