５００ＳＬＣ No,2

　



エアークリーナーの蓋を外して










Ｋジェトロ　ＫＥジェトロでは

エアフロのバタフライを　指で押し下げると

その下に　スロットルが見えます。



スロットルを開くと　どれ程ブローバイの戻しの為に　汚れているか・・・



本当は写真を撮りたいのですが

バタフライを押し下げる手

スロットルリンケージを開く手

カメラを持つ手

最低　3本の手が必要なので　私一人では写せない！！




拠って　このクルマのエアーインテークの汚れを知っているのは私だけ　（＾＾）






黒Ｓさんが定年退職した暁には

毎日来るでしょうから　その時は　どれ程汚れているか　お見せ出来ることでしょう！！　（＾＾//






さて、吸排気系洗浄を行います。

取り出したのは　ＲＭＣ－３Ｅ　です。









充分に暖まったエンジンに

エアフロから吸い込ませる様

プシュプシュすれば良いだけなのですが

1プッシュ　１ｃｃだとすると

５００ｃｃ　送り込むのに　500回！！




それが面倒なので

電池式農薬噴霧器　使います　（＾＾）











この作業　人目の無い場所でやらないとイケません！

汚れが蓄積している場合

排ガス　凄い事になります！！！

ガソリン車では、白い排ガスを大量に吐き出します。

ディーゼル車では、黒い排ガスを　それはそれは大量に吐き出します。

よって作業場所は・・・






ＲＭＣ-３Ｅ　投入後、クリナーの蓋を戻して

暫く走ります。



シフトレバーをＤから　２に落して

高回転を維持すると

面白い程　煙を吐きます。




後続車には、酷い臭気と　煙幕。。。

ゴメンなさいです！











コレだけで　エアーインテークに溜まっている

ブローバイによる汚れや

吸排気バルブの汚れ

シリンダーヘッドの汚れが　落ちるのです。




吸排気の汚れ

エンジンをブン回していると

案外付かないのですが

大人しく回していると、凄く汚れが溜まります。




時には　エンジン　レッドゾーン手前まで回すべきだと思います。

※エンジンが完全に暖まった状態でですよ！

それで壊れるようなエンジンならば、元々不具合を抱えているエンジンです。





お次は、燃料系の添加剤

　ＧＡ－01　です。










これはお手軽です。　（＾＾）

燃料５０ℓ　に対して　1本入れます。








インジェクターの汚れが落ちるのか？

多くの場合、エンジンのトルクは太り

レスポンスが良くなるのです。



時として何の変化も生じない場合がありますが

それは、コンディションの良い証拠です。



多くの場合、１０Ｋｍも走れば

変化に気付きます　（＾＾//




この他に、エンジンオイル系の洗浄もありますが

それは　金谷オートサービス　さんで　（＾＾//







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