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POWERRRRRRRR!!!!!

 





このW123 280TE

とんでもなく走らない。。。




上り坂では、置いてゆかれる。。。

アクセルを 床が抜けるかと思うぐらい踏み込んでも

キックダウンもしない。。。



もしも

このクルマに今 このブログを読んでいる貴方が

ハンドルを握っていたら

きっと 必ず ジェレミーがのり移った様に

 POWERRRRRRRR!!!!!(パワーーーーーーーッ!!!!!)

 Comeooooooooon!!(カモーーーーーーーン!!/加速が遅いときに体を揺らしながら叫ぶ)

となります。




きっと!

いや 必ず!!    なります (^^)




DSC00816_R.jpg



何故ならば

アクセル全開で フルスロットルにならない。。。

リンケージ調整が出来ていない!




下の写真の中央 左右に繋がっているリンクが

スロットルを開く最終伝達部分となるのです。



これが開ききらない。。。


DSC00819_R.jpg




このリンケージも 遊び と ガタが・・・




DSC00820_R.jpg




クルマは 走らなければ その存在価値は?

気持ち良く 走れないクルマなんて 私 嫌いです (^^//




遊びの多すぎるアクセルペダルも 嫌いです (^^)



このリンクを調整すれば・・・


DSC00821_R.jpg




走らない。

それは存在悪でもあると思うのです。




高速道路の長~~~い上り坂

登坂車線に車線変更しない 積荷が重すぎるトラックの様に

迷惑この上ない。




これでも車検は通るのだから

現在の車検制度も お粗末だと言わざるを得ない。




エコランプを気にして

アクセルを踏めないドライバー同様に

渋滞を引きこしかねないクルマ

認めたくないんです!





RMC-3E ぶち込んで

GA-01 投入して

チョメチョメして




あぁぁ~~~~ スッキリしました!!!



これで私 トゥーレット症候群 にならずに済みます (^^//










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プロフィール

田村 隆司

Author:田村 隆司
東京の江戸川区にある
車みがきのプロショップ 
Grade-UPの店主の
作業とドライブと諸々の
日記で御座います。

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