W124 500E No,4

　






トランクのマット　枯れた芝生が・・・

生地の間に入り込んでいます。




これ　けっこう手間なんです！！

ピンセット持って　（＾＾//








マットを剥がしてみると・・・

このトランク　かなり使われていた形跡。



通常の使い方ならば、マットが汚れていることはあっても

マットの下は　キレイなんです　（＾＾）








スペアタイヤの下も　ホコリと砂で・・・









抜き取ったスペアタイヤ

イレギュラーな作業ですが

洗っちゃいましょう　（＾＾//








トランクルームの照明

球切れです。








手持ちの予備と交換して　（＾＾//








トランクを開けると　照明が付きます。








私の手の位置　リミットスイッチで　この照明は　ＯＮ＆ＯＦＦ　されていますが

私　スイッチを押さえているのではありません　（＾＾）








このリミットスイッチ

引っ張れば　照明はＯＦＦになります。



トランクを閉めると　この動作はリセットされます。







トランク内の搭載品　洗って　乾燥！！








先日、私のＷ１２４　Ｅ３２０Ｔ　ミッション積み替えましたが

手伝ってくれた黒Ｓさん

１日の作業では、終わらなかったので

乗せ換えてから、先の祝日に始めてそのハンドルを握り

「なにコレ！！！」

「こんな危険なクルマ　危ないよ～」

そうなんです！

動力伝達装置であるトランスミッションをオーバーホールした事で

走り　大きく変わったのです　（＾＾）



アクセルを踏むと　ダイレクトにトルクがタイヤの伝達されている感じ　とでも言いましょうか

踏んだ分だけ　前に進みます。

そして、吸排気計の洗浄に加え

点火系を少しイジッて

本気モードのＭ１０４エンジンは、どこまでもストレス無く伸びます！！




よって、オッサンがキケンを感じるのです　（＾＾）

黒Ｓさん曰く

「普通のＷ１２６ならば、カモれるでしょ～」

「たぶんね！」

「お疲れモードの５００Ｅでも・・・」

「かなりお疲れだったら・・・」




オッサン二人が　ニヤニヤしながら

絵にならないドライブ！！







オーバーホール　中古車を見ていると時々　見にする言葉ですが

尤も信用ならない言葉の一つです！！

バラしたけれど、どこまで交換して　どこまで精度の高い技術で交換されたか？





わたし、今回のミッションのオーバーホールで

値段は一切　聞かず

必要な事は、必要な事として１０年乗せ換えなくていいミッションをリクエストしました。

値段優先である事が　作業者に伝われば

交換しなくちゃいけない部品は　交換されますが

交換したほうが良い部品　我慢して使われる可能性があります。

作業者からの提案、アドバイスも　値段優先では出てくるはずもありません。






私自身　モノ売りではなく

作業する立場の人間なので

値段優先では、見切らなくちゃいけない作業　経験することがあります。





「ここまで良くなるならば、俺のミッションもオーバーホールしたいな～」

「部品　出ないそうだよ！」

「うっそ～～～」

「冗談は言うけど、嘘言わないでしょ！」



「ねっ！　　　即席めんしか食ったことの無い人が　初めて生のラーメン食った感動でしょ～」

「確かに。。。」



エンジン、ミッション、足廻りのオーバーホール

私ならば迷わず

　　　アトミック

師匠こと　小澤氏の腕と経験　私にとっては掛け替えなの存在です。　（＾＾//






動力性能が向上した分

足廻りの劣化が　酷く目立つようになってしまったＴＥ

早くアキュムレーター交換しないと・・・　（＾＾）






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