車のみがき屋　なんでも日記 2015年01月

　

いや～～～　今朝の雪

一時は、このまま降り続くとどうなるのかと・・・

去年を思い出してしまいました　（＾＾）

送風弱です！！

風速は　０．４ｍ/ｓ

エアコンをＯＦＦにして

風速　０．２ｍ/ｓ！！！

初めての経験です。

ブロアファンが止まらない。。。

クライメートを入れ替えて　（＾＾）

（＿＿）　駄目だ～～～～

とすると・・・

レジスター　どうかな？？？

入れ替えてみます。

ビンゴ！！！　　　（＾＾//

でも・・・

ブロアファンの軸から音が出ている。

気に入らない！

耳障りでならない！！

私のＥ３２０Ｔも修理しなくてならない箇所だが

それは放置している。。。

何故　放置しているか？

バラす時間が無いからです。

しかし、私が仲介したこの４２０ＳＥＬ

ましてや、私が乗ろうとして買ったクルマから異音

許しがたい！！！

キンチとグリスアップして　（＾＾//

ジャァァァ～～～～～

やはり駄目

Ｗ１２６のワイパー

助手席側は垂直になるところまで動きます。（時計の針で３時から１２時まで）

運転席側は助手側から出てきて、３時の位置から動き始め１０時の位置まで

そのクロスオーバーする部分

完全に撥水コートが剥がれている！

写真をクリックすると判り易いです　（＾＾）

ガラスを研いて　再コートです　（＾＾）

そして、化粧直しして

本日　納車です！！

この４２０ＳＥＬとは、如何にも不思議な縁が在るようです。

当店のお客様が、大阪赴任中に気になって何度も試乗したが

買うまでは行かず

縁あって　私が大阪で買い

震災後　仕事が入らない為に手放し

その後、現在のオーナー様のところへ嫁ぎ

そして・・・

これは今後　このブログにて　（＾＾）

嫁ぎ先　決まりました！！

その数奇な出会いは

　　W126を買うという事は　Ｎｏ，１

ご参考に　（＾＾）

≪　業　務　連　絡　で　す　≫

本日　４２０ＳＥＬフェリーの為

ほとんど一日電話に出ることが出来ません。

ご了解の程　いただければ幸いです。

この記事をアップした時間には、出発です　（＾＾）

休日ですから

たまにはこんな曲でも如何です？

Gypsy Kings 　フランスの音楽グループだって知ってましたか？

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古いクルマを選んで　乗ろうとする時

決して　販売店で売られている状態のクルマを信用しない事　重要です！！

そのクルマの本当の乗り味と

車検合格レベルでは

雲泥の差があること　知っている方は極僅かだと思うのです。

このブログの読者の皆様は、既に大奥の例をご紹介しているので　（＾＾//

これでは車検　落ちます　（＾＾）

ロアアームのジョイントブーツが破れていますでしょ～

しかし、その他のブッシュ類　割れていなければＯＫ！！

ジョイントに　多少のガタが生じていても通過するのです。

この多少のガタ　本当の乗り味を損ねます。

ミッションオイルパン

見事にシットリ。。。

車検前に　キレイに洗えば　（＾＾）

漏れの原因追求しなくとも・・・

カチカチのジョイントディスク

割れていなければ・・・

しかし、本来の機能を失っているパーツ。

ミッションマウントも　お疲れ様でした。。。

リフトアップして　下から左後輪を

クリックして頂いて

何処が悪いか？　　お判りになるでしょうか・・・

まず、マフラーの吊りゴム

いつ切れてもおかしくない。。。

実際に触ると判るのですが

ブレーキホース　カチカチです！！

何らかの力が掛かれば　割れます。

燃料関係

フューエルポンプ　突然死することがあります。

私ならば、フィルター、アキュムレーター、ダンパー　まとめて交換します。

そして、ホース類も全交換。

何両を抜かなくては出来ない作業です。

こんなところで二度手間は食いたくない　（＾＾）

その後、汁物を全交換して

※汁物　エンジンオイル・ＡＴＦ・ブレキフルード・パワステオイル・デフオイル・クーラント

点火系も・・・

ココは、作業している時

私と黒Ｓ氏にとって　一番楽しめるところ！！　（＾＾）

本当は何処までパワーが出て

どれだけ静かなエンジンとなるか・・・

点火タイミングをいじり

求めるポイントを探る。

こんな事　車検には全く関係ない！！！

大雑把に言えば　エンジンが回って　排ガスさえ通過できればＯＫの車検。

車検通過なんて　本来の乗り味とは　全く次元が違うのです。

おっと　忘れるところでした　（＾＾）

内外装も　キレイに磨き上げて下さいませ！！

どんなに機関・足回りが完調でも

みすぼらしい外装　可愛そうです。。。

ホコリまみれ　手垢だらけの内装

乗る気が失せます　（＾＾//

趣味でコツコツと仕上げて行くならば

私の様に　Ｗ１２３など７０～９０年代のメルセデスは　もっとも楽しめる１台です。

黒Ｓ氏の　Ｗ１０８も　（＾＾//

常に頭にあるのは　パーツ　調整方法　（＾＾）

国内だけではモノ足りなくなり

海外サイトを眺め

時には、パーツの手配をして

ブツの到着を首を長くして待つ。

※私なんぞは　もう少し英語　まじめに勉強しておけば良かったと反省頻りです。

凄く楽しいい時間です。

新車では、在り得ない楽しみです。

コンピューター満載で

高価なテスターを繋がなくても

