車のみがき屋　なんでも日記 2015年02月

　

この　４５０ＳＬＣ

私にとっては　春告げのクルマ　（＾＾）

　

毎年２月に　シグナルレッドが　もうすぐ春ですよ～

本当に有難い事です。

シャンプー洗車をしながら

粘土をお湯で温めて

粘土を掛けて

殆ど抵抗を感じない。

付着物がないのです。

マスキングを施して

これが作業前

そして、作業後

違い　お判りいただけますでしょうか？

今年は少し研き入れます！

ソリッドのシグナルレッドが　少し白ボケてきましたので

最も切れ込まない部類のコンパウンドで

サテライトバフ

通常では在り得ない組み合わせですが　（＾＾）

ソリッド　　　本物のソリッド！！！

独特の発色を示し始めると

引き込まれる　美しさです。

バフは　真っ赤！

エセ　ソリッド等では　示すことの無い発色なんです。

脱脂シャンプーして

コーティングを

この４５０ＳＬＣのオーナー様から

傷は残っていていても良いから・・・・・

そうなんです！

オリジナルの塗装を出来るだけ長持ちさせるため

最小限の切り込みにしております。

このＧｒａｄｅ－ＵＰという店は

全てオーナー様のリクエストで作業を進めます。

作業内容を押し付ける店ではないのです。

ただし、出来ることと　出来ないことがあります。

荒れ過ぎた塗装を光沢仕上げ　無理があります。。。

前回の入庫時の記事は

　　　８回目の入庫です！！　（＾＾/

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電話で相談を受けて

入庫当日　その予想以上に酷いガラスに付いたカルシウムスケール

思わずビビッてしまった！！！

当日仕上げの約束　守れるか？？？

これまで経験の無いレベルです。

フィルムが張ってあります。

車内の断熱性には寄与しますが

フェイルが張られているガラスは熱を持ちます。

水が付く

熱がある

当然　乾燥速度は早くなる。

カルシウムスケールは　付きやすくなる。

運転席・助手制はマシです　（＾＾）

同時に樹脂製ヘッドライトも・・・

この角度では、然程酷いようには　見えませんでしょ～

接写すると

ガビィィィ～～～ン！！！

かなり深いのでは　このクラック！！！

横から見ると　下半分が凄いことになっていますでしょ～

リングを　取り外して

※再使用は当然不可能です。

このリングを取り付けていた糊。。。

手間が掛かります。

時間が無いので

つべこべ言わず　とにかく作業を進めましょう！！

何とか　ココまで持って来て

この日は、時間が足りないことは予想できていたので

実は　最近時々手伝いをしてくれるＡ君

呼んでおきました　（＾＾）

途中　「全然取れませんよ～！！」

「頑張れば　取れる！」

「かなり取れてきました！」

「完全に取れるまで　ガンバレ～～～」

「手が～～～」

そして、何とかココまで

濡れていると　同化して見えない部分が少し残りましたので

オーナー様には謝りました。。。

かなり変化していたので

オーナー様は　ご納得して　満足頂いたのですが

私の中では・・・・

下見をせずに　作業を請け負う危険性を再確認させられる１日でした。

同じ過ちは　繰り返さない！

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オーナー様とご一緒に

工場地帯に行き

エンジンコディショナー投入　　　白煙モクモク！！！

次に、ＲＭＣ－３Ｅを投入

またも　白煙モクモク

横を通り過ぎるダンプ

このベンツ　えらい壊れ方しているな～～～

そんな目で見られながら・・・

あまりの白煙に見とれて

写真　完全に忘れていました！！！

読者の皆様！

ボンネット開けて

アクセル　ガンガン煽って

白煙を噴出す３００ＴＥ

ご想像下さいませ　（＾＾）

写真は前後しますがご勘弁を　（＾＾）

これ急遽　ワールドインポートツールズで買ってきた工具です。

Ｍ１０３のサプレッサは非常に抜き取りづらい。。。

今回　特に酷い！

１・５番が手で抜けたが

その他は全く抜けない。。。

そして、１４，０００円の工具

役に立たず

変形してしまいました。。。

先端が開いているでしょ～

１４，０００円　溝に捨てました　（泣）

一応　メーカーを

有名なんですけどね～～～

私の使い方　間違っていたのか？

サプレッサのゴム部分が破損して

無名のプライヤーで　無理やり引き抜き！！！

ぶっ壊し作戦です。

１枚目の写真　ご覧いただければ

２番のコード　やけに長くなっていますでしょ！

私の手持ちのコードを　入れて・・・

これで　プラグ交換は　ハイテンションコードを手配してからとなりました。。。

気を取り直して　洗車！！！

ウヒョョョ～～～

全く撥水しない！！！

間違って　脱脂用シャンプー使った？

アッ！　　　まだシャンプーしてない！！！

シャンプー洗車して

取り出したのは　スプレー＆シャイン

スポンジにチョイと拭き付けて

塗装面を軽く擦る。

擦った部分だけが　撥水するので

作業ムラも出来にくい　（＾＾）

デレッとした　バンパーの黒い部分

スプレー＆シャインで

ひと撫ですると・・・

あれま～

黒くなり　いい感じのマッドさを示してくれます　（＾＾//

余分なスプレー＆シャインを　たっぷりの水で洗い流して

どうでしょう？

この撥水！！！

この１本で、塗装・ガラスは撥水して

ゴム・樹脂の黒い部分はマッドな落ち着きを取り戻します。

洗車の際に役立つ　お手軽ワックスです　（＾＾//

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この日は、オーナー様とともに　クルマいじり　（＾＾）

これからスタターにも大きな負荷が掛かる為

まずはフル充電を

バッテリーの性能低下は、これからの作業において

帰還不能となる可能性が出ますので

意外と慎重なんです　（＾＾）

ホースから水が漏れています。

オーナー様が増し締めしたそうですが

バンドをチェックしてみると

バンド地震に不具合があり

締めきれない。。。

手持ちの予備中古品と交換です！

まずは　ＧＡ－０１　を投入　（＾＾//

給油口の構造によっては

この様にボトルに添加剤が残ります。

こんな時は、ボトルを回せば　（＾＾）

満タンの燃料タンクの容量から計算して

この日は１本半　投入。

この残り半分は、燃料が半分以下に減ったとき２５ℓの燃料を追加した上で投入。

エアークリーナーを取り外すと

すすけて居ます。。。

これから触る部分がこれでは

触る気も失せるので

ますは洗います。　

これが余分な作業であることは十分に把握しています。

でも・・・

このほうがスッキリでしょ～～～！！

この洗浄中

同時並行でエアコンラインの真空引き

このオーナー様とも長いお付き合いとなります。

頂いたメールの一部です。

なにしろ以前ブログで拝見した「アクセルペダルを床まで踏んで強制キックダウン」。

コレ、今の私のクルマそのですから（汗＆笑）

Top Gearのように『Comeooooooooon！』と、叫びたい時がある私です(笑)

