BMW 325i (E90) No,2

　



おはようございます！！

本日は、まずはコメント＆秘密のコメントを頂きました方々に

この場を借りて　お礼を伝えさせて頂きます。



Ｅ４６ではなくＥ９０　訂正させて頂きました。

このブログ　時々この様な失態を演じますので

皆様読者は、尖閣諸島に配備された海上保安庁の巡視艇の如く

誤りに対しての一層の監視体制をお願いいたします。



皆様のご指摘があってこそ

このブログが真っ当で在るのです　（＾＾//



改めまして、ご指摘有難うございます！！

これ以上の恥を晒さずに済みますからね～　（＾＾）






さて、ガラスの状態は






デレデレ　これでは雨天走行時の視界が完全に確保出来ない。

一瞬の判断でレーンチェンジする際

見えない、見えづらい　コレは安全を揺るがす事になるから

私とって重要な事なのです。






完全無撥水状態を作り

このガラスにコーティングを行うと

耐久性のあるコーティング皮膜を造れます。



汚れの上に　コーティングを行う。

それは一時的な処理としてはありですが

プロの仕事としては、コーティングの下に汚れがあってはならないのです。






ボディーだって同じなのです。

まずはケミカル粘土を使い

塗装に食いついた鉄粉などを取り除きます。






粘土の汚れが水洗いでは取りきれない鉄粉などです。

これがザラツキの元です　（＾＾）





ジャーと水を掛けると






完全無撥水。

拭いても　水の膜が切れず　伸びるばかりで

拭き取りが大変です　（＾＾）






白ボケたモール

かなり深くまで侵食されているように見える。

どこまで出来るか？






まずはココまで　（＾＾）

※ガラスのうろこにもご注目を！！






明日は、塗装の研きです。







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