今朝は　05：00に出発するつもりだったのに・・・・・



よって


　　古いクルマに乗ることは「罪」なのか？　「自動車税のグリーン化」をもう一度考える


全てのメールの返信は明日させて頂きますのでご了解くださいませ！！

行って来ます！！！






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ホイール洗います！

使うのは　エリミネーター[AG-T-8]

アルカリ系の洗剤で、ブレーキダストの落ちはかなりイイです　（＾＾）






ネット付きスポンジは、スーパー、ドラッグストアで買ってくださいね　（＾＾//








冬場の粘土は、カチカチ

お湯に浸して









柔らかくしてから









粘土のフチの部分の汚れが　洗車では落ちなかった塗装に付着していた汚れです。









水洗いを終えたら

ドア・トランクを開いて戸袋まで拭いて　乾燥！








Ｗ２０５　２０１４年からの販売車両です。

しかし、早くもアルミモールに曇りが生じています。









アルミモール光沢復元キット　GPR-01

付属のスポンジに水をつけて　モールを擦りますと

その差は歴然　（＾＾）









２工程目として

付属のアルミモール専用コンパウンドで磨きます。









モールに塗り広げて









コンパウンドが乾燥するまで　擦り続けます。









そして、仕上がりです　（＾＾）








時間は掛かりますが

難しい作業ではないので

是非　チャレンジしてみて下さいませ！！







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ウッシャー用のポンプです！

フロントガラス用、へッドライト用共にブッシュ切れています。









左２つが新品です　（＾＾）











カプセル　これも切れていたので交換です。










Ｗ126乗りの方

ワイパー付近のガラスの状態

ご自身のクルマと比較してみて下さい　（＾＾//











全体に引き締まりが出ました　（＾＾）










バンパーの継ぎ目

左と右を見比べてみて下さい！



右は水垢ないでしょ～！

放置していると　左の様に　ラインが滲んで見えてしまうのです。







フチの水垢

凄い手間ですが、落すと　クルマの本当のラインがスッキリとして

クルマ　見違えります　（＾＾//










ＳＥＣは、Ｗ１４０のクーペの発表を待つ１年間　１９９２年まで製造されています。

よって、その時点ではアストラルシルバーはカタログ落ちしているので

ブリリアントシルバーが塗られています。




こう言うところ、当時のベンツの面白さが　（＾＾）





先日チョイト面白い物を見つけました！！

　　ナンバープレート ストラップ

人生何度目かの　春が訪れている黒Ｓさんにプレゼントしようかな～～～　（＾＾//



おぉぉぉ～～～い　黒Ｓさん！！！

裏面は　　「　Ｗ１０８　命　」　で　いいんかな～？

（＾＾）　（＾＾）　（＾＾）









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２工程目　入ります！










この段階に入っても　まだ　古いコーティングは粘ります。










３工程目

部分的に残っている古いコーティングがあると

カス　大量に出ます。









３工程目　終了！








４工程目








５工程目










そして得られた

写り込みと光沢です　（＾＾）









　　＜高速道路＞最高速度１２０キロへ　警察庁引き上げ方針


制限速度の引き上げ　歓迎したいけど

現在の高速道路でのマナーでは、事故が多発しそうな気がしませんか？

まずは、追い越し車線で後続車両が接近した際に、遅いクルマが　「譲る」

この習慣がなければ・・・








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昨日、朝１０時　納車の予定が渋滞の為遅れ

納車が完了した途端　ピットジャック！！！




どこまで　くるまイジリ　好きなんでしょうか？





私　見て見ぬ振りで

Ｃ１８０の信頼性回復作業を隣で　（＾＾）







「ローター　抜けね～～～！！」

喚いています。



暫く放置しておこうかととも思ったのですが

破壊工作を始めると

明日の私の仕事に支障が出るので

止む無く。。。




「サイド　リリースしてるの？」

「ウン！」




私、信用していないので

運転席に行くと

しっかり　サイドブレーキ　引いたままです！！！




サイドブレーキをリリースしたら

「抜けた！！！」

オッサン　大丈夫？？？

それとも天然？？？






「だから言ったでしょ～」






（＾＾）と人の顔を見て

何事もなかったように・・・






黒Ｓさん　ウマ掛ける時

目一杯　サイドブレーキ引く癖があります　（＾＾//






ピストン　錆びてます。








抜き出したローターは

　富士ブレーキライニング工業所さん　に持ち込んで　ローター研磨して頂きます。



その間、昼飯を奢ってもらって　（＾＾）




午前中は、寒かったのですが

午後からは、日差しもあり

日向ぼっこしながら　ピストンシール　「抜けないよ～～～」

表で　いい年こいたオッサンが　泣きいれてます！




私、ピットをジャックされた腹いせに　無視して






明日貸し出す為のＴＥ　洗車しました　（＾＾//




表でクルマ洗う　何年振りでしょうか　（＾＾）

乾燥が早いので

オッサンは完全放置！！




まだシールと格闘中　（＾＾）








研磨されたローターです！

でも・・・

なんで作業完了の電話が

私の携帯なの？？？








キャリパー　ピストンを洗って　乾燥させて

シール入れてます。







私、自分のやるべきことを終えて

抜き出していたパッドを見ると




片効き。








凄い偏磨耗。。。