ジェレミーにならない様に

本来の姿に戻します　（＾＾//

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今年に入って

正月以来　１日しか休みを取っていない。。。

半休は、何度かあるのですが・・・

自分で組んだスケジュールではありますが

何故　この様な状態になるのか？

ついつい　手を掛けたくなるところを見ると・・・

時間と利益を無視してしまう。。。

挙句　精神は安定していますが

体が着いて来ない。

オヤジだから・・・

そうなると　どっか行きたい病がウズウズしてくる私です。

飛行機に乗りたい～～～！！

もう　これには乗れないだろう。。。

天気の良い日に　飛行機に乗りた～～～い！！！

せめて　自分のクルマで　ドライブしたい！！！！！

かなりの欲求不満状態です。

よって

飛行機は　妻に却下されましたが

３月１日＆２日は、某所へ１泊で　（＾＾//

骨休みが決まりましたので

今月も残すところ５日！

頑張ります　（＾＾//

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ピラー部分　比較用の写真を撮り忘れてしまったのですが

これならば如何でしょうか？

元は　多数の線キズでした。

１工程目　サテライトバフでの磨きを終えて

ギトギト　（＾＾）

油分が多いから　長い時間研磨出来る（コンパウンドが焼き付かない）

２工程目　粗目のウレタンバフです。

パサパサの粉が出てきます。

塗装の状態が見えないので　毛ばたきで　（＾＾）

最近は、高級車（高額車）でも積まているクルマが少ない。。。

殆ど　見かけない代物でしょ～

でも、私には必需品なんです。　　　（＾＾//

３工程目　柔らかいウレタンバフです。

メリケン粉の様に　乾いた粉が出ます。

バフが通った跡を消してゆきます。

ダブルアクションポリッシャーとウレタンバフです。

この後、脱脂シャンプーしてから

コーティング。

完成時の写真　撮り忘れましたので

想像して下さい。　（＾＾）

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この様に写された写真では

クルマは　綺麗に見えます　（＾＾）

このＷ２２０　一般的にはキレイなクルマですから　（＾＾//

さて、このサイズのままでは本当にお見せしたいモノが見えないので

お時間が許せば　写真をクリックしてみて下さい。

トランクパネルの　イオンデポジットと線キズ　見えますでしょ～

こちらはＣピラーの　線キズです。

こちらは　ルーフの線キズ。

写り込む蛍光灯が白ぼけています。

研き始めます。

アクセス解析の検索ワードを見ていると

「コンパウンド」　「使い方」　「選び方」　などでヒットしているようですが

コンパウンドは、塗装の質　塗装の劣化状態により使うモノは変化します。

私の場合は　経験と感で　これぐらい？

試してみて　思う通りの仕上がりが得られるまで

数種類試してみてから

本格作業の開始です　（＾＾）

向かって右半分だけを研いた状態です。

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水を掛けると

運転席（右ハンドル）の部分だけ撥水コート　剥がれています。

ワイパーを立てて　ガラス　磨きます　（＾＾）

ガラスを磨いたら

洗車！！

ボディーの撥水はあまり良くない。

しかし、納車直前にコーティングされたとの事です。

ヘッドライトは　素晴らしいコーティングがされて　見事に撥水！！！

粘土を掛けて

マスキング

私まだ　ポリッシャー握っていません。

がっ　ゴムとの境目にコンパウンドが入り込んでいる。。。

接写すると・・・

ピンが合っていませんが

ボンネットのエアーインテーク

境目の奥にはコンパウンド

写真左側を見ると　線キズ

コーティングはしたが

まともな　みがき　されていない事はお判りいただけるかと思います。

コーティング屋の看板を掲げる店は多い。

しかし、大切なのは　下地の磨き込みだと・・・

なんで　化粧で誤魔化そうとするのか？

利益追求型の店なのでしょうね～　　（＾＾）

フラッシュを焚くと

サイドのモール周囲も　コンパウンドだらけ・・・

話は変わりますが

首都高速　7号　小松川線　下り（千葉方面）

現在、平成27年2月16日（月）午前中、首都高速7号工事現場で発生した火災の影響による

橋脚の補修作業により下り線のみ通行止めが続いております。

この為、もっとという当店に近い一之江ＩＣがご利用いただけません。

迂回して頂き

葛西ＩＣ　船堀ＩＣ　もしくは　平井大橋ＩＣをご利用下さいませ！！

懐かしく思う人のために

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先週末　キャレターのジェットを交換して

ウキウキの黒Ｓさん！！

確かに、走り　良くなってます　（＾＾）

この日、予定どうり作業が終わり

納車！

すると悪魔の微笑が・・・

チョットだけ　水洗いしてもイイ？

バンパーだけ　洗う？

そんな～～～！！

仕方なく　洗車して

酷い！！！

全く撥水していない！！！

聞くと　昨年秋に洗車したのが最後だとか。。。

ありえへんオヤジです！！！

本当は　可愛い女子が水着でモデルになって貰いたかったのですが・・・

オヤジがモデルなので　商品だけ見てくださいませ　（＾＾）

氏が手にしていますのが　スプレーシャイン[AG-616]

