W124 230E No,5

　




みがき終えた２３０Ｅに

ＧＡ－０１　投入します！！！



何故ならば、　エンジンが気持ち良く回らないから　（＾＾//











このＧＡ－０１は

燃料ラインの洗浄を行ってくれます。







私はおおまか５０ℓに1本の投入で　十分効果があるかと　コレまでの経験で感じます。









ワコーズのエンジンコンディショナー

エアーインテークの　予洗に使います。











熱線式エアフロや最新式エンジンでは使えないですが

90年代以前エンジンならばＯＫ！！！









排気臭と　大量の白煙が出るので

とある場所で　作業を　（＾＾）





1月の晴れた日でしたので

東京ベイブリッジと富士山が　（＾＾//











気持ちの良いドライブです。









仕上げは　ＲＮＣ－３Ｅ









乾電池駆動の噴霧器に移し変えて









ぶしゅっっっ～～～～～！








この年代のメルセデス

余程　ブン回しているエンジンで無いと

エアーインテークに　タール状になって

吸気を阻害するブローバイが溜まっています。



２３０Ｅ　本来ならば２３００ｃｃの空気を吸える筈なのに

吸えていないのです。



ボンネットを開けてみると

エアークリーナーを通った空気は

途中　ブレーバイが戻れて

下方向へ導かれ

スロットルへ

スロットルを通過した空気は　更に下に送られて

その後、持ち上げられて　シリンダーへと・・・




流速が落ちると（エンジン回転数が落ちると）

当然、空気は重い成分を堆積させます。



コレが起きるのが　インテークマニホールド！

取り外されたインテークマニホールド　見たことありますか？

まず無いと思うですが・・・

凄い事になっています！！！




機会があれば　こんど写真を撮っておきますね　（＾＾）




この様な洗浄で、エンジンに不具合は生じないもと私は考えます。

元々在った、不具合が顕著になることは在っても

正常なエンジンでは、パワー　トルクが増えて

レスポンスも良くなります。




本日、サーバーのメンテナンスの為

ログイン出来ず　更新が遅れました。

ご容赦の程　お願いいたします。




久々に　Ｗ１２６放浪記も更新いたしました！！

　　　ミラーマン　時には許される行為です。






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私の女々しさなのか？　ひがみなのか？

つい　読者の皆様を誘いたくなりました　（＾＾）




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