やっぱり　クルマは　オナーの性格に似てくるのか？




偏った性格　偏ったパッド　（＾＾）










今回　一瞬の事で写真が撮れなかったのですが

またもローター裏表反対で入れたオッサン。。。




前回やったフロントローター交換での経験　生かしていない。

学習能力は？？？





頑張って締めていると思ったら

「ダメだ！　力　入らない。。。」

「変わって！」



俺は、道具じゃ～ないんだぞ！！！








今度は何をするのかと見ていると

デフオイル　抜き始めています。




デフオイル　臭いんですけど。。。









缶に穴を開ける。

しかし、黒Ｓさんにとっては　難しい事なのか？

缶　かなり潰れています　（＾＾）







ブレーキフリュードを足して

エアー抜きの時間です。




ここでもまたも　やらかしてくれました！！！




フリュード　足すのを忘れて

途中でエアー噛み。。。



「なんで　エアー噛むの？」

「後室は容量少ないでしょ！　しかも配管は長い！」

「そっか～～～」



私、ペダル何回踏まされた事やら・・・









ようやく作業終了です。









タイヤを組み付けて

降ろして

「キャップ付けないと！」

「何のキャップ？」

「ホイールキャップ！！！」

「あっっっ！」




さて、前後のブレーキのオーバーホールをも終わり　（なんで前後一緒にやらないかは理解不能！）

足廻りも決まり

これで当分　黒Ｓさんの登場は無くなるかと思います　（＾＾//




足掛け２年掛かって

ようやく本質を得たＷ１０８

自宅と当店までの往復しか走らないクルマから卒業して

素敵な彼女と一緒に　楽しいドライブしなさいね　（＾＾//




1：1　スケールの玩具　ほぼ完成です！！




本日　結界　（聖なる領域と俗なる領域を分け、秩序を維持するために区域を限ること。）　張っておこう！！

どこの神社で　お札貰うのがいいかな　（＾＾）









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凹み　直してもらっています！！

作業はいつもの　ＭＤＲ　モリヤ氏です　（＾＾）




あっ！！！

黒Ｓさんが　自分の作業ミスで凹んでいる時も

モリヤさんに来て貰えれば直してくれるかも　（＾＾）








今回の作業　とんでもないところに凹みがあったので

かなりの時間を要しました。










出過ぎた所は　トントン！

最近　ウハウハで　浮かれすぎている黒Ｓさんも　トントンして貰いましょうか　（＾＾//









見事なお仕事です！！！









走行距離は　まだコレ！











２日半かかって　ようやくここまで磨きました！









何故　途中の写真がないの？

ソレは、このクルマは　当分（車検が残っている５月までの間）　私の足となるクルマだから　（＾＾//









５月頃には、売りますので

欲しい方　居られましたらご連絡くださいませ！！




来週　名義変更に行かなければなりませんが

年度末の足立陸事　とんでもなく混雑するので

今から憂鬱です。。。



　　どんだけ凹んでいたかは、ＭＤＲのブログにて！！








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Ａピラーの付け根です。

この光沢の無さ！

写り込みの無さ！！

もしも自分のクルマならば・・・



考えただけでも　おぞましい！！！








なので

ここまで持って行きます　（＾＾//










古いコーティングの粘りの為、遅々として進まない作業。。。










窓枠には、ルーフから降って来る　コンパウンドカスが降り積もります。











私の腕が　ポリッシャーの反動で疲れたので

気分転換えを兼ねて

塗装屋になります！！！



防錆塗料を二度塗りして

光沢が出てしまったバッテリートレイ

そのままでは、恥ずかし過ぎますので

艶消しの黒で　（＾＾）










この粘り

延々と続き

終わりが見えてこない。。。








１枚目のバフ

フチが、粘りに負けて　切れてきました。。。










ようやく１工程目　終了！！！










この様に粘りが強いと

作業時間が大幅に長引きます。



しかも、ポリッシャーを当ててみないと　ソレが判らない！！！

こんな質の悪いコーティング　数多く出回っているのです。




責任者、出て来い！死んで花実が咲くものならば墓の周りは花だらけ。　（人生幸朗のぼやき漫才ですよ～！）









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取り外したバッテリー　充電しておきましょう　（＾＾//










ピン甘いですが

よ～くご覧頂くと　塗装表面が荒れているの見て取れるかと思います。





特に　スライディングルーフ後方　写真の上側









マスキングを行いながら

塗装コンディションのチェックです　（＾＾）









マスキング完了！！

みがきます　（＾＾）












過去のコーティングが絡んで　回転が重い。。。










ルーフ前方まで　みがいて










スライディングルーフ　酷い絡みです！！










古いコーティングとコンパウンドが絡むから

ねっとりしています。




コレがコンパウンドだけならば、サラサラなんです。









みがき始めの前方とのバランスを見ながら　（＾＾）








スライディングルーフの後ろも　粘る。。。










私に言わせれば

この様なコーティング　百害あって一利なし！！！




古いコーティングを剥がすと

ブリリアントシルバーが　美しい輝きを放ちます。



ちなみに、アストラルシルバーではありません。

９２年式だから　（＾＾//







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今まで　ご紹介するタイミングを逃していたホイール用のクリーナー　ＡＧ　Ｔ－８　です！