この撥水しない塗装面に　スプレーシャイン　塗りこみます。

塗った部分から　見事に撥水！！

実に　お手軽なんです　（＾＾//

※　可愛い女の子の手だと　想像して下さい！

錆び始める前に　金属研磨剤で磨けと言っても

人のアドバイスには耳も貸さない黒Ｓさん。

うぁぁぁ～～～

クロームメッキも　撥水する！！！

錆びても知らないぞ～

※　しっかりと想像の翼を広げ　可愛い女の子の手だと　想像して下さい！

スプレーシャインを塗りこんで

水を掛けると

如何でしょうか？

塗装、ガラス、メッキ、ゴムモール、樹脂部分

全ての外装部分に使えます。

白くなり始めた　ゴム　そして　樹脂パーツも

繰り返し使うことで　黒くなります！

塗り込んだ後は

しっかりと水で流して

余分なスプレーシャインを洗い流します。

※モデルは水着の女の子だと　ご自身で想像して下さいませ！

ジャァァ～～～

勢い良く水が流れ

お～～～～い　灯油のポリ缶　ずぶ濡れにしやがって！！！

ピットにクルマを入れる時　中央に入れてくれ～！！

余分なスプレーシャインを洗い流したら

拭き上げです。

折角だから　新品の　ウォータースプライト　[AG-WS]　を取り出して

これ　私とってはデカ過ぎなんです。。。

濡れたボディーにスプライトを載せて

手前に引く

ただそれだけで殆どの水滴は取れます。

擦らないから　傷は最小限に　（＾＾//

此方が　普段私が愛用している　ウォータースプライト　ハーフサイズ

私　みがき屋なので

洗車回数は当然多い！

そんな中で、市販の合成セームでは

耐久性が無さ過ぎる！！

多くは一月持たない。。。

しかし、写真に写っていますスプライトは

２年モノ　なんです　（＾＾）

洗車で満足したら

次のことに取り掛かるオヤジです。。。

こんな時は　放置するに限ります　（＾＾）

この店に来ていただける可愛い女の子　居ないのです。。。

宜しくないモデルでしたが

商品は、嘘偽りは御座いませんので悪しからず　（＾＾）

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本日は、洗車の後、ガラスの汚れが気になった時に

お役に立てるお話を　（＾＾）

動くサイドガラスは　まず最初　少し下げます。

端っこの汚れが後々気にならない様に　確認した上で

上部は内外まとめて拭きます

ガラスを上げて

拭きます。

当然　この様に拭き跡が付きます。

フロントガラスでこんな拭き跡が残り

西陽を受けて走る時

イラッ！！　　とした経験　御座いませんか？

ハードサフェーイスクリーナー[AG　G-5] 　をお使いいただくと

上の写真の拭き跡　数回なぞるだけで

見事に消えます！！

ガラスを拭いて

湿りの残ったマイクロファイバークロスで

ウッドを　サッと拭けば

指紋も簡単に取れます　（＾＾//

ドアを開けた時

もっとも目に近いところ　気になるんです！！！

フエルト記事に付いた　繊維

嫌いなんです　（＾＾）

ここも。。。

近づいてみると　ホラッ！！　　でしょ～　（＾＾）

これならば　如何でしょうか？

そして　完成！！！

今回は　仕上がったクルマをお届けするので

シート　マットを汚したり　踏み付けない様　カバーして　（＾＾//

昨日、朝　バスで作業場に向かったのですが

Ｓｕｉｃｓで乗ろうとしたら　残高不足！！！

1000円積み増しして

再度　タッチ！

反応せずエラー？

運転手さんに促されて

もう一度。

それでも反応せず！

運転手さん　バスを走らせながら

清算機をリセット

しかし、運転手さん様の磁気カードも読み取れず　（そんなの在るのですね～）

再度　リセット！！

それでもダメで　停まるバス停で乗るお客さんに

謝っていました。。。

それとバスに無線機付いているのですね～

営業所に清算機と乗客の扱いの指示を仰いでいました。

私が　積み増しした為に

カード清算機　壊れたみたいです。。。

きっと　あのオッサンの　宜しくないオーラが私を包んでいたのかも　（＾＾）

恐るべし　黒Ｓさん。。。

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この時期　冷え込みが厳しいので

汚れ落ちが悪くなりますので

リンサーに入れる水にお湯を加えます。

洗剤をスプレーして

ブラッシング！！

汚れを浮かせて

リンサーで回収するのです。

毛足に入り込んだ砂なども回収して

さっぱり感を　（＾＾）

回収した汚水です。

フロントシートの足元の汚水。

何だか　締りがない！

スイッチ周囲のリングに濁りが・・・

ひと手間掛ければ　（＾＾//

