1/7380 No,16

　





ブレーキキャリパー　抜きます！！




このボルト　規定は９０Ｎｍ



ホイールは　１１０Ｎｍ



すんなりと抜けなくてはならない　ハズ！！！

ですが・・・

腕の力では回らない。。。



体重を掛けて　　バッキン～～～！！

１本目　抜けました　（＾＾）



在り得ないトルク掛かってます！！！







２本目

同様に固い！！！



バッキン！

さっきとは、何だか違う音？？？？？



ボルトは回るが　抜けてこない～～～！！！！！



舐めた？



こんな所で！！！！



前もって　潤滑剤も噴いているでしょう！



こうなると　まずはボルトを抜き出すことだけを考えないと・・・




ボルトの頭　飛ばしましょ～　（＾＾）










配管に力が　掛かってマズイので・・・











本当の姿は　どうなっているのか？

それを知りたくて

暴挙ですが

キャリパー　割っちゃいました　（＾＾//



キャリパー割　私も初めてです！！






ブレーキのバックプレートに溶接されているナットが

溶接部分で　切れてます！！




ボルトを回すと

ナットも　共回りしています。。。



勘弁してくれよ～！！

何処の馬鹿がこんな力で締めたの～






これが抜き取れた上のナット

ちゃんと溶接されてますので

共回りしません。







ボルトの頭　飛ばさなくて　よかった～～～　（＾＾）




方針変更！！！



ボルトの先端部分

ナットに入り込んでいる部分のみを削り落とします　（＾＾）




ホントに出来るのかいな？？？








ロングドリルで　慎重に・・・

センター　外さない様に







更に　太いドリルで







もう一段太いドリルに変えて








貫通ドライバーで　叩き抜きます！！！










抜けました　（＾＾/////









抜けたボルトの裏は！？



車上で　これだけの精度で抜けたことに　満足！！！　（＾＾）

でも・・・





よく考えたら？

ナンデこんな事しなくちゃならないの～～～








ボルトが抜けると

当然

ナットが脱落。




２箇所しかない溶接点。。。








バックプレートに　大きな損害も与える事無く　抜き出せた。




バックプレートを交換すれば　（＾＾）








がっ・・・


しかし・・・


バックプレートを交換するには




ロアアームを下ろす必要が。。。。。。



ナットを作って

溶接して貰う事にします　　　（＾＾）




ブレーキキャリパーは割ってしまったので

別のキャリパーを探すことにします。




どえらい目に遇いました。。。




左リアのキャリパーは？？？

潤滑剤を噴いて　おいて

明日の作業とします！！！










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