Ｗ１２３ ３００Ｄ No,17

　




ロアアーム　ブッシュを入れ替えてもらい　（ＳＳＴが必要なので・・・）

組みつけて行きます！！









ナックルのジョイントも　交換してもらい　（これもＳＳＴが必要！）

組みつけて行きます。









新品のショックアブソーバーとバンプラバー　そしてカバー

社外品を選んで　散々遠回りをした黒Ｓさんの経験を踏まえ

全て純正品！

しかし、高い！！！









同じビルシュタインでも

この１２３品番が刻印されているものは

アフターパーツとして売られているビルのモノとは少し違う気がするのです。









どんどん組み付けて行きます。










アームのボルト

キャリパーのボルトは　抜いた時　錆が酷かったので　新品です　（＾＾）









タイロッドも接続して









バネも純正の新品！！！

誰かさんみたいに　１台の車に４セット分のバネ　そんなマネはしたくは無いですから　（＾＾）










スプリングコンプレッサーを掛けて










右側　完成！！！








何故　ジャッキが在るのかって？






もしも、この宙に浮いた状態で

パーツを留めているボルトを締めると

ブッシュも固定され

車が地面に着いた際

ブッシュにモーメントが掛かってしまいます。




そこで、着地した状態を想定して

ロアアームにジャッキを掛けて

車体が　ほんの少し　浮き上がる状態。

そう！！　　着地した状態を造り

本締めを行ったのです　（＾＾）




このひと手間で

アッパーアームの付け根のブッシュ

ロアアームのブッシュ

どれほどストレスが無くなるか・・・




タイヤ交換する時

どれ位　アームが下がるか見ていただければ　お判りいただけるかと　（＾＾//






エキセントリックピン　締めます。

今回は、奥歯が割れないように　と祈りつつ・・・

あの拷問の様な歯の痛み　二度と味わいたくは無いから　（＾＾）










アッパーアームも締めて








スタビライザーも








この力の要る作業を終えて

数日後　マウスピースが完成！！！

歯医者さんに勧められていたのですが

行く暇が無くって・・・




マウスピースの出番は何時になるやら。。。








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