楽しめるのです！！！

自分の手を汚して

自分で求めるる方向へと進めるのです。

決して　頭デッカチでは　結果は獲れない。。。

ただし・・・

友達は、少なくなります！

周囲で　貴方の話についてゆける人は極僅かとなるしょうから　（＾＾）

そして・・・

いつも財布の中身が気になります。

整備大は要りませんが

工具とパーツが増えてゆくことでしょう　（＾＾//

もしも、奥様から苦言を頂戴した時は

クルマいじりが駄目ならば

夜遊びするぞ～～～！！！

と断言すれば良い　（＾＾）

自分ではいじらず

全て整備屋任せで

次々と乗り換えるのは

クルマ道楽ですが

クルマいじり

１台のクルマをじっくりと時間を掛けて完成形まで導く

男の健全な遊びなんです。

ＧＷには、Ｗ１２３　２３０Ｅ　完成させるぞ～～～！！！

ほんまに間に合うのか？？？

※このＷ１２３　２３０Ｅの経過は、「　中古車再生計画　」　で検索して頂ければ　（＾＾）

既に２月は動きが取れない。。。

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作業前

作業後

作業前

作業後

Ｗ１２３では珍しいシートヒーター付きです！！

そして、クライメートエアコン

３つ目はご存知の方も多いと思うのですが・・・・・

私が気になったのは左から４つ目のスイッチ。

サードシートのシートヒーター？

３つ目は、ホーンの音色を変えるスイッチです！！

　ヤンキーホーン　に成ります。

　　　　　　↑　↑　↑

　　　信ずる者は　足　救われる。。。　　（＾＾//

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久しぶりの潮の香り

イイですね～

元禄地震の時の津波の到達高が表示されています。

クルマを館山方面に進めると

あれ？

まだ規制中？？？

警察官に聞くと

私達家族が行こうとしている場所間は　ＯＫで　（＾＾）

房総フラワーライン　

すでに　菜の花　咲いてます　（＾＾//

花摘みにやってきました！！！

てんとう虫も出迎えてくれました　（＾＾//

チビ介は　怖いらしい。。。

困ったものです。

クルマに　ポピー　ではなく・・・

一面のポピー畑です！

こんなお値段です。

普段ピットに引きこもりですから

広い場所　それだけで　嬉しくなってきます。　（＾＾//

妻が花を抱えて　クルマへと

チビ介は　まだ遊び足りないようですが・・・

これから走る道

マラソン大会の後の渋滞も予想されるので・・・

案の上、Ｒ１２７は大渋滞！！

海側の道を選び　館山市街地を抜けて

道の駅　富浦で休憩

いい感じの喫茶店でお茶を　（＾＾//

さて、残すは帰るのみ　（＾＾）

富浦ＩＣから高速に乗るも

その先で渋滞している。。。

鋸南富山で高速を降りて

流れの良い　Ｒ１２７を　楽しみながら走ります。

下道の渋滞が出始めた　君津からは高速で　（＾＾//

朝から　丸１日　家族と楽しんだ時間です！！

しかし・・・

ダイムラーの脚の柔らか過ぎることに

妻からは　不満の声

チビ介は、少し速度上げると　クルマの酔いの症状が・・・

へたりきったバネ　と　へたり気味のショックアブソーバー　何とかせねば・・・

全てお任せの長期預かりのクルマ

まだまだ時間はあるが

部品の選定が難しい。。。

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さめず　

天気の良い日のドライブ　本当に気持ちがいい！！

差し込む日差しのお陰で

ヒーターをＯＦＦに

１月下旬とは思えない暖かさでした　（＾＾//

私には出来ない！

絶対出来ない！！

壊れてしまいます！！！

でも多くの市民ランナーの方達　走ってます。

これから行こうと思っていたルートは

この　館山若潮マラソンの為　

一時通行止め！

野島崎灯台方向へ向かって

まずは　昼食

妻がオーダーした　サザエ（５年もの）です。

私のこぶしよりデカイ　さざえなんですよ～

一口　いい歯ごたえしていました！！

思わず　「熱いの１本つけて～」　と言いたくなる　（＾＾）

私は　鯵のなめろう　を注文したのですが・・・

たたきならば出来るのですが　ガッカリ。。。

鮮度勝負ですから　仕方ない。

そこで、まぐろ黒こしょうあぶり定食を

マグロ１さく　そのままを黒胡椒につけて　さっと炙ったものが出てきました。

思わず　旨い！！

脂の乗ったマグロですから

ウィスキーが欲しくなる。　（＾＾//

サザエに　興味深々のちび介。

　お食事処か～む

何の下調べも無く

ブラりと入って　当たりだったお店　嬉しくなります　（＾＾）

満たされた気持ちで

野島崎灯台へ

７７段の　螺旋階段　チビ介には面白いらしい。

私・・・　（＾＾）

そして、最上階への急な階段

眺め　イイです！！！

昨日の朝　地震ありましたよね～

ココで　あの地震を経験しなくて　ホッ！！

当分の間　高い所は避けよう　（＾＾）

下りの階段　少し怖いチビ介です！！

隣接する　厳島神社で手を合わせて

チビ介　どうにも気になるみたいで・・・

お～～～い！！

５歳児がそんなモノに憧れるな～　（＾＾//

クルマに戻り

マラソンコース　ぼちぼち通れるようになったかな？？？