アルカリ系の洗剤ですので、その洗浄能力はＧｏｏｄです　（＾＾//

近日中に、洗車本舗のラインナップに加えます。










粘土を　お湯に漬けて　柔らかくして










ボディーを優しく　擦ります。









異物　ほとんど無しです！









スリーポインテッドスターを取り外して









５６０ＳＥＣのエンブレムも取り外して








残った両面テープ　剥がします。








水垢　お判りいただけるかと　（＾＾）










インシュレーターを用意して









貼り付け完了！！！








昨日　便利そうなモノ　見つけましたが・・・

　　　車内の清掃に最適なＤｙｓｏｎ

充電時間　３．５時間　

使用時間　２０分

コレ見て　駄目だこりゃ～！！

私、掃除機使い始めると１時間以上掛かる事が当たり前

コードレスに拘らなきゃ良いのにな～～～　　（＾＾//








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本日は解説なし！！

黒Ｓさん　頑張ってます　（＾＾）


















オッサン！！！

それ　逆だろ～～～！



アブノーマル　大好きな黒Ｓさんです　（＾＾）



















ローター交換　マスターシリンダー交換終了！！

でも・・・

帰り際になって

「おかしい！」





エアー抜きした時、ブレーキフリュード入れ忘れて

ブレーキの警告灯が消えないＷ１０８





必ず　落ち　つけてくれます　（＾＾//









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若い頃は、疲れは翌日に出るものです。

しかし、爺になると・・・

翌日は平気でも

翌々日に　　　　どっと・・・

本日の私が、まさにソレです！




何故そうなるのか？




私の遊び心が、全てのスケジュールを狂わせているのか？




４月は、久しぶりに家族で良好に行きます。

それまで頑張って！！！





疲れている　と言うよりも

疲弊しているのかも　（＾＾）





少しは、儲かる　企業　　家業を目指さなければ　（＾＾//

近日中、価格改定行います！！





はたらけど

はたらけど猶わが生活楽にならざり

ぢっと手を見る


石川啄木『一握の砂』





でも、近日って何時？

改定の為の作業時間　どこで取れるのか？？？





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昨日は朝から　黒Ｓさん　来ました～～～！！！






私は、黙々と私の仕事を　（＾＾）

既に供給終了となった　３００ＴＥをエンブレム

カチン　カチン　になっている両面テープを剥がします。











オッサン　頑張ってます！



手は貸さないよ～～～　（＾＾//










アライメントデータとの検証中。

この貴重な本は、VEM-GARAGEさん　から譲っていただいたモノです！

最近、夢中になっています　（＾＾）









だいぶ両面テープが取れたので

シリコンオフで、粘りを取り除きます。










黒Ｓさん　大好きな軍手をしたまま　測定中！

「お願い～～～　読んで！！！」

老眼コンビ　測定するたび　呼ばれる私。。。












水洗いして　キレイになったエンブレムです！











潜り込んでます。











セパレーター掛けてます。










新たに両面テープを張って

無用な部分切り取ります。









この後・・・

「アイドラーアームブッシュの中が抜けないよ～」

「たたき出すんだよ！」









「ダメだ！　　やっぱりオレには出来ない。。。」

「少しだけ　やってよ～」

仕方なく　手を貸したのですが

あまりに抜けなくて・・・






私が夢中になってしまい

何の写真も撮れていません！






午前中　ハイジャックならぬ

ピットジャックに逢った私でした！！！





無事、アイドラーアームブッシュ交換出来た　黒Ｓさん　満足そうでした　（＾＾//





この後、２２時まで　罰として私の作業に付き合ってくれて

私は助かった　（＾＾）





持つべきものは　悪友！！！








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私、昨年は行けなかったので

真新しい技術を探しに行って来ました！！！




思わず目に留まったのがコレ！！！

