M104 ウォーターポンプ＆パワステポンプ 交換！ Ｎｏ，2

　





ウォーターポンプを取り外すと

その下にテンショナーが見えます。

※プーリーは取り外された状態です。








Ｍ１０４エンジンでは

下の図の様に　２種類のテンショナーがあります。









しかし、ひどい油汚れ！！！









この状態ですから、邪魔なウォーターポンプが無い　このタイミングでテンショナーも交換します！









テンショナーを取り外して








まずはお掃除　（＾＾//








おおまかではありますが

コレぐらいならば　（＾＾）




何故掃除するか？

まず一つ目は、部品を取り付ける際に　ボルトやナットで固定しますよね！

その時、規定のトルクで締めますが、もしも　ボルトやナットの間に　無用なものが挟まっていたら？

当然　規定トルクなんて意味が無くなります。



二つ目は、オイルの滲み・漏れの発見が早くなるから　（＾＾）



部品交換を行ったところが　汚れたままの整備　信用なら無い私です　（＾＾//







手配したテンショナーです。

今回　私　上のイラストの右側のパーツを手配しており

それに　４－Ｌｅａｖｅｓ　の廣澤社長が気付いてくれて　本当に助かりました！！









取り付けボルトも洗って










テンショナー　取り付け完了！！

この写真は　カメラを突っ込んで　この辺りかな？　で写したモノですが

テンショナーを覆う上側　まだ汚れがしっかりと残っています。。。

まだまだ修行が足りません　（＾＾）










写真では　かなりの作業空間があるように見えますが

実は　その空間はさほど広くないのです。









新品のプーリーです。

取り外したものと比べると　軽く回ります　（＾＾）









整備屋のブログではありません！

みがき屋のＤＩＹです！！








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