身をもって体験 中古車って怖いのです！！ No,7

　




メルセデスのワゴンの出来は他のワゴンとは異なり

実用性重視のコンセプトがしっかりと貫かれています。




セカンドシートの座面は抜き取れます。

そして、座面を固定するヒンジ部分がピンのように突き出していますが

これが背もたれとしっかりと噛み合います。







この様に噛み合います。






相当な加重にまで耐えられる

本当のフルフラットになります。




７：３分割シートはそれぞれ単独で倒すことが出来ます。

手前に見える背もたれの２箇所の金具はトノカバー＆カーゴネットのレールです。





レールにに合わせてスライドさせるだけで取り付け出来

この様にカーゴネットが　（＾＾）



急ブレーキを踏んでも　積荷が運転席には転がって来ないので安心です　（＾＾//






セカンドシートを起こした位置でもカーゴネットは使用できます。






セカンドシートはヘッドレストさえ抜き取れば

座面を外さなくとも使えますが

運転席＆助手席の動きの一部が制約されます。




抜いたヘッドレストは

セカンドシートの座面の後端に穴があり

そこに差し込めば邪魔にならずにすみます。







セカンドシートのヘッドレストは

このボタンを押して抜き取ります。







余談かもしれませんが

フロントシートのヘッドレストは

この部分にボタンがあります。

これ　メルセデス共通です　（＾＾）





トノカバーはさすが古い設計のクルマだけあって

リアゲートにフックがあり

ゲートを開くと一緒に持ち上がります。






ラゲッジルームの床を持ち上げれば

サードシートが使用できるようになりますが

これはオケージョナルシート（occasiona seat)です。

時々チャイルドシ－トと表現されていることがありますが

それは誤りで

必要時に引き出して一時的使用を目的としたシートなのです　（＾＾）






ベンツのワゴンのシートレイアウトの使い勝手の良さはピカイチですよ！！

あぁぁ～～～

この記事を書いていて

ＴＥ欲しくなってきた　（＾＾）





明日の記事でこのＥ３２０Ｔは最終回だと思います。

そこには信じられない恐ろしい結末が待っていました。。。





ＰＣＤではなく

ＰＴＳＤになりそうな位　ショッキングな結末が・・・











　　　　　　












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