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M104 ウォーターポンプ&パワステポンプ 交換!  No,3

 



ウォーターポンプ 新品です (^^//




DSC00147_R.jpg




付属のOリングと目くら蓋



DSC00148_R_201511210408150d9.jpg






ココがウォーターポンプの取り付く位置です。




DSC00149_R_201511210408192b4.jpg





オイルストーンで取り付け面を磨いて



DSC00150_R_20151121040822d3b.jpg




組んで行きます!!




DSC00151_R_2015112104084390f.jpg




しっかりと潰れたOリング



DSC00152_R.jpg




交換して

ふくよかでしょ! (^^)



DSC00153_R.jpg




サーモスタットドは、簡単に交換できる位置

今回は異常が無い為 そのまま使用します。



DSC00154_R.jpg




下の写真を見ていただけると納得して頂けると思うのですが

テンショナー&プリーは無条件で交換しました。

サーモは、安いがそのまま使用した理由

お判りいただけるかと (^^//




こんな所を2度もバラしたくないですからね!!



DSC00157_R_201511210408558f3.jpg




パワステオイル 入れます!!



DSC00161_R.jpg




クーラント 入れます!!




そして、試運転!

ファンが無いこのときの方が 漏れ 見つけやすいですから (^^)




問題なし!!


DSC00162_R_20151121040926a95.jpg




洗っておいたクーリングファン取り付けます。




DSC00164_R_201511210409298a9.jpg
DSC00165_R.jpg




ファンシュラウドも取り付けて



DSC00166_R.jpg




ここまで約8時間です。




部品を洗っている時間が その半分。。。





何も考えず。

ただ組み付けるだけならば・・・





それが出来ない性格です (^^)





近くならば一度現車見てみたいものです!

   プルマン

黒Sさん 乗り換えない? (^^//







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田村 隆司

Author:田村 隆司
東京の江戸川区にある
車みがきのプロショップ 
Grade-UPの店主の
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