W116 450SEL 6.9 No,59

　



試走を兼ねたドライブです！！









SAにて

こうして見ると　車体のレベルが出ていることがお判りいただけるかと　（＾＾）









この角度だと　フロントがアップしているように見えてしまいます。









カビだらけだったシ-トベルト

フロント用のモノだけ　赤のステッチが　（＾＾//







クーラーもちゃんと効きます！！

効くんですよ～～～　　黒Sさん！！！





ラジオも　いい雰囲気　醸し出しているでしょ～！








ゲッッッ！！！

イヤなのが居る。。。








前のクルマに付いて

パンダを追い抜くと

私が　ターゲットに！！！



ナンデ！



先導してくれますが

かったるい速度です。



しばらくパンダの後に　くっついて走るしかない。。。








箱が　グッシャリのトラック！！！

滅多にこんなクルマ　走ってませんよね～







W116　４５０SEL　６.９

１００Km/hでの走行　この流す感覚はスバラシイ！！！



ハイドロの足は　道路の継ぎ目のノイズを生むだけで

その振動はノーマルの足とは比較になりません！！


そして、カーブに入ると

外側が一旦　沈み込みますが

そこからググッと持ち上がる感覚

これはハンドルを握った人にしか判らない感覚です。



メルセデス社　最大となる排気量6900ｃｃのM100エンジンは

トルクは太いですが

決して　早いクルマではない　（私観です）




それはこのメーターをご覧いただければ　（＾＾//







ただし、その乗り心地は

メルセデスらしい　シッカリとした足回り

その上、無用な振動をシャーシに伝えない構造。





シトロエンの　ハイドロ足とは一味違った　味付けのように思うのです。






正直、普通に走っていると　眠気を誘うのです　（＾＾）







後ろの席に座っていた妻からは

W126よりも乗り心地がイイと　（＾＾）




禁断の領域に　足を入れてしまったようです！！！



W116　W126と比べると

全てに緩さ　精度の違いを感じる私。



ズバリ！！！

W126のハイドロが欲しくなりました　（＾＾//

WDB126037　これにハイドロ装備のW126があるのです。




まず出会うことは無いかと思いますが

夢です！！！






丸２ヶ月掛かりで仕上げた6.9

正直に言うと　窮地に追い込まれました！！！

時間とお金　凄い勢いで費やさなければ

このクルマの本質は得られないと思います。




その窮地を救ってくれた方に

これから嫁入るする　6.9です。

たった１度きりの家族での6.9でのドライブです。







イイな～　と眺めている

差し触りの無い　無難な生き方も在るようですが

私　ダメなんですね～

刺激の無い生活　（＾＾）



EPC開いて

マニュアルを開いて

実車に向かい合って

何が本当で

何が間違っているのか？




ボルトが折れたり

ナットが共回りしたり

ハイドロ油を被ったり

２ヶ月間掛かって　ようやく完成できた。

この刺激　堪らないですよ～






皆様も　禁断の扉　開けてみませんか？　　（＾＾//








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