読者賢者の皆様のお仕事の中でも

こなす作業あるはずです。

その中で　アレッ？　って思うことありますよね～

お掃除　仕上がりの違いは

直感　大事だと思うのです　（＾＾）

私　ちょいとお節介なもので

４－Ｌｅａｖｅｓの廣澤社長のブログ

　取り寄せてはみたものの

廣澤さ～～～ん

これです！！

グリルが　ヘッドライトの枠に直接当たらないように・・・　　かな？

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肘掛　洗剤をスプレーしてブラッシング

どれほど汚れているだろうか？

シボの深い表皮なので　もっと汚れているかと思っていましたが

意外にも　（＾＾）

ハンドルは？

これならば　実用車としては　（＾＾）

運転席　背もたれは？

そこそこ

運転席　座面は？

やはり　それなりの汚れ方です。

運転席ドア　シミの様な・・・

助手席ドア　ウッド部分の手垢

きっとお子さんが　（＾＾//

リアゲート内張り

何のシミだろか？

ルームクリーニング

その汚れ方から　想像力を働かせると　意外に楽しいのです　（＾＾）

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フロアマット　洗います！！

まずは　汚れを浮かせるため　ブラッシンッグ！

冷た～～～い！！！

この時期の水　冷たすぎです～～～

手荒れ　大丈夫かな？　（＾＾）

ココからまだ・・・

洗濯槽に水を張って

水遊びが待っている。。。

水の中で　ブラッシングすると

毛足の間に入り込んだ砂やホコリが出てきます。

柔軟剤に漬け込んで

乾燥タイム

お湯に出る環境　欲しいよな～～～

でも、東京都　江戸川区　鹿骨

この地区は　ナント！！！

都市ガスではないのです！！！

いまだ　プロパンガスの地域なんです！

チョット　驚きでしょ～　　（＾＾）

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ルームクリーニング　開始です！！

このＥ３５０は、完全なる実用者車

よって、この汚れ方も都会で使われている車らしく

砂とホコリが・・・

これが地方都市ならば　土！　なんです　（＾＾）

シートの下もブシュゥゥゥ～～～

跡から　砂が出ないように　（＾＾）

リアシートを倒すと・・・

残念。。。

メルセデスというメーカーは、つくづく残念なメーカーだと

私は　思ってしまうのです。

この様に、背もたれだけが倒れるならば

国産や　他社のワゴンでも良いのではないかと思ってしまうのです。

メルセデスが　メルセデスらしく　在り続けて貰たいと思うのは

私だけでしょうか？

ベンツワゴンの最大の魅力は

セカンドシートが起こせ、取り外し出来

背もたれを倒すと

完全なフルフラット！！

しかも、セカンドシート背もたれ部分もつぶされない構造！！

是非　このリンクを開いてみて下さい。

　ベンツワゴンの最大の魅力

　Ｅクラスワゴンの魅力

初代ワゴンのＷ１２３から　引き継いだ

ワゴンの本当の便利さを　何故　捨てたの？？？

利益追求か？

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土曜ですので　お気楽な話題をひとつ！

ＴＥ　少しだけ便利なようにする為に

ナビを５００ＳＥから移植！！　（＾＾）

まずはステー　風さんの真似です！！

ホームセンターでＬ字型の金物を買ってきて・・・

突き刺して　（＾＾）

オーディオを引っこ抜いて・・・

これがオーディオを取り外す道具です。

２時間で　設置完了！！

リバース　繋がなかったけど　まっ　いっか～　（＾＾）

自宅に　店が登録されておりますので　（＾＾//

昨年　私の手元に来て　１年が経過。

ぼちぼち２回目の栄養ドリンクを飲ませてあげてもよい頃なので

投入！！！

徐々に　時間を掛けて溜まるワニス成分を溶かして

燃料ラインが洗浄されます。

　ＧＡ－０１　そのお手軽さは　本当に楽です！！！

これは燃料ラインの「お掃除」と同じなので

１回だけではなく　定期的に

私の場合　年１回の　愛車へのご褒美です　（＾＾）

間違っても

　オロナミン

　リポビタン

数年間　車庫の中で　眠っていたクルマだからといって

　眠眠打破

入れないで下さい　（＾＾//

少し寒い朝ですが

穏やかな１日でありますように

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塗装面　研磨後の撥水状態です。

コンパウンドに含まれる油分の為　見事に撥水するのです！！

コーティングの定着をより良くする為