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日曜日　今月初めて休みが取れました　（＾＾///

本当は、仕事だったのですが　その日に必要なキャリアカーの手配がどうして付かず

急遽　休みとなったのです。

休みの日　じっとしていては勿体無い！！

久しぶりにダイムラーで　ドライブです！！

315ps/5350rpm　　48.7kg・m/2850rpm

カタログデータでは、表記されていますが

まだまだ　そんなパワーを感じられない。。。

しかし、圧倒的排気量は　高速で何の問題もなく気持ちよく走れる　（＾＾）

さて、目的地　その一。

開園を待つ間　向かいの栗畑で　（＾＾）

出掛ける時は　忘れずに。

忘れた時は　出かけずに。

さて、ハウス内に入ると

すべての品種　お好きなだけ　食べてイイのです！！！

イチゴ　堪能させて頂きました！！！

この時点で、ちび介のジャンバーは練乳だらけ・・・

さてしたの２枚の写真をごらん頂き

貴方ならば、どちらの棚のイチゴを取りますか？

私、上の写真の棚を選びました！！

理由は、陽が当たっていない方が　冷たいから　（＾＾）

ここ　大竹イチゴ園　２０１３年に一度訪れたことが合って

２度目のイチゴ狩りでした！！

　　大竹イチゴ園

イチゴを堪能した後　空を眺めると

Ｂ７６７が成田へのアプローチ

イチゴで満腹！

そうなるとドライブタイム　（＾＾）

ここ君津から　房総半島を下ります。

快晴の下　さて　お次は・・・

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この保護シール　何とかならないのでしょうか？

フチは汚れるし

色あせは激しい。。。

このフチ

このままでは我慢ならない。。。

リアフェンダーの張り出しが大きいので

仕方ないのでしょうが

傷を仕方なしとするか・・・

それとも、保護シールの劣化と存在を認めるか・・・

私の中では矛盾が生じます。

マフラーエンド

濃い目のミクスチャーですから　汚れるのも仕方ない　（＾＾）

磨いて　これで如何でしょうか？

ドアを開けた瞬間から　ポルシェなんです　（＾＾//

メーターを見た瞬間　間違いなくポルシェ！！！

他のクルマには在り得ない　その存在感。

９１１　それは独特の存在感。

他社は、そのマネをすることすらしない。

好き　嫌いを　問わす

他のメーカーでは、在り得ない哲学が貫かれていると思いませんか？

流されるメーカーが多い中

徹底した自分が存在している。

普遍的　存在感　感じずには居られません。

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水洗いを終えて

フチに入り込んだ水を拭く。

構造的に　水を残しやすい。。。

チト　面倒なんです　（＾＾）

折角洗ったソフトトップをコンパウンドで汚さぬように養生して

マスキング

リアのエンジンにもコンパウンドが入らぬようにマスキング。

普通が　如何に楽か・・・

思い知らされます　（＾＾//

磨きます！！

エンブレム　これじゃ～　ですよね！！

早くも水垢が文字の中に付いています。

クリアコートグレーズ　便利なんです　（＾＾//

これならばＯＫでしょ！！！

※実は私もエンブレム反射と影に気付かないで　追いかけた部分があるのです　（＾＾）

テールレンズのフチにも　水垢。。。

テールの反射板にも。。。

ボディーカラーが白だから　余計の目立つのです！！！

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まずはソフトトップのブラッシングから

シャンプー戦車が終わったら

ケミカル粘土を掛けます。

今回は、おニュ～の粘土です　（＾＾//

これ３Ｍと同じものです！

この時期、粘土は　カチン　カチン

お湯で柔らかくします。

柔らかくしておかねば

汚れを取り込んだ時に　練り込むことが出来ず

汚れを引きずり　傷を付ける原因となりますからね～

私の人差し指の先に

シャンプー戦車では落ちなかった付着物　見えるでしょうか？

クリックすれば　判り易いです　（＾＾）

これを粘土で数回　やさしく擦ると・・・

あれま～　消えて無くなります　（＾＾）

この様にして　塗装面に付着した　食い込んだ汚れを除去します。

フェンダーの折込部分

ここ　よ～わからん　汚れ付いていますよね～

特に淡色系だと目立つ！！！

タイヤが色んなものを跳ね上げるから仕方ない。。。

ココは　新品の粘土では勿体無いから

使い込んだ粘土を使用して

キュッキュキュ～　キュッキュキュ～　キュッキュキュ～　

お気楽に　能天気に作業しても大丈夫です　（＾＾）

如何でしょうか　（＾＾//

ケミカル粘土　ボディーは勿論

ホイールに付いた鉄粉にも（ただし、重度のものは歯が立たない！）　使えます。

ガラス面のザラ付にも　（＾＾）

ひっそりと洗車本舗で売っています　（＾＾）

　　トラップネンド（青）

目だ立たない存在ですが

私には手放せないモノです。

洗車の時に　あれば　拭き上げの際に感じていた　ザラ付き　無くなりますよ　（＾＾//

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昨年秋から　エアロワイパーが装着されているお客様の車両で使い始めたビビらない撥水コート。

