Daimler Double Six No,10

　




ディムラー　ジャガー

そして、この年代のクルマにおいて

メッキパーツがどれほど重要なポイントか・・・





隙間の奥が気になるのです。






この微妙な深さが厄介！






トランクを開けた時に見える

フルーテッドグリルの裏も当然磨いて






オープナーは　皮脂だらけ。。。






テールレンズを取り外して

リングを・・・



フロントで再塗装の際に

マスキングで済ませた形跡があったから

コチラも疑うべきだから　（＾＾）






水垢がこってり







やはり！！

マスキングで済ませていた。。。

悲しいかな　コレが現実なのです。



整備・塗装・みがき

どの分野においても必要なのは

オーナー様の持っておられる意向を忠実に再現すること。




コレが疎かになると

オーナー様は「失望」　この２文字を持たざるを得ないでしょう。



時には、予算をオーバーした見積もりを提示する事となりますが

半端な作業はしたくない旨を確実にご理解頂き

必要な予算を頂戴することも大切だと考えます。




「信頼」の２文字を得る為です。







ネジの頭






磨きます。

頭がくすんでいると台無しでしょ～　（＾＾//






マフラーエンド






やはり　こうでしょ～　（＾＾）






フォグランプのレンズを外して






ランプユニットの裏

気になるんです。





私が行う作業

綺麗にする　それだけでしたら　この作業は大きな意味を持たないのかも知れませんが






今後　このディムラーを持ち続けるオーナー様に敬意と感謝の気持ちがあれば

錆びさせない為にも

今　手を掛けるべきだと考えます。



だから、レフ板の裏側も　（＾＾）





全く以て余談ですが

この作業を行っている時

ふと　私の頭の中を過ぎったことが・・・



５０オヤジがディムラーのフロントで寝転がって

フォグを磨いている

その時　今年の初めの様な事故があったら・・・

意外と臆病なんです　（＾＾）



取り外したフォグのレンズ





レンズの内側は洗います。






そして、リングを磨いて






このディムラーの顔とも言うべき

フルーテッドグリル






スリット　手遅れでなければ良いのだが・・・






私が出来ることはほんの少しのことだけです。

頑張って磨いても

コレが限界でした。





サイドのバッチ






これならば　（＾＾）







クルマにとって

最も恐れるべきは　「錆」

それを予防するのは日頃の管理と手入れだと思います。









≪業務連絡用写真≫






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