脱脂工程を終えると・・・

デレデレになります　（＾＾）

この仕事で、もっとも嫌な作業がこれから待っています。

拭き取っても　拭き取っても　拭き切れない。。。

撥水性能が低い状態での拭き取り　嫌いなんです　（＾＾）

まるで、新車から一度もワックスを掛けてもらった事のない商用車のように

塗装に載った水滴が、拭き切れず　伸びてゆく。。。

始末が宜しくないのです。

この脱脂工程が、どれほどコーティングの定着に寄与しているか？

このブログを書きながら　ふと　疑問が浮かんできました。

近いうちに一度ＴＥで試してみましょう　（＾＾//

≪　業務連絡です！！　≫

昨日の業務連絡でお伝えした件ですが

作業の内容とブログでの表現ではなく

自分のクルマが公に晒される事を嫌ってのクレームだと

ピースの島田社長から・・・

５０親爺にもなって、私の早合点でした。。。

よって、２月５日　６日の記事も削除させて頂きます。

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およそ１年半の間に付いた線キズ

鳥のフンと思われるシミと　カルシウムスケール　イオンデポジット

まずは半分研いて・・・

如何でしょうか？

この方が　見やすいかも　（＾＾）

１工程目を終えて

２工程目

ギトギトです！！

油分が多いコンパウンドで　焼け付かないのでじっくりと磨き込めます。

３工程目

４工程目　写真を撮り忘れたので

磨き終えたボンネットで　（＾＾//

≪　業務連絡です！！　≫

今朝起きて携帯電話がチカチカしているので

開けてみるとピースの島田社長からの着信が多数。

メールも・・・

オーナーさんからクレームが入ったそうです。

よって、２月９日の記事を一旦下書きとして見れないようにします。

現在　ボンネット再塗装中　乗ってから是非一度お話を聞かせて頂きと・・・

参考：　W123 230 No,2

このブログでは、私の感じたこと、経験したこと　全て現実です。

妄想部分は　妄想と記しています。

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都内某所で　お車をお預かりして

一之江ＩＣを出る時には　給油の警告灯が・・・

翌朝、一番最初の作業は給油！！

しっかりと　飲み込んで　（＾＾）

トリップをリセットして

このコーヒーカップマークは何だろ？？？

ブレーキダストで真っ黒なホイール

今回は　内側も　（＾＾）

シャンプー洗車して

ケミカル粘土を

予想以上に　付着物が多い。。。

リアゲート　電動式なんです！！

しかも、開度を設定できるんですよ～！

でも、これからの作業　全開を求めますので　リセット　（＾＾）

このＥ３５０　4MATIC　２度目のご入庫です　（＾＾）

前回の入庫は　２０１３年８月

　　　E350 4MATIC ステーションワゴン

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私のＷ１２４　Ｅ３２０Ｔですが

リアのハイトコントロールが不完全！！

先日、入手しておいたコントロールバルブを入れ替え決行　（＾＾//

途中でどうしても回らないネジがあり

急遽　ワールドインポートツールズ　で

おそらくこの為だけ　二度と出番が無い工具を買い

何とか交換　（＾＾）

臭いハイドロオイルまみれないながらが・・・・

交換後・・・

何の変化もなし！！！！！

新品を手配すればよかった。。。

しかし、このコントロールバルブ　高いのです！！

7万円は出せません。

お～～～い　チャス！

不良品だぞ～～～

近いうち　交換しに行くから　（＾＾//

昨日、黒Ｓさんから電話があり

「エンジン　捨てられちゃった！！」

かなりガッカリしていました。

積み替え予定だったＭ１１６　捨てられていたそうです。。。

５０を超えたおっさんが　目を輝かせて

ミッション繋がるの？　から始まり

ラジエーターの容量

エアコンの配管

アルコール式水温計のメーターどうしよう？

コラムシフトはミッションと繋がる？

散々　悩んだ揚句

肝心要の　エンジンが無くなっていたとは・・・

当分このエンジンで楽しむこととなりました！！

アイドリングで　タバコが倒れないエンジンです　（＾＾）

おっさん　ここまで突き詰めなくちゃ　気が済まない！！

でも・・・

一度　味わってしまったから・・・

今まで、サッポロ一番みそラーメン　が最高に旨いラーメンだと信じていた人が

本物の　生めんの　みそラーメンの味を知ってしまったら？

きっと　明日　京葉道路で

Comeooooooooon!!　　と叫びながら