その耐久性を確かめるべく　私のＥ３２０Ｔにも施工します！

勿体無いけど、この撥水コート

剥がしました　（＾＾//

完全に水の幕が出来るまで　研き込んで　（＾＾）

撥水コートを施工しました！！

このＷ１２４のワイパー　伸縮するアームのため

ワイパーの拭き取り面の中央から付近

ハート型に　剥がされるのが普通なのですが

どれぐらいの期間　この撥水コートの性能が維持できるか？

撥水コートで時として生じる

夜間の対向車のヘッドライトの滲みも生じない。

当然、ビビりも生じない。

これで耐久性だけあれば・・・・・

時間の経過を待つのみです。

このテストを行わずして本格導入は出来ません　（＾＾//

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これが前回作業を終えた状態です。

ヘッドライトをＯＮにすると

写真をクリックしていただくと拡大されるのでよく判るかと思うですが

過去に1000番以下の耐水ペーパーを当てられたと思われる傷が残っています。

気になるのはヘッドライトをＯＮにした時だけなんですが

オーナー様と奥様から

何とか出来るところまで　この線傷を消し込んでもらいたいと言うリクエストを受けて

再入庫となりました　（＾＾//

研きます！

磨きます！！

こんな環境での作業です　（＾＾）

研いて

磨いて

チェックして

そんな事を何度も繰り返し

線傷を消して行きます。

そして、完成！！！

ヘッドライトをＯＮにしての作業

私の目が・・・

丸1日掛けて片側が完成です。

左がまだ残っている。。。

求められれば　可能であれば　そのリクエストに出来る限り答える。

これが当店の在り方です。

通常とは、確実に異なる世界

その高みまで・・・

そんなオーナー様のリクエストにもお答えします。

作業に当たる私も　真剣です。

真剣勝負を　値切る人　出入り禁止になります！

今回、オーナー様もそのことを充分にご理解いただいた上で

作業にあたらせていただけた事を　

この場で　恐縮ですが

心より感謝　申し上げます。

本日　差し入れていただきました　芋焼酎　川越　

飲ませていただきます　（＾＾//

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昨日　伊勢から走って帰り

ガス欠寸前だったので

朝一　まずは　給油です。

その後、お付き合いも長くなり始めた３００ＴＥのオーナー様が尋ねて来てくれまして

車両をチェック！！

そんな事をしていると

伊勢までご一緒したＴ氏が

そして、黒Ｓ氏もやってきた。

３００ＴＥのオーナー様がピットからクルマを出して　お帰りになられると

「ちょとだけグリスアップ　イイ？」

始まりました　黒Ｓワールド！！！！！

Ｔ氏　唖然！！！

※車載ジャッキで持ち上げて、ウマ掛けておりますのでご安心ください。

前から見ると・・・

この店は　極々　フツ～のみがき屋なんだから

周囲から　異様に見える行為は。。。

この方は放置しておいても人畜無害なので

到着したＯ氏と４２０ＳＥＬを・・・・・

その後　４２０ＳＥＬで

４人で　そばを手繰りに行き

オヤジ４人で　ど～～～でもいい話で　大いに盛り上がり

ピットに戻って　４２０ＳＥＬの下回りを点検

ステアリングギアボックスが　少ししっとりしていますが

４半世紀を過ぎた固体！！！

これならばＯＫと　（＾＾）

しかし、この４２０ＳＥＬ　シャーシが本当にイイ！！

片足を歩道に掛ける際も

ピットに入れる際も

ミシリとも音を立てないのです。

やはり、屋根の開かない（スライディングルーフの無い）ボディーは好いのだと感心されました。

そして、ダイムラーを久しぶりに引き出して

２台に分乗して、試走に出かけました。

昨日、伊勢から東京まで走らせた４２０ＳＥＬの感覚を覚えたまま

ダイムラーに乗ると、そのくたびれた足回りにガッカリ。。。

バネも　アブソーバーも　到底満足できないレベルです。

でも、まずはＷ１２３を　早く仕上げないと・・・・・

その後は、ダイムラー　お前の改修をしてやるから

少しの間　愚図る事無く　辛抱してくれよ　（＾＾//

黒Ｓ氏　「バネ替えると　そんなに違うの？」

これまでアブソーバーばかり気にしていた方ですから　（＾＾）