イタッセでは在りませんよ～～～　（＾＾）


　piana　（ピアーナ）

と言う電動車です。　（まだ公道は走れないそうです。）









内装　お洒落でしょ～　（＾＾//








窓が電動でないところもイイ！



ありがちな、戸建ての１階の駐車場では

前進して新入すると　降りられないのが最大の欠点ですが　（＾＾）




近くでのお買い物

子供の送り迎え

そんなときには便利でしょうね～！

ここまで割り切ったコンセプトに　拍手です　（＾＾//








珍しく　欲しい！！

私　思いました　（＾＾）








本革に　油性のマジックで落書き。







洗剤で　擦ると　消えるんです！！！










向かって右側だけ、本革にコーティングされています。

ジーンズ生地で擦っても

ボールペンのインクが付いても

油性マジックが付いても

その上、磨耗性も向上しているのです。



素晴らし技術です！！！







施工価格も手頃なんですが

私には、納得出来ない部分が２点ありました。




皮表面の滑りが　良くなり過ぎる事。

本革シート　元々　滑り易い。

だから、女性やお年寄りの方には嫌われる！

それが更に滑るようになると・・・





光沢が上がる。

光沢が上がると一般的には、ウケル　（＾＾）

しかし、本物志向であれば・・・

本革の光沢が変化する事を受け入れられるでしょうか？

私、自分のクルマの本革がテカッていたら　我慢なら無い！！！

本革は、マッドな感じなくちゃ　（＾＾）



求めている事は良く判りますが

問題解決の為に、犠牲となる代償があまりにも大きい。



上記２点が解決されたら、使ってみたい技術です。







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Ｗ１２６　通常のワイパー停止位置

ここ　凄いカルシウムスケールが付く所です！！

写真をクリックしていてだければ　（＾＾）









このタイミングならば　みがき易い　（＾＾）

でも・・・

ガラスで手を切らないように！！

私、この作業で何度　指先が血まみれになったか・・・









エアコン用のフィルターです。









繋いで・・・








取り付け完了！！！









元に戻します！










バッテリーのトレイです。

何もされたことが無いトレイ　錆が・・・









錆の酷い部分は、ブラシで擦って









錆止め塗料で　化粧直し　（＾＾//








　　なぜマツダのディーゼルエンジンはクリーンなのか？

マツダと言う自動車メーカーは、なかなか面白い会社だと思いませんか？

現在多用されているパワーウィンドスイッチもマツダの考案だっと記憶します。

意図的に引き上げないと、パワーウィンドが閉まらないタイプ。

シーソ－タイプのスイッチでは、誤って触れると　はさまれる可能性がある。

それを　いとも簡単な方法で解決し、特許申請もしなかった。





≪業務連絡です≫

本日、チビ介の卒園式。

その後は、東京ビッグサイトにて開催される　第14回国際オートアフターマーケットEXPO2016　に向かう予定ですので

ほぼ、

たぶん、

おそらく、電話取れませんので、ご了解下さいませ　（＾＾//







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フロントガラス下のトレイです。

泥にまみれて・・・







クリップです！！









Ａピラーのカバーの下側に付いているはずのクリップ

なぜか？　落ちている。

しかも、後で入れられるセンターのピンが入ったまま。。。








車両右側の部分

ここ　泥が溜まりやすいところです。

そして錆びます！！！









左側はまだ　流れやすいのですが・・・









水洗いします！




でも、水　抜けません！！

ゆっくり　ゆっくり　抜けてゆきます。











またもクリック発見！！

どんな人が作業したのか？？？









バッテリートレイとウォッシャータンクも洗って










こんな感じです。









ガラスを嵌めた時の　シーリングはそのままに残します。








錆には　滅法強いＷ１２６ですが

右側の窓下と　リアウィンドの下側のシール部分は要注意です　（＾＾//








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ボンネットフード裏のインシュレーター　ボロボロなので　剥がします！