ハンドルにしがみ付いて　体　揺らしていることでしょう　（＾＾//

今日一日頑張れば

明日は、祝日です！！！

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このＷ１２３　２８０ＴＥ

とんでもなく走らない。。。

上り坂では、置いてゆかれる。。。

アクセルを　床が抜けるかと思うぐらい踏み込んでも

キックダウンもしない。。。

もしも

このクルマに今　このブログを読んでいる貴方が

ハンドルを握っていたら

きっと　必ず　ジェレミーがのり移った様に

　POWERRRRRRRR!!!!!（パワーーーーーーーッ!!!!!）

　Comeooooooooon!!（カモーーーーーーーン!!/加速が遅いときに体を揺らしながら叫ぶ）

となります。

きっと！

いや　必ず！！　　　　なります　（＾＾）

何故ならば

アクセル全開で　フルスロットルにならない。。。

リンケージ調整が出来ていない！

下の写真の中央　左右に繋がっているリンクが

スロットルを開く最終伝達部分となるのです。

これが開ききらない。。。

このリンケージも　遊び　と　ガタが・・・

クルマは　走らなければ　その存在価値は？

気持ち良く　走れないクルマなんて　私　嫌いです　（＾＾//

遊びの多すぎるアクセルペダルも　嫌いです　（＾＾）

このリンクを調整すれば・・・

走らない。

それは存在悪でもあると思うのです。

高速道路の長～～～い上り坂

登坂車線に車線変更しない　積荷が重すぎるトラックの様に

迷惑この上ない。

これでも車検は通るのだから

現在の車検制度も　お粗末だと言わざるを得ない。

エコランプを気にして

アクセルを踏めないドライバー同様に

渋滞を引きこしかねないクルマ

認めたくないんです！

ＲＭＣ－３Ｅ　ぶち込んで

ＧＡ－０１　投入して

チョメチョメして

あぁぁ～～～～　スッキリしました！！！

これで私　トゥーレット症候群　にならずに済みます　（＾＾//

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昨日夕方　またも悪友　黒Ｓさんが店にやって来た。

来るなり

「いや～　悪い経験させられた～」

「なにかあったの？」

「なにか・・・　あんなのに乗せておいて　」

「　４２０　と　５００　ね！　」

「そう！！」

「でっ？」

黒Ｓさん　先の伊勢往復でスムーズなＶ８にやられました！！！

直６では物足りなくなってしまったようです　（＾＾//

元々　Ｗ１０８を買う前までは

次はＷ１２６と言っていたのですが

買って来たのが　Ｗ１０８。。。

しかし、長時間

しかも、高速クルージング

Ｖ８の静かさに魅了されてしまった　（＾＾）

「あんなに楽チンだとは　思わなかった」　だそうです。

大排気量のエンジン

特にＳクラスの求めている走りは

加速性能や瞬発力ではなく

静粛性を保った走りなんです。

エンジンが高速で　「わめく」　様な非力なものであったら

実現できない静粛性なのです。

それは国産車が求めている静粛性とは異なり

エンジンノイズが　心地よい　響き。

でっ

「どうするのよ？」

「エンジン積み替えたい。。。」

「　３．５　　４．５　それとも　６．３？　」

「　Ｍ１１６　４２０　」

「乗っかるだろうね～」

「いいでしょ～！」

「いいね～！！」

ココからは　馬鹿オヤジ二人は炸裂！！！

常人には付いて行けない　親爺ワールドです　（＾＾）

ほとんど本気なので

Ｗ１０８　２８０Ｓ　４．２

出来上がりました折には　この場にてご紹介させて頂きます。

その前に　「バネ　どうしたの？」

「注文した！」

交換したら　走り　何処まで変わるか　楽しみです　（＾＾/

日曜日ですね～

少しのんびり気分で　こんな１曲でも　如何でしょうか？

私　仕事です！！！

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クルマのシート　くたびれるんです！　ヘタるんです！！

特に私と白Ｓさん（白の５６０ＳＥＬオーナー）の様に体重が在ると

シートの傾きが　凄く気になるんです！！！

おデブは、傾きに敏感なんです　（＾＾//

デブだから、左右のつぶれ方が違う事に気付くのか？？？

ＴＥ　中身のアンコがくたびれて

表皮にダブつきが出始めています。

お判りいただけますでしょうか？

助手席との張りの違い。

そんな事が気になっていたが

見て見ぬ振りで過ごして来たのですが

ナント！！

有難いお話が・・・

石川県のブログ読者のＨ様から

シートが保管状態のまま眠っているので

よければ引き取って頂ければと・・・

