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M104 ウォーターポンプ&パワステポンプ 交換!  No,1

 





先日 緊張感のあるドライブ でご紹介したとおり

私のTE ウォーターポンプ 完全に逝ってしまったので

部品手配して 交換です!!





普通ならば整備屋さんに依頼する作業でしょうが

そんな 勿体無い事は私は出来ません!!!!!

※勿体無いとは、費用的な面も御座いますが、自分で出来る楽しみを他人に奪われる事を指します (^^)





詳しい手順は、既にW124の諸先輩方のページを参考として下さいませ。




ファンシュラウドを取り外して

取り外したクーリングファン  汚ねぇぇぇ~~~~!!!

しかも、羽が均一に汚れていない!

なんで???




DSC00102_R_2015112003434140e.jpg




普段 5本掛けのベルトに慣れている私。

1本掛け どう取り廻されているか?

まずはスケッチしておかねば (^^)



DSC00103_R_20151120034345313.jpg





ファンクラッチ あっさりと取り外して




DSC00107_R_201511200343482bb.jpg





ベルト 想像通りでした!

部品は手配済みです。




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愛着を持たないクルマのエンジンの姿です。

汚れ放題。。。



DSC00110_R_20151120034354bda.jpg





パワステポンプ まずはパワステオイルを抜き取ります。




DSC00112_R_201511200344150cf.jpg





ストロー突っ込んで チューと吸えばあっと言う間に空になります。




DSC00113_R_2015112003441932d.jpg





このパワステポンプ 配管が4本ありますでしょ!

実はタンデムで パワステポンプ兼ハイドロポンプなんです (^^)




DSC00116_R_20151120034422107.jpg




パワステポンプ 抜き取り完了!!



DSC00119_R.jpg





ウォーターポンプの取り付けボルト

皆様 ココでご苦労されているようですが

6mmヘックス エンジンマウントで散々苦労させられていますので

手作り超ショートの六角を突っ込んで

ハンマー 一撃で緩ませれば 後は問題無しです (^^)



DSC00123_R_201511200344291f6.jpg




接続されているホースの接続を切って




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ウォーターポンプ 取り外し完了です!!!



DSC00126_R.jpg





取り外したウォーターポンプ

よくぞココまで耐えてくれたね~!!  (^^)



DSC00127_R_20151120034503431.jpg



シャフト グラグラです!!



DSC00128_R.jpg





この状態になりながらも

最期の力を振り絞って 高崎から江戸川まで頑張ってくれたポンプに感謝!!!




DSC00129_R_201511200345103fa.jpg




お亡くなりなったポンプ

後日、時間の許す時に遺体解剖してみます。






自分の手で修理すれば

クルマを もっと知ることが出来ます。

先人の方々が、ネット上に多くの資料を残してくれています。

教科書は チョイト探せば・・・  豊富にあります。  嘘もあるので そこは要注意 (^^)





さて、ココからが大きな問題なのですが

電子制御が大いに進み

オーナー自らの手で修理するのが困難になっているクルマ

そんなクルマ 本当の愛車としての価値 見出せるでしょうか?





自分で触れないクルマ

夜の営みを拒否する嫁さんの様なもの

私は、そんなクルマ 受け入れられない!!





既に 奥さんから拒否されている旦那さん

せめてクルマぐらい 自分を開放して 想いのままイジクリませんか (^^//




私の意見にご賛同頂けたら ポチッとお願いいたします。

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田村 隆司

Author:田村 隆司
東京の江戸川区にある
車みがきのプロショップ 
Grade-UPの店主の
作業とドライブと諸々の
日記で御座います。

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