1/7380 No,14

　




私には　理解不能。。。

何故　左右年代の違うタイロッドが付いているの？？？




私ならば　ステアリングリンケージは一掃する。









ブーツが切れていなければ

車検は　通過できますが

このタイロッド　クランプしてみると

ジョイントにはシッカリと遊びがあるのです。







アイドラーアームのリペアキット

組み込みます。







エンジンマウント　ダンパー　交換です！









軸の共回りを抑える為のマイナス溝

一発で舐めて・・・








バイスプライヤーで固定！！







ジャッキでエンジンを持ち上げて

マウント抜きます！！




でも・・・

１回で回せるのは　１/６周。。。




地道に回すしかないのです！！






本来の六角では　長すぎるので

短く切り落としたモノを使ってます　（＾＾）







このマウント

オーダーする時に　大いに悩んだモノです。

１２３品番！！

ありえないでしょ～

Ｗ123には　Ｖ８ないですから・・・








ココまで使い込まれたら

このダンパーも　本望でしょうね！






取り外したマウントと新品

高さ　ぜんぜん違います！！




エンジンを更に持ち上げないと

マウントが入らない。。。







車体から外した左右のマウント

右のマウント　変な雰囲気でしょ！






完全に割れていました！！！






一日中　床に寝転んで

キョンシ～です。




腕だけが疲れる！



この翌朝は　他人の腕かと思うぐらい　重い腕でした。。。






ところで・・・

正式に決まったようです！！

残念。。。

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