W212 E250 No,2

　



１工程目の磨きを終えて







仕上げの磨き

ミニポリッシャーもウレタンバフに付け替えて







ダブルアクションで仕上げです。







写真では表現出来ない

お伝え出来ない部分ですが

色が明らかに違ってくる。



ディーラーの下請けのコーティングでは

本当の色が表現出来ない。

くすんでいた。。。







ドアの隙間から入り込んだコンパウンド

この様な微粒子の粉が舞う作業場です　（＾＾）








水洗いの時に尾の白い写真が撮れたので　（＾＾）

ボンネット右側と左側

どちらが雨上がり後　汚れが少ないか？






答えは、右側です。

水が引ける時に、塗装表面に載っている砂やホコリも一緒に流す為です。



一方、右側は発ししてキレイに見えますが

水滴の核は、ホコリや砂粒です。

このまま乾燥すると・・・

よ～～～く想像して下さいネ！！　　（＾＾//



当店で使用しているマキシムコートは

左の様な滑水性能を求めたコーティングです。


参考：　コーティングの選び方





ルーフのアンテナ（スペースシャトル）の周囲

水垢が付着しています。






手作業で

まだクルマが新しいから楽です。



これが２０年　３０年経っていると・・・







サイドのモール

何でずれているの？？？

左右ともこの状態。






塗装面を磨くと言う行為。

クルマの全ての部分を舐めるように見るため

アラも見えて来てしまう。





見たくも無い粗。

そして、理想無き構造。

真実のエコを求める事が出来れば・・・

私の心の葛藤です。






スタートは

エセのエコは、否定すべきだと強く思うです。









この記事がお気に入って頂けたら　ポチッとお願いいたします。

　　　　　　　　↓　↓　↓

　　　　　　












　　グレードアップのホームページ