この作業中の私の姿は見せられない！

頭にタオルを巻いて

マスクをして、その上にタオルを巻いて

目だけが出いる姿です。




だって、凄い細かいウレタンの粒子が舞うから　（＾＾）








ワイパーアームを取り外すと

カプセル　割れていました！！



要手配です。








ウオッシャータンクからポンプを引き抜くと

アレッ！

ブッシュ　切れています。。。




要手配です。









バッテリー　抜きます！










バッテリートレイ　抜きます！










このトレイは、再塗装しなきゃ　（＾＾//











結構な量の枯葉が入っていますでしょ～！！！











排水口付近は、腐葉土となり始めています。










マスターシリンダーの下にも枯葉は入っていますが

コチラは写真が撮りづらいので

ご想像下さいませ！！！




掃除機で吸いながら

ブローして枯葉を吸い込みます　（＾＾）









この彼は放置しておくと

サビの原因となりますから　　（＾＾//









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我３２０ＴＥ

メーター　速度系が動かない！




あのオッサンは、　「メーター動かない方が、距離もふえなくていいじゃない！」

言ってましたが・・・




やはり、動くべきものが　動かないと気持ち悪いので　（＾＾）




細い腕を突っ込んで








ワイヤー　クルクルと回っちゃいます！！











メーターを元に戻して

ウマ掛けて　車の下に潜り込みます！




アッッッ！！！！！





脱落してるじゃん！！！










コレが正規の位置です　（＾＾）











　　　ミッション　積み替え！！　Ｎｏ，１


積み替えした時、この角度からの写真しかないので

ナントも言えませんが

入れたはずなのにな～～～









黒Ｓさん　私の居ない時　悪戯した？






無事、速度計　復帰しました！！！








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今年に入って　何日休みを取れただろう・・・



こうなると　たまらなく飛行機に乗りたくなります！！



よって、４月３日（日）～５日（火）は、お休みを頂きます。










これ２回乗って








メインは、コレ！！！

ターボプロップです　（＾＾//




チビ介は初の高翼機

そして、初のプロペラ機

どんな反応を示すか　楽しみです　（＾＾//










実は　今朝　寝坊していますので

簡単な記事で終了です　（＾＾//









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メーターハウジング　凄いカビです！！！

これＷ１２６仲間のクルマから取り出したもの　なんですが・・・

酷い！








このまま放置しておくと

文字盤までカビるのです！　（←過去に１度見たことがあります！）










メーターハウジングを新品と交換してスッキリ！！　　（＾＾）








と思いきや・・・

速度計の下にある　外気温度計の表示部分　暗すぎます！

表示が見えないことが　この後判明！！！




４－Ｌｅａｖｅｓの廣澤社長　に相談したところ

色々と当たってくれたのですが

出てきた結論が・・・

メルセデスも不具合は確認したらしいのですが

現在の在庫をもって供給終了！！！



この先、どうすりゃイイの～～～～～



以前のメルセデスという会社の信頼は　徐々に無くなりつつある。







話は変わりますが

昨日、ＴＥ　スタンドでガスアップして

トリップメーターをリセット！




走行中　速度計の針が　カチカチ　と・・・

？？？



首都高速に乗ってメーターを見ると

速度計　完全に休んでいます。

私も休んでないのに

メーターが休むとは　怪しからん！！！



写真　撮り忘れましたが

おそらく自然治癒する事は無いと思うので

ＴＥが戻り次第　ご報告します。




トップメーターも　４ｋｍチョイで止まったまま・・・


ワイヤー切れ？

ワイヤー外れ？



この頃、オーナーの手を煩わせる快感を覚えやがったＴＥ。

あんまり我侭放題していると　売ッちまうぞ！！！








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非常に見づらい写真でスミマセン！

私が指差しているところ　過去の磨きで輪キズを作られります。。。









マスキング開始！！









マスキング　この小さなクルマですが　意外と手間掛かるんです　（＾＾）










みがきます！！










狭い！！！

みがき屋　イジメですね～～～　（＾＾//










柔らかいバフ　細かいコンパウンドに変えて　２工程目









如何でしょうか？










水洗いも終えて　（＾＾）









チョイト　運転席をご覧あれ　（＾＾）

実に狭い！！

私　店のセンターに動かすのに　少しだけ乗りましたが

入り込むのに大変！！！



軽いのだから、押した方が良かったと後悔するぐらいでした　　（＾＾//









正直　太い人には向きません。

白Ｓさんは、入ったら　きっと抜け出せなくなるはず・・・・・



太くない方　素のクルマを楽しみたい方は

是非一度乗ることをお勧めします！！！　　（＾＾//









食わず嫌い

否　乗らず嫌い。

損しまっせ～～～！！！



実際に　乗ってみないと　何も話せない　（＾＾）










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前回ご入庫いただいたのは

　　ケーターハム！！

２０１６年ですね～！
　



車両の入れ替えで　黄色から　緑へ　（＾＾）



　