未だにクルマ馬鹿のオヤジが集まると

時間が過ぎるのが早い。。。

あっという間の　１日でした！！！

ところでＯさん

４２０ＳＥＬどうします？

クルマを買う前に　ビルシュタインのショートストローク　オーダー入れているんですよね～　

どうも　手順が違うような気がしている私がココにいます　（＾＾//

アッッッ！！！

今日は日曜日

たまには家族サービスしなくちゃ！

私には暖かい家庭が在るんです　（＾＾//

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今日は　良い天気に恵まれそうです　（＾＾）

本日は、電車！！！

東京駅で　お客様と待ち合わせ

乗り込むのは　のぞみ207号

間近で見る富士山

電線　邪魔です　（＾＾//

今日は　しまかぜ　ではありません　（＾＾）

しまかぜ　ご覧になりたい方は

　　２０１４年　夏休み　No,1

降り立った駅は　伊勢市駅

外宮にもっとも近い駅で

改札を出ると　その正面は参堂です。

客様とお客様を引き合わせて

その内容は、成立すれば　後日・・・

今は　極秘です　（＾＾）

この車を　お預かりして帰ります。

一人だと　そのままとんぼ返りとなるのですが

お客様と　ちょいと　おかげ横丁へと

少し遅くなった昼食ですが

伊勢名物の　手こね寿司　をいただいて　（＾＾）

ドライブ前　食べ過ぎは禁物ですから！

車を走らせて　東京へと向かいます。

雪が少し舞う中

伊勢湾岸道路では、かなりの強さの横風を受けながら

刈谷ＳＡまで

ここでオヤジ二人は、自宅へのお土産を買って

あとはひたすら走るだけ！！

ここから　新東名　浜松ＳＡまで

お客様がハンドルを握り　初Ｗ１２６です。

このＷ１２６は　４２０ＳＥＬです。

古からの読者の皆様ならば　ピンと来るはずでしょ～～～　（＾＾）

そうです！

あの４２０ＳＥＬです。

走りそのものは、全く問題が無いのですが

エアコンがＯＦＦにならないと言う不具合が生じて。。。

現在　Ｗ２０４のオーナー様ですが

Ｗ１２６の安定性と　ブレーキの効きに感心されながら

いいクルマですね～　と　（＾＾）

浜松ＳＡからは　私がハンドルを握り

少し先を急ぎます　（＾＾）

今回の　大人の遠足　の報告は以上！！

エッ！！！　　って思う方も多いと思いますが

これがフツ～なんです。

黒Ｓ氏（今後のＷ１０８のオーナーの名前とさせていただきます）と一緒ならば

何らか仕出かしてくれるでしょうが

大人の二人ですから　（＾＾）

大人の楽しい会話とクルマ談義

それだけで満たされる時間だったのです　（＾＾）

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この２１インチのホイール

リムの内側に手が入るので

洗いたくなる。

しかし・・・

フロントのブレーキキャリパー　デカ過ぎで

私の可愛いお手手が入らない　（＾＾//

指が吊りそうになりながら・・・

ムフラーエンドもＯＫ！！

タイヤハウスの張り出し　凄いですね～！！

ドアを開けると

ＲＳ６ですと　お迎えいただける　（＾＾）

こう言う演出　心憎いほど　行き届いています。

エンジンをスタートさせると

走行　3300ｋｍですぞ！！

電気式のサイドブレーキ　

私　いまだに　信じきる事が出来ない。。。

手ごたえの無いモノ　

オヤジには、駄目なんです。。。　　（＾＾//

しかし

シートステッチ　よく見てください！！！

私を梃子摺らせたグリルと同じ柄

この辺り　ホント　心憎い　（＾＾）

ハンドルの下側が直線的になっている。

このタイプ　最近時々見かけますが　そのメリットが何処にあるのか？

ご存知の方　教えて下さいませ！！

明日は

　　大人の遠足　【オヤジ二人旅】　　の予定です！！

乞うご期待　（＾＾//

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このＲＳ６の最初の記事で

チョット意地悪な写真をお見せしましたが

フラッシュを焚いて写真にすると

実物より遥かに　酷いコンディションに見えてしまいます。

コレ！　おそらくは、イオンデポジットが付いたばかりです。

これ　ホントに便利なんです！！！

　　クリアコートグレーズ[ＡＧ　Ｏ-8]

