W116 450SEL 6.9 No,47

　


フロントアキュムレーター　交換完了！！！






リア　作動油まみれになること必死です！

やだな～～～

でも　やらなくちゃならない　（＾＾）

すべては　日本一の6.9　の為です！！！







外形　２２ｍｍ







そんなブーツを探して　アレコレ

しかし、全滅！！！

これで諦めるほど　私　柔ではアリマセン　（＾＾//








どうパイプを買ってきて

切り落として

ヤスリで　（＾＾）






そして、耐水ペーパーで　番手を上げながら








イイ感じで　仕上がっています。

切り落としたパイプと比べると・・・








先端　薄々です！！！

実は　私　加工中に指先を切ってしまった程

先端部分は鋭利な状態です。



充分な殺傷能力を持ったところで・・・・・







下側４０ｍｍ径の　ブッシュを探しだして






上に　２２ｍｍの穴を開けます！







軽くプラハンで叩くと・・・

簡単に抜けました！！！







ブッシュ　完成です！！！　　（←　ココ　拍手するところです！）









コントロールバルブに組み付けられるように

組んで行きます。







バネも入れて







グリスも入れて








コントロールバルブ　完成です！！！







しかし、我ながら

暇人ですね～　（＾＾）




前後のコントロールバルブのブッシュ　2個加工したら

用無しの工具です。




黒Sさんの　タイヤのサイドウォール　抜いてみるか？？？　（＾＾）




7380台も製造された　４５０SEL　6.9　にお乗りのオーナー様で　ブッシュが必要な方

ブッシュの作り方　

全てを公開しましたので　ご参考にしてくださいませ！！

　

我ながら　ナント寛大で　参考になるページを書いたか・・・

自己満足です　（＾＾//



しかし、現在走れる 6.9 は　何台あるのだろう？？？







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