このシール跡も気になるし・・・









眺めていても始まりません！！

金属研磨剤を片手に　コシコシ・・・










ひたすら　コシコシ








２０１１年３月１１日から５年が経過しました。

変わったもの、変わらないもの

今、私の生活は、何不自由ない生活です。



だからこそ、今一度思い出し、覚えておかねばならぬ事が在るように思えます。

何とか時間を割いて　仙台まで友人を訪ねてみたいと思うのです。

国道６号をひたすら北上

自分の目で見て、肌で感じて

線量計の示す値を確認してみたい。




男ひとり旅　（仙台行き）　計画中です。








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コチラが作業前のボンネット








磨き終えて！

如何でしょうか　（＾＾//









１面のパネルを仕上げて

次のパネルへと

その際　出来る限り仕上がりを合わせて行く。



「やった」と言う作業ではなく

確認しながら、バランスを取る。



塗り替えのあるパネルでも　出来るだけ合わせる。









見る人が　見れば　手抜きは直ぐに　見抜かれる手しまいますから　（＾＾）

私　怖がりなんです。








写り込み　と　光沢を求めれば

おのずと　「艶」　出てきます。



艶と光沢だけを追うと　言葉だけになっていることが多い様に見受けられる。








完成まで　あと少し！！









ドアノブ　真っ白でしたが

何とかココまで　（＾＾//








新品のマーカーを付けて








下の写真　メルセデス乗りの方ならば

いつもと風景画違う　と思いませんか？








座面のスイッチ　上下逆なんです。









お預かりさせて頂いた時も

納車の際も　ご夫婦でお越しいただいた仲の良いＫご夫妻様

珍しいアンスラサイトグレーの３００ＴＥ　是非大切にしていただければ幸いです　（＾＾//




≪追記≫

ヤフオクを見ていたら

　　★希少★縦目ベンツ２８０S オシャレなマルーンカラーいかが？

この値段で変えるならば　お徳でしょ～！！

ハンドルとシフトレバー　白に変えて　（＾＾//

黒Ｓさんの様に　厳つくないから　素敵でしょ～




　　■ベンツコンバーチブル320CE■電動オープン


前期のシートが素敵！！！

１速発進の５速ＡＴ　３２０ＴＥにも積んで欲しかったな～～～





　　c280 スポーツライン　直６　　ワンオーナー　低走行


足にするには最高では？　（＾＾）








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2工程目








そして、３工程目










ココまで来ると　写り込みも　光沢も得られます。









しかし、粘りの為に

バフの表面　引きちぎられた跡が・・・



通常のみがきでは　真平らなんですけど！！！








作業前です。









４工程を終えて









違いは歴然！！　（＾＾//


４工程目だけは　ダブルアクションポリッシャー










脱脂洗浄を行うと

撥水しません。



これ　拭き取り大変なんです　（＾＾）










　≪ご報告≫

皆様が　ポチッ！　していただけたお陰で

ナント！！　総合ランキングで１００位　以内！！！！！

正直　驚きです　（＾＾//







思わず入札しちゃいそうな！

　　ベンツ　１２３ディーゼルワゴン








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みがき始めると　凄い量のカスが出ます！！！








下の写真　クリックしていただくと　その差　歴然です　（＾＾）









この状態を








ここまで　持って行くのです。









ひとつ間違えれば　下地出ます。

過去に下手なみがきを受けているから尚更。。。





私の休憩中の視線です　（＾＾）








ひとつのパネルをみがく。

それが終わると、隣接パネルとの差が・・・








出来る限り　同等になる様に作業を進めます。










ご覧の通り

ホコリの中で仕事中です　（＾＾//










過去のコーティングが　粘る。。。










それも、過去に私が経験したことが無いほど・・・










昨日　驚くほどのポチッ！　　有難う御座いました　（＾＾//

クリック先ＵＲＬ　３位　９９人の方が

今後の　黒Ｓさんに注目して頂けて　本人も　さぞ喜んでいると思います。









次　名を　やらかしてくれるか？

実は　私が最も興味津々かも　（＾＾）



しかし・・・

ここで表現出来ない事も　やらかしてくれるので

それは私と氏の間の秘密です　（＾＾）







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ヨークタイプのコンプレッサーをコレクションしている黒Ｓさん