マイクロファイバークロスに　チョイト付けて

後は　キュキュッキュッ！！　　キュキュッキュッ！！　　キュキュッキュッ！！

ひたすら　手動のポリッシング！！！

キレイになって行きます。

まだ、半分残っている！！！

ではなく・・・

もう、半分終わったのですよ～　（＾＾）

正直に言います！！

ただひたすら指先　ヘラ先で　キュキュッキュッ！！　　キュキュッキュッ！！　　キュキュッキュッ！！

あまりの単純作業に　飽きそうになります　（＾＾）

ミスを見つけると　戻ってやり直し　めげそうになります。。。

後ろが抜けている部分はまだしも

後ろが抜けていない部分　面倒です！！

マシンになりきれれば良いのですが

中途半端に賢いから　困るのです。。。

いっその事　グリル外した方が　早いかもとか・・・

フロントグリルが終わったら

ゲッッッ！！！

フォグも　在ったのね。。。

その脇にも・・・

でも、この頃　このハニカム模様の並び方に夢中となり

あっという間　（＾＾）

何とか完成！！！

でも・・・・・

フラッシュを焚かないと

その差は、ほとんど・・・

判る人だけへの

解る作業です　（＾＾//

≪　業　務　連　絡　≫

本日、日帰り出張の為　移動中は電話に出ることが出来ません。

ほぼ１日中です！！

ご理解の程　よろしくお願いいたします　（＾＾//

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１工程目の研きを終えたボンネットです。

２工程目　バフを当てると・・・

１工程目の研きで、熱で薄く纏わり付いたコーティングが表面化します。

拡大すると

この粘り付く邪魔なコーティング

段階を踏みながら

コンパウンドと絡めながら落として行きます。

３工程目

４工程目

５工程目

このＲＳ６　ホントに　みがき屋　泣かせです　（＾＾）

マスキングを張り替えて

もうひと工程踏んで！！

最近のコーティングの主流の成分　ポリシラザン　と反応する試験試薬　無いのでしょうか？

あれば　１滴垂らして

「うわぁぁぁ～　宜しくないコーティング　載ってますね～！！！」　この一言で

コーティング　剥がすのに手間賃もらいやすくなるのにな～～～　（＾＾）

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マスキングを終えて

研きます。

少し粘ります。

これもか・・・　　私の正直な心中です。

コーティングと共に　私を悩ませたのが

このエッジ！！！

このスカートも

このキズは深追いせずに　（＾＾）

本当に　凄いエッジだらけ・・・

みがき屋　泣かせなクルマです　（＾＾//

ようやく１工程目　終了！！！

このコーティングが無くなると

本当の塗装の色が出てきた。

この移り込みさえあれば

多少の線キズは　目立たない。

人間の目の錯覚で

線キスよりも　映り込みを見るから　（＾＾）

≪業務連絡≫

neonさん、有難う御座いました。

ご連絡いただかねば　ポチッ　張り忘れたままになりますので

もしも、お気付きの際はご一報下さいませ。

このブログは、不出来な管理者と　賢明な読者によって成り立っております　（＾＾//

※　通りで【拍手】　多い理由が解りました！！

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凄い１台です！！

このエンブレムを見て　判る方には　判りますでしょ～　（＾＾）

V型8気筒DOHC インタークーラー付バイターボ

最高出力 [ネット] 412kW (560PS) / 5,700-6,700rpm

最大トルク [ネット] 700Nm (71.3kgm) / 1,750-5,500rpm

そして、写真で見るよりも遥かに大きい！！

全長 (mm) 4,980

全幅 (mm) 1,935

Audi RS 6 Avant　です。

１枚　意地悪な写真を　（＾＾）

普通　人の目では、　上の写真としたの写真の中間ぐらいに見えるのです！

中古車を買う時には、写真で誤魔化されないように　（＾＾//

エンジン　私の手が入りません。。。

よって　私は買いません！！　（←実は買えないだけ。。。）

エンジンルームの葉っぱを取り除いてから

水洗いです。

濡れたボディーに　ケミカル粘土を

リアゲート　風の巻き上げの為

必ず他のパネルよりも汚れています。

ほらっ！！　　（＾＾）

ルーフレール　水切れが宜しくない。。。

乾燥タイム！！

これは、この後の作業で

ドアのフチから入り込むコンパウンドの粉塵が付着させないためです。

久し振りにアウディのＨＰを開いたら

ラインナップが凄く増えている！！！

　Ａ１　Ａ３　Ａ４　Ａ５　Ａ６　Ａ７　Ａ８　Ｑ３　Ｑ５　ＴＴ　Ｒ８

これに更にＳが加わり、一部にはＲＳ

オヤジには、付いて行けない時代になりました。

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このＷ１２４の純正ＣＤチェンジャー

