Daimler Double-Six No,4

　



昨日の記事でご紹介した　研いた部分です。

ココがすべての基準となります。







基準のパネルと同等に研き込んで行く。

出来る限り　同等に　（＾＾//








ボンネットフードの完成！！








ゲッゲッ！！

ボンネットを自分の理想に近づけると

他のパネルとの違いが～～～！！




こうやって　自分の首を絞めてしまう。。。






この窓下のパネル　研きにくいんです。







凸のあるフチは　ポリッシャーが回転する方向が一方なので

ポリッシャーの動きに制限の無い平面とは異なり

片研きになる。。。



仮に　逆転するポリッシャーがあっても

その反動の出方が異なるので　使いこなせるか・・・？







トランクパネルも　肌の違いが・・・







私の出来る　肌調整はココまで。

クリアが抜ける可能性があるから・・・









サテライトバフが通常使うバフですが

今回は　本気の切込みが必要とされたので

珍しくウールバフを使用。







最終的な仕上がりはこんな感じです。








今は　１工程目が終わったばかり

なのに　二日間も掛かった！！！




でも、一度　この様な緊張感の中での作業を経験すると

病み付きになるんです　（＾＾//



通常の磨きをしていると　物足りなくなくなる。




風さん　有難いお仕事を頂き感謝です！！　　　（＾＾//







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