ナント嬉しい事でしょう！！　　（＾＾//

頂いたシート　まずはクリーニングして

シートを車両から降ろして

組み換え開始です！

シート脇の樹脂カバー　爪を折らないように・・・

背もたれと座面後方を留めているネジ２本が露になります。

前方は左右１箇所。

背もたれを抜いて

座面を外します。

背もたれの角度とヘッドレスト位置をコントロールするケーブル

そして、シ－トベルトキャッチへつながるケーブル

タイラップで固定されていますので

これも外して・・・

メルセデスの有難さ　つくづく感じるところなんですが

コネクターに繋がるオレンジとグレー

これが背もたれに繋がっていますが

この２本のピンだけの　抜き出しが可能！！！

完全分離　（＾＾//

折角だから

おデブ専用に　チョイとひと手間掛けます。

これでバネがヤシ材に食い込まなくなる　（＾＾）

組み上げは　逆の手順で　（＾＾）

クッション　いい感じに戻りました！！！

Ｈ様　本当に有難うございます　（＾＾）

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昨日は節分でしたよね！

豆まき　されましたか？

我が家でも当然　しました！！！

心の中で　「鬼（嫁）は外～～～！！」　　　冗談です　（＾＾）

しかしながら、この時期の関東の太巻き

在り得ない贅沢物が出回る。。。

太巻きといえば、玉子・椎茸・かんぴょう

ちょいと香りに三つ葉が入っていればイイ！

フツ～　普通でイイのですが・・・

商売上手なんでしょうね　（＾＾）

さて、先日のオヤジ３人の遠足

２台のクルマ

Ｗ１２６　４２０ＳＥＬ　と　Ｗ１２４　５００Ｅ　を乗り比べて・・・

私のとってＷ１２６はもっとも体に馴染んだクルマです。

目を瞑っていても　スイッチ類は操作出来るほどです。

そりゃ～　３００ＳＥ（２０００年）　５００ＳＥ（２００５年４月）　と乗り継いで

早１５年　Ｗ１２６に捕り付かれ　未だに飽きない　（＾＾）

街乗りから　高速まで　卒なくこなくしてくれるクルマです。

方や　Ｗ１２４　５００Ｅ　

アクセルペダルをチョイと踏み込めば

自車の位置を思い道理のポジションに移動させられる。

その動力性能は、Ｗ１２６の比ではない。

これは、高速道路上で追い越しを掛ける時に

その真価を発揮してくれます。

追い越し車線で、後方を全く見ず、マイペースで走る車が居た時

緩やかにアクセルを踏み込み加速させると

いとも簡単に追い越しを掛けられます。

それはＷ１２６では到底真似の出来ないことです。

加速・接地感・ハンドリング　どれを取っても

素直で機敏なのです。

それだけの走りの違いが在りながら

何故　私は５００Ｅに憧れを持たないのか？

我ながら不思議なのは

動力性能には憧れるもあるが

クルマとして魅力を感じるのはＷ１２６なのです。

それはキャビンの広さからくるものなのか？

未だ私の中でも消化出来ない不思議です。

これは黒Ｓさんも同意見の様です。

同じ速度領域で走っていても

黒Ｓさん　不思議なほど５００Ｅでは　ハンドルを握り締めていた。

その分　クルマはドライバーの無駄な手の動きに反応し

ドライバーはそれを修正しなくてはいけない。

結果　疲れる運転となってしまう。

一方、４２０ＳＥＬでは５００Ｅのそれよりも全てがユルだから

クルマに任せるようにして

楽に走らさせられる。

このオヤジ二人は　人間がユルだからＷ１２６なんでしょうね　（＾＾//

新車の試乗会や　中古車販売店でも試乗で短時間乗っただけでは

そのクルマの本質などほとんど判らないではなかと思う今回の乗り比べ。

本当に自分に合ったクルマ選び

つくづく難しいモノだと感じます。

知らなくて良い世界　

知らない方が良かった世界もあります。

その点もご配慮いただいた上で

自分に合ったクルマ選びをして下さいませ　（＾＾）

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昨日の記事で　安永餅　リンクを張っていたのに

クリックされたのは　７回。。。

皆様は　なが餅　お好きではないのかな～～～？

ディスパッチャーＴさん　黒Ｓさん　如何でしたか？

私　止まらなくなるんですが・・・　　（＾＾）

さて、

アウディＴＴのエンブレム

カルシウムスケールと傷が付いているので

張替えです！！

両面テープの糊がしっかりとボディー側に残った。。。

これを指で　チマチマと　（＾＾）

剥がれました！！

ティッシュに

鼻くそは　混じっておりませんので　（＾＾//

周囲に着いたら　面倒なことになるので

剥がした分だけ　ティッシュに移して　