下の写真の様に　９曲目までは再生できるのですが

１０曲目以降は・・・

何で？

どうして？

先送りすると　次のディスクに移ってします。。。

私のＴＥのヘッドユニットがおかしいいのか？

それとも、元々１０曲目以降は？

新たな疑問です。

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まだ　お飾りも付いているカイエンです　（＾＾）

引き締まりが無い。。。

写真よりも現実のほうがみすぼらしく見えるんです！！

接写してみると・・・

ほらっ　納得できますか？

過去に何処かの業者が研いた跡も・・・

これが　後々　私を苦しめる事になるとは　この時点では知らなかった。。。

手始めに　２０００番の耐水ペーパーで研磨

ポリッシャーを当ててみると

ゲッッッ！！！

凄い深い傷が・・・

１０００番

１５００番

２０００番

バフレックス

そして、ポリッシーを当てて

どうよ　（＾＾//

と言いたいところなんですが

ゲッゲッゲッッッ！！！！！

なんと！

巻き傷が出てきた！！！！！

分厚いコーティングで誤魔化していたな！

振り出しに　戻る！　　です。。。

今度は？

ゲッッッ！！！

上部　かなり深い傷がまだ残っている。

上部のみ研きます。

朝から研き始めて

既に半日をとっくに過ぎているので

夕方の納車時間に間に合わなくなるぞ～～～

と言うことで　ここからの写真がほとんど無いのです　（＾＾）

余裕が無いと言うことです。

誤魔化し作業の代償を

オーナー様と私とで尻拭いするはめに陥っています。。。

ここまで手の内を晒したのですから

同業者の皆様

キットだとか　セットだとか　

碌でもない商品が多く出回っていますが

そんなモノには　目もくれず

自分の腕を信じて　磨いて下さい！！！

耐水ペーパーは、ホームセンターで手に入ります。

バフレックスは、プロならば　何処に注文すれば良いか　お判りの筈。

後は、ポリッシングだけ・・・

ＤＩＹで　チャレンジするオーナー様へ

すべては自己責任の世界です！

プロに依頼するならば

程度の良い　樹脂レンズでも３～４時間は費やす作業です。

　　８，０００円/ｈ　×　３　＝　24,000円

これがまともな作業への対価となります。

安直なモノに頼ると　碌な事が無い。。。

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本日の記事は、ただ一人の友人の為だけに書きます。

Ｏ氏　これです！！

２０１０年の年末に私の手元に来て

震災の後、私の収入が無く手放し

その後、オーナーさんのご都合で

再度、嫁ぎ先を探して三重県は伊勢に嫁いだ４２０ＳＥＬです。

伊勢のオーナー様が　今年２台の増車計画の為

この４２０ＳＥＬを手放しても良いとの事です。

　　お集まり頂きありがとうございました。　そして、ゴメンナサイ。。。

　　W126を買うという事は　Ｎｏ，１

　　http://super62jp.blog41.fc2.com/blog-entry-189.html

こっちの方が全てを網羅していました。

　　　Ｗ１２６　４２０ＳＥＬ　オーナー様募集します！！

余談ですが

Ｏ氏　貴方の所有していた５６０ＳＥＬですぞ！！

　　　ガソリン　漏れ漏れ。。。

Ｏ氏よ！

Ｗ１２６は楽しめるクルマです。

しかし、その楽しみの大半は私が既に楽しんでしまったから

あまり手を掛けるところは無いですが

太いほうのＳ氏も

たて目のＳ氏も

宇都宮のＳ氏も

貴方のＷ１２６復帰を期待していますよ！！

※全部Ｓなのでややこしい。。。

本日は、店主とお馬鹿なオヤジ仲間だけが過去を振り返り　苦笑し爆笑する

記事となってしまいましたがご容赦下さいませ！！

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昨日　晴天の下　古いクルマ仲間とＷ１２６探しの旅をして来ました。

現在　市場にある多くのＷ１２６は

その値段と　コンディションが一致していないと思う。

まともな整備がなさて居らず　（車検が通らない）

動くべき窓が動かない。。。

そして、パワステが重い！！

本来の軽さとは全く別物であった。。。

塗装にも、クラックが多く認められた。。。

そこで、

ベースとなるような内外装コンディションのよいクルマを

もしくは

これぞと言う　コレクターアイテムでも結構です。

４２０ＳＥＬ　or　５００ＳＥ

スライディングルーフ無しのベロアシート車両を探しておりますので

どなたか情報をお持ちの方

ご一報下さいませ！！

※グーやカーセンサー　エンスーなどの情報は無用です　（＾＾//

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この革シートの座面　これから行うテストの為に寝かせていたものです　（＾＾）