実は、この4台のほかにも在るんです！！




でも・・・

まともに動くコンプレッサーは無い！！！

正確には、無かったのです。







過日、黒Ｓさんと　VEM-GARAGE　のところへ行って来ました。

黒Ｓさんが、VEM-GARAGEさんのブログの記事で

　　【FOR SALE】ヨークのコンプレッサー売ります。但しジャンク扱い。

を見付けて　一緒に行こうよ～～～





実は、VEM-GARAGEさんもＦＣ２ブログで書いておられるので

私のページを開くと　足跡が残ります。

そこから私がVEM-GARAGEさんを知る事となって

興味はあったのですが、連絡もせず時を過ごしていたのですが

黒Ｓさんがきっかけとなり　お会いする事に　（＾＾）




現在、コツコツと仕上げている最中の　W112/300SE"LANGﾞ　を見せて頂き

話し込み、半日　ご一緒させていただきました。（初対面なのに・・・）

このＷ１１２が完成した折には、是非とも改めて伺いたいものです。　　（＾＾//




その際、手に入れたコンプレッサー

古いオイル　抜いてます。








「重いよ～～～～！！」

喚いています。



そんなオッサンは放置。

私は　私の仕事に向き合います。　（＾＾）



オイルを全量抜く。

意外と時間が掛かるのです。








オイル　規定量　入れています。

以前、配管内に規定量入れてリキッドタンクの中身を・・・・・

思い出します　（＾＾//




今回は　何をやらかすしてくれるやら。。。








無事、オイル交換も終わり

Ｗ１０８に据え付けられたコンプレッサーです。










真空引き開始！！！




ここで昼飯タイム。







しばらく放置して・・・

針は動かない。










ガスを入れ始めたオッサン。





しばらくすると

「ガス　入いんね～～～」



「なんで～～～～～」




自分で考える　と言う事を教える為

直ぐには　手伝いません！！





甘やかしは　禁物です。





泣きが入ったので　見に行くと・・・




やらかしていました！！！

実は、私のゲージ

出来る限りの空気の混入と漏れを防ぐ為

バルブが取り付けられています。




このバルブ　閉めたまま

真空引き、ガスチャージを行っていた　黒Ｓさん






バルブが開いていないから

ゲージのホース内　小１時間真空引きして　（コンプレッサーから先は大気圧です）

ホース内にガス充填した黒Ｓさん。





「エッッッ！！！」

「これで開いているのじゃないの？」




完全に勘違いをしていたオッサンです。

笑うしかない　（＾＾//




「お願い　この事は記事にしないでね！！」





こんな美味しいところ　記事にしない訳無いでしょ！！！　　（＾＾//




昨日の黒Ｓさんの　無駄に過ごした時間　3時間です！！！





その後、バルブを開いて　真空引き　ガスチャージを行い

無事作業終了！




一緒に試走がてら、ホームセンターに買い物に

凄い冷え方を示すクルマへと変身です！




「これでエアコン　念願の完成かもね～」

「そう在って貰いたい」

「でもね、圧が正常になると　ホースのかしめ部分から漏れるのが多いから・・・」

「あ～～～　そんなこと言わないで～！」

「だって　あなたも知ってのとおり　定番でしょ～」

「早くエアコンから開放されたいよ～」




まだまだ　何か在りそうな予感

私だけでしょうか　（＾＾）








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みがきに入る前に　下拵え！

ウッシャーノズルを取り外して









サイドマーカーも取り外して











左側　何やら　おかしい感触。。。










コレが中古車の現実です！！

なんで両面テープで貼るのか？

買っても　幾らもしないでしょ～










許しがたい状態のエンブレム周囲









剥がします！！










塗装面に付いた　砂や汚れ

まずは　水をスプレーして　洗い流して









シリコンオフをスプレーしながら

コシコシ！









ひたすら　コシコシ









頑張って　コシコシ









セブンイレブンで余分に貰った竹箸

感謝です　（＾＾）









バンパーまで　汚しちまった！！！









拭き上げて









残るのは　水垢　（＾＾//








下拵え　意外と時間　掛かるのです　（＾＾//







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ガラス　磨きます！！








フロント３面　（フロントガラス・運手席・助手席）は、雨天時の視界確保の為

磨いて、撥水コート　これ大変重要だと思うのです。

高速道路等での合流・車線変更

一瞬の判断ですから　（＾＾）




これ経験した方だけは　お判り頂ける現実です！！








洗車して、ケミカル粘土です。










ルーフ半面で　この汚れ方。。。



かなり手強そう　（＾＾）










拭き上げて、乾燥！










ボンネットフード

ピンが合っていないのではなく

塗装の肌が・・・









近づいてみると・・・









塗り替えていないルーフは

シミだらけ。。。









ルーフサイド　過去の下手な　みがき　で下地出されて・・・









これから出来る限りのバランスを求めます。








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Ｗ１２４　５００Ｗ　２３０Ｅ　に続き

３００ＴＥです　（＾＾//

不思議と同車種が連続入庫するのです。





一昨日の記事でも　ご紹介したとおり