不思議なマスキングに見えるでしょうが・・・

位置出しの為のマスキングだったのです　（＾＾//

ボディー全体をみがく時には使えませんが

今回の様な　部分磨きしか行わない時には　使える方法です。

マフラーエンドも汚れているので

エンドの左側にある汚れ

落ちない汚れ　傷でした。。。

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Ｗ１２６　４２０ＳＥＬ　をお届けして

帰りは　Ｗ１２４　５００Ｅです　（＾＾//

なんと贅沢な　至福の時間でしょうか！！！

伊勢のＴ様　お忙しい中　有難うございました！！

そして、美味しいコーヒーと　楽しいひと時をご一緒できましたことに感謝です。

次回は、ミドリのアレ　お届けします　（＾＾）

これから東京へ向けて　トンボ帰りです？？？　　（＾＾//

この５００Ｅも

私の思い入れのある１台です。

走らせて見ると

基本部分は、お納めしたときのまま！！

５００Ｅ　それはＷ１２６とは異なる世界が広がります。

それは味わったことのある人だけが知る世界です。

雑誌などで色んな評価、褒め方をされていますが

文字・言葉では、このクルマの楽しみの本質など伝えられるものではない。

ご自身で、ハンドルを握り、アクセルを踏んで、ブレーキを踏まなければ

その本質など判らないと思うのです。

しかも、１０分や２０分の試乗では

その本質など・・・

安濃ＳＡにて　遅めの昼食です。

今回この５００Ｅを買われたディスパッチャーＴ氏と黒Ｓさんは

伊勢うどんを初体験！

私は、関西風のうどんを懐かしんで　（＾＾）

あっ！！

今朝　駿河で食べた朝食は蕎麦。

ホント　オヤジ旅です　（＾＾//

車上荒らし！！！

違った。　　黒Ｓさんだ　（＾＾）

これからの区間　アンタ　ハンドル握るのだから

運転席に座っていなさ～～～い！

時々　不可解な行動を示します。

ＳＡから　本線へと

ゆっくりとクルマを進めます。

何故　ゆっくりかと？

本線渋滞が　合流レーンまで延びています。。。

渋滞の先には

１車線規制。。。

その先には

激しくダメージを受けたクルマが１台。

乗っていた人は無事だった様ですが

何でこの直線で・・・

明日は我が身　気を引き締めて

先を急ぎましょ　（＾＾//

伊勢湾岸道　長島ＳＡにて

私が欲しかった　安永餅（やすながもち）　

なんて事のない餅なんですが

その控えめな甘さ　私　好きなんです。。。

私の我侭に　二人を引き込んで　お土産に買って　（＾＾//

夕日に照らされた　５００Ｅ

独特の存在感です。

ここからハンドルを握るのは

この５００Ｅの新たなオーナー様である　ディスパッチャーＴ氏。

窓の向こうに見える長島スパーランド

私がまだ幼稚園児だった時

父に連れられ　家族で行った記憶が・・・

ココから少しの間

読者の皆様　妄想して下さい　（＾＾）

オヤジ３人旅となった理由なんですが

黒Ｓ氏に　私が送ったメールが発端で

どうしても見てみたいクルマとなり

東名高速を途中で降りて

その地へと・・・

それは私達の予想を超えるスケールで

凄いクルマたちとの出会いとなったのです。

オヤジ３人は、思わず絶句したり、感動したり、

目が釘付けとなったり・・・

素晴らしい時間を共有してきたのです。

それは、また機会があればご紹介させて頂きます。

しかし、黒Ｓ氏が居ると

必ず何かをやらかしてくれる。

何かに出会うのです！！！

前回４２０ＳＥＬを引き取り、同時にディスパッチャーＴ氏と５００Ｅの下見に行った時は

何一つ起きないのに

黒Ｓさんが登場すると

高速で渋滞に　そして事故現場を見たり

某所に行く際

黒Ｓさんのスマホで迷子になったり。。。

時間は　あっという間に過ぎて

うなぎをご馳走になり

クルマを東京へ向けて

先を急ぎます。

そして、無事東京に帰着しました。

首都高速に乗る頃には

燃料計のエンプティーランプが点灯！

高速を降りて

まずは給油です。

ほぼ１８時間の

オヤジの遠足を終えました。

そして、ディスパッチャーＴ氏の５００Ｅライフの始まりです！！

今後、このブログに登場することも多くなりますです。

乞うご期待　（＾＾//

昨日の朝は　起きれなかった。。。

夕方、黒Ｓさんが休日出勤の後

店に来たのですが

流石に寝不足で

顔を出しただけ　（＾＾）

オヤジは寝不足には、滅法弱いのです　（＾＾//

２月の始まりです！！

寒いですが、そんな寒さに負けず

張り切ってスタートしましょ　（＾＾//

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