本革シートに保湿剤やクリームを塗ると

滑りすぎのが許せない私です　（＾＾//

しかし、艶を失っています。　（決して本革に光沢を求めているのでは御座いません！）

革の表面塗装が荒れ始めているので

少しマッドな感じで　何とかならないか・・・？

本革用のコーティング剤を塗ってみます。

あちゃぁぁぁ～～～

テカリ過ぎ。。。

塗ったコーティング剤の余分な部分をマイクロファイバーで

拭き取ると・・・

もしや？

ここから２４時間　放置して

乾燥させます。

乾燥後どの様になるか　楽しみですが

現時点では、使えるかも？　　です　（＾＾/

このシート　地味～～～なダイムラーのシ－トです。

汚れが落ちた時

塗装が少し荒れている。

このような時に何とかならないのか・・・

それがこのテストの始まりでした。

遠目で　見ると　そんな事はどっちでもよい事なのですが

周囲の革の「風合い」と異なる。

これが許しがたい時が在るのです。

例えばこの運転席のドアグリップ

当然、他のグリップよりも　汚れて当然！！！

汚れを落とすと

塗装が荒れ　他の部分との風合いが異なってしまう。

明日からしばらくの間

作業場の私の椅子は、黒のシ－トカバーです！　（＾＾//

結果が出るまで　早くても半年。

気の長い話ですが・・・・・

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去年１２月の中頃から

アイドリングでハンチングを起こすようになったＥ３２０Ｔ

それ以外はすこぶる元気なのですが

信号待ちで　ウォン　ウォン。。。

然程激しいものではないが　気分良くありません。

バックでは、車速に少し影響も出る。

何とかしなくちゃ～　と思いながら

いつもの事で、自分のクルマは後回し。。。

プラグ、ハイテンションコード、サプレッサーは新品を入れたばかりだが

新品の不具合も考えられるので・・・

まずは　このコイルから

新しそうだけど　製造した場所が・・・

借りて来ましたコイルを１つずつ　交換してゆくと

３つ目のコイルで　ハンチングは収まり

不具合場所が特定で来ました！！　　（＾＾//

やはり　古くてもスリーポインテッドスターの刻印のあるパーツ

信頼できるのですね～　（＾＾）

ついでですから　恥ずかしい穴　見せちゃいます　（＾＾//

スロットルバルブを開くと　奥まで見えますでしょ～

下の写真　フラッシュを焚いているので

オイルが垂れているのがご覧いただけるかと思います。

普通のクルマだと　この底はコテコテである場合が多いのです。

その理由は

一番最初の写真で　５番プラグの両脇に穴があります。

ここからブローバイを吸気側に戻しているので

スロットルの手間でもオイルが含まれた空気を吸っているのです。

ブローバイに　含まれたオイルがエアーインテークに溜まると

冷えて固まりになるんです！

そう！！　動脈硬化の様に空気の通り道を狭めるのです。

適切な空気量

適切な燃料噴射

適切な発火タイミング

この３つが揃わなければ

トルクもレスポンスの良さも得られません。

さあ、コイルを手配しなくちゃ　（＾＾//

でも・・・

交換できるのは　いつ？？？

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マフラーエンド　気になるんです！！

これならばＯＫでしょ～！！　　（＾＾//

リアゲートのプレートも磨いて

最近はフロントのグリルが樹脂製のモノが多くなり

そこに付いた水シミ　気になりませんか？

クリアコートグレーズ　こんな場所でも使えるんです　（＾＾）

チョイトしたキズ消し、水垢取りだけではないんです　（＾＾）

光沢を取り戻した　ＭＬ６３　如何でしょうか　（＾＾）

昨日　ＥＰＣの復帰に3時間も費やした私です。

ＰＣ　ボチボチまずいのかな～？

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作業前のボンネットです。

通常ならば、十分通用するコンディション　（＾＾）

１工程目を終えて

この高さ

この広さ

オヤジの腰に来ます　（＾＾//

ルーフも　高い　しかも　ルーフレールがあるので

みがき屋　イジメ　の設計。。。

２工程目

３工程目

光沢を増したボンネット　（＾＾）

塗装　ガラス　その写り込みの差

ご覧いただければ　（＾＾）

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シャンプー洗車後

ケミカル粘土を

セダンと違い

ハッチバック　や　リアゲートを備えたクルマの場合

リアパネルは　空気の巻上げが多きため　汚れやすい。

　

最近の車で多く使われるメッシュ

水切れ　とんでもなく悪いんです。。。

ブロアーして　（＾＾//

このサイドステップも　構造的に水が溜まり易い。

拭き上げて

マスキングを

ＭＬ　近くで見るとデカイ！

作業をして見ると　その大きさ　本当に体感します　（＾＾//

ボンネット　ルーフ　大変そうです。

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昨日の記事で、この１９０Ｅの塗装の荒れ方　十分にご覧いただけたかと存じます。

このような際に、みがきで対応できるものか否か・・・・・

これは、一般のオーナー様ではなかなか区別が付かない事だと存じます。

そんな時は、まずご自身で下見をされてから

もしくは、下見の同行にお誘い頂ければ

時間の許す限り見に行くようにして居ります。

ただし、これは当店の既存のお客様に限ってです。

そのオーナー様の　クルマの扱い方、理想像が判っているからこそ出来るもので

求めるレベルが異なると　トラブルの原因となるからです。

今回の１９０Ｅは、福岡まで下見に行って来ました。

エース自動車　奈倉社長　有難う御座いました！！

前オーナー様

そして

販売店でどのような扱いを受けていたクルマなのか？

要修正箇所の洗い出し。

良い所　悪い所　それぞれを価格と見比べながら・・・

実際には、可動部はその全てを出来るだけ動かすようにして

※シフトリンケージブッシュ　駄目です。　遊びが多い。。。

助手席のドアの内張り

爪が入っていません。。。　（折れているかも・・・）

見えない所は、カメラを突っ込んで撮影してから確認　（＾＾）

リアも　（＾＾//

一見　ブーツも切れていないように見えるが

それは動いていないクルマの場合、

動き出した途端、切れてしまうことも多い。

直近の交換歴が見えない限り　その点も考慮に・・・

そしてこのクルマの様な１０年以上経過している車の場合

マウント類、ブッシュ類は全てを疑う。

製造されてから、現在まで自重で押されている。

一見して、良さそうでも

動かしだした途端、崩れてくる車も多く見ています。

そして、交換歴を当てにしない！

純正パーツが使われていたならば良いのだが

そうでない場合も多いから　（＾＾）

※特に販売店で交換されている場合。

製造から　１０年以上経過している場合

足回り、駆動系のブッシュ類は総交換をお勧めします。

１５年以上経過している場合

燃料、フリュードの通るホース類も総交換したいところです。

試乗して、エンジン・ミッション・ブレーキ・足回りのチェックをして

この年代のメルセデスでは、殆どの場合

エンジンの回り方は重く、そのパワーが出ていない！！

それは後ほど改善する事として

異音が無いか、ミッションの繋がりは？

多くの中古車販売店では

保証無しの　現状販売で　値引きしていただけます。

その値引き分を　私の日当と旅費に当てていただくことで

購入しようとされているオーナー様には十分メリットが生じるかと存じます。