中古車再生計画 【W123 230E】 No,6

　




昨日　少し時間が取れたので

２３０Ｅのタイヤを交換しに行って来ました！！

選んだタイヤは　ブリジストンのＮＥＸＴＲＹ

タイヤサイズは、あえて185/70R14

２３０には185は太すぎると・・・




ネットで買って

どこで入れ替えようかと



ピースの島田社長から聞いていたお店に行ってみました　（＾＾）

　パーツワン

持込を嫌がるショップも多いのですが

この店は大歓迎だそうです　（＾＾/






３台　同時にタイヤ交換

仕事は速いこと　（＾＾）






チョイト覗いて

ショックアブソーバー　駄目です！！





帰りに　ピースさん　へ

島田社長　右ハンドルなのに左に乗り込もうとする。。。

ギャグなのか・・・？

それとも　天然？







丁度リフトが空いていたので

ちょいとリフトアップしてもらい点検！！






ボールジョイトは駄目！！

サポートジョイント（ブレーキサポート）は生きていた。

サポートジョイントを残して

フロントのブッシュ類は全交換ですな～

勿論　ステアリングリンケージは全交換！！





コンパニオンプレート、ベローズベアリングは大丈夫　（＾＾）






フューエルパッケージ

燃料ホースが気に入らない！！




島田社長と

過去に自分のＷ１２３で燃料漏れを起こして記事を書いたライターの話題が・・・

確か消防車５台ほどが集まった記事でしたね～



同じ燃料抜くならば

ホース類を一掃して

フィルター、ポンプ、ダンパ、アキュムレーターもやっちまおうか　（＾＾）

そうすればこの先１０年は心配いら無いでしょうからね！！






かなり見積もりが出揃い

定価ベースで７０万円を超えている！！

１台をまともにするのにはこの程度は掛かる。



中古車　本当は古くなればなる程

要交換部品は増えるはずなのに

安く店頭に並びすぎではないでしょうか？



部品代・交換工賃・クリーニング代

それだけで店頭で販売されている価格を上回る

コレが真実です！！




車検に受かるレベル

それは実にレベルが低い！！




それは到底　そのクルマを楽しめるレベルではない　（＾＾//



タイヤ交換して

少し安心して走れるようになって

非力さを楽しみながら（５００ＳＥと比べて）

非力だからこそ　自分のドライビング

そう！　先読みの確かさを確認しながらの運転




初めてハンドルを握った頃に立ち戻って

軽快に回るエンジンを楽しみながらドライブして来ました　（＾＾/



足回り、ハンドリングが改善され

エンジンが本当の調子を取り戻したら

どれほど楽しいクルマになるか　（＾＾）



ピットに戻って

もうひとつ

エアコンのガスを２本補充して、蛍光剤を入れて

さて、何処から漏れているのか・・・




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