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浜松からの300TDT No,3

 




今回の記事は 本来ならばガス補充だけなので

作業当初 写真は撮らなかった。。。



ガスを2本入れてみると

コンプレッサーのクラッチが繋がらない???



ヒューズ、リレー チェックするも不具合無し。



こうなると 圧力センサーがコンプレッサー本体の不具合。



入庫時 ガスは完全に近いほど抜けていたので

まずは圧力センサーを交換!!


DSC00680-1507.jpg



予備パーツがないから

仕方なく 私の230Eから!!!



Oさん 230E 部品取り車ではありませんので~~~!!




外気温 22℃


DSC00681-1507.jpg



漏れチャックの為 3本のガスを入れて

冷媒回路に圧力を掛ける (冷房運転をするだけの事です!)




そこそこ冷える (^^)



漏れ箇所を特定する為に 暫く放置。


DSC00685-1507.jpg



両面テープを強奪されて

一人遊びに勤しむ(いそしむ)オヤジ。



DSC00686-1507.jpg



エンジンルーム内の配管 リキッドタンク 下に潜ってコンプレッサーも確かめるが

漏れなし!!



エバポレーターからの漏れでない事を願いながら

エキスパンションバルブにアクセス

やはりココだった!!  (^^//


DSC00691-1507.jpg


でも・・・

エキスパンションバルブが無い!!!




手持ちの在庫が在ってくれと願いながら電話



ピースさんにも

アトミックさんにも

4-Leavesさんにも

イエローマジックさん

その日の内に取り寄せられるとお聞きして ホッ!!!

YMのSさん いつも急ぎのパーツばかりでスミマセン!!





でも18時に錦糸町でエキスパンションバルブを受けると

帰って 組付けして 真空引きして ガス充填 漏れチェック

そして、水洗いをすると





オーダーしておきながら コレはマズイ事になっている事に気付く (気付くのが遅い・・・)





と言うわけで

先日新品に交換したばかりのエキスパンションバルブがあった事を思い出した!!

そう! 230E!!!

Oさん コレが最後ですからね~ (^^/

もう外しませんからね~!!


DSC00696-1507.jpg





TDTのエキスパンションバルブ 汚れ過ぎ (^^)


DSC00698-1507.jpg




ナンデこんなに汚れているの???



DSC00699-1507.jpg



ネジをきれいに掃除して

どう言うわけか1セット持っていたOリングを装着


DSC00708-1507.jpg



さて 作業を終えてチェックです。

最低温度 最大風量で13℃

ちなみにエンジン回転数は1000rpm


DSC00709-1507.jpg



風量を弱にすると9℃

コレなら 夏場 熱中症にならずに済みますよ 奥さ~ん!!!


DSC00711-1507.jpg







最近 クルマみがいてないような気がする。。。








≪ 業務連絡です!!≫

最近 スマートフォンからのお問い合わせが稀にありますが

PCからの受信拒否の設定になっているのか

返信が受信されず Undelivered Mail Returned to Sender として帰ってきます!!

このあたりの設定は スマートフォンを使っていない私には判りませんが

受信できる設定として下さいませ!!



でも、どんどん変化してゆく携帯

PCメールと区別している理由は迷惑メールなんでしょうね~

不便だ~!!



重ねて

お送りした返信がエラーとなっても

そこは私の責任では在りませんので

それ以上のフォローは致しませんので ご了解くださいませ。




この店は、大人の店なので全てを手取り足取り致しません (^^//

自己責任をご確認くださいませ。










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プロフィール

田村 隆司

Author:田村 隆司
東京の江戸川区にある
車みがきのプロショップ 
Grade-UPの店主の
作業とドライブと諸々の
日記で御座います。

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