Ｍ１０３エンジンも回らなくなる傾向が強いエンジンのひとつです。　（＾＾）








これ！　　体験した人だけが　判る話です　（＾＾）



Ｍ１０３エンジンならば、エアークリーナーを取り外せば

そのまま　ＲＭＣ－３Ｅ　噴き込めますので

週末、騙されたつもりでやってみては　（＾＾//




スプレーボトルなので

チョイト　プシュプシュで疲れますが

回らないエンジンのことを考えれば　（＾＾）








コチラは、フューエルラインのクリーニング

ＧＡ－０１　








如何せん　この距離を走っていますので

お預かりした時、エンジンはすこぶる大人しい。

アクセルペダルを踏んでも、おっとり。。。




本来のＭ１０３とは違ったレスポンス。

そして、トルクは細い。。。








軽石のように　白くなったドアノブです。









マキシムコートを吸わせて・・・










この通り！！！










ルーフのモールも









この通り　（＾＾//








珍しい　アンスラサイトグレーの３００ＴＥ

これから　どこまで変化するか　お楽しみに　　（＾＾//






　　MRJ、2月は飛行試験4回

見に行きたい～～～！！







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このエンブレムの周囲　頂けませんよね～（＾＾）

出来る限り・・・　　まで。








ツナギを洗うと

青は藍より出でて藍より青し

青はミッドナイトブルーより出でてミッドナイトブルーより青し




水は　青く　（＾＾//








飛び石（チッピング）跡　気になります！！！








タッチアップで　誤魔化します。








剥がしたエンブレム　両面テープの跡　剥がさなくちゃ～！









これ　結構面倒なんです　（＾＾）

新品があるならば　買ったほうが安い位です。




特に、下にラインが入っている　繋がっているエンブレム

メルセデスの在庫で終了にするつもりなのでは？？？




今なら　間に合うかも・・・

３００ＴＥ、５００Ｅ、ターボディーゼル　供給終了のようです。










もう少し暗くして撮影すればよかった。。。

でも、この写り込み　ご理解いただけるでしょうか？





現在の水性塗料の仕上がりとは雲泥の差！！！

メタリック・クリアソリッド塗装では、絶対得られない世界です。








折れていたスリーポインテッドスター

新品に交換！　（＾＾//









並みのＥ３２０よりも　レスポンスの良いエンジンとなり

化粧直しをした　２３０Ｅの完成です！！！









昨日の朝は　ま　さ　か　でした！！！

ログインすると　メンテナンス中　のアナウンス。

こんなこともあるのですね～　（＾＾）


朝から　ごらん頂きました皆様にご迷惑をお掛けしました。

スミマセン。。。







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みがき終えた２３０Ｅに

ＧＡ－０１　投入します！！！



何故ならば、　エンジンが気持ち良く回らないから　（＾＾//











このＧＡ－０１は

燃料ラインの洗浄を行ってくれます。







私はおおまか５０ℓに1本の投入で　十分効果があるかと　コレまでの経験で感じます。









ワコーズのエンジンコンディショナー

エアーインテークの　予洗に使います。











熱線式エアフロや最新式エンジンでは使えないですが

90年代以前エンジンならばＯＫ！！！









排気臭と　大量の白煙が出るので

とある場所で　作業を　（＾＾）





1月の晴れた日でしたので

東京ベイブリッジと富士山が　（＾＾//











気持ちの良いドライブです。









仕上げは　ＲＮＣ－３Ｅ









乾電池駆動の噴霧器に移し変えて









ぶしゅっっっ～～～～～！








この年代のメルセデス

余程　ブン回しているエンジンで無いと

エアーインテークに　タール状になって

吸気を阻害するブローバイが溜まっています。



２３０Ｅ　本来ならば２３００ｃｃの空気を吸える筈なのに

吸えていないのです。



ボンネットを開けてみると

エアークリーナーを通った空気は

途中　ブレーバイが戻れて

下方向へ導かれ

スロットルへ

スロットルを通過した空気は　更に下に送られて

その後、持ち上げられて　シリンダーへと・・・




流速が落ちると（エンジン回転数が落ちると）

当然、空気は重い成分を堆積させます。



コレが起きるのが　インテークマニホールド！

取り外されたインテークマニホールド　見たことありますか？

まず無いと思うですが・・・

凄い事になっています！！！




機会があれば　こんど写真を撮っておきますね　（＾＾）




この様な洗浄で、エンジンに不具合は生じないもと私は考えます。

元々在った、不具合が顕著になることは在っても

正常なエンジンでは、パワー　トルクが増えて

レスポンスも良くなります。




本日、サーバーのメンテナンスの為

ログイン出来ず　更新が遅れました。

ご容赦の程　お願いいたします。




久々に　Ｗ１２６放浪記も更新いたしました！！

　　　ミラーマン　時には許される行為です。






昨日は、ブログランキング（１３８クリック）　＆　拍手（３７クリック）　ポチッ！　　有難うございました！！！　　（＾＾///

リンク先をクリックして頂けれだけで　本心は満足なんですが

私の女々しさなのか？　ひがみなのか？

つい　読者の皆様を誘いたくなりました　（＾＾）




私が経験した事実と　私の本音

そして、私の戯言のページですが

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