W123 300TE No,4

　





浜松から　東京までのドライブで気になっていた足廻り。

ジャッキアップして確認してみましょう！　（＾＾//







アッパーアームの付け根のブッシュ

アームが捩れる程。。。







ロアアームのブッシュも

位置がズレて・・・









何とか頑張っているデフマウント！








ジャッキアップすると

脱落してしまったリアレベライザーのコネクティングロッド！

元に戻して・・・　　（＾＾）




ボールジョイント部分が脱落しないように　と願いを込めて・・・









翌朝　いざ！　　浜松に出発　（＾＾//










最寄の一之江ＩＣの登り勾配へ差し掛かった時

クルマの挙動が　おかしい！！



箱崎まで　超スローペース。



ケツが上がって

クルマが跳ねて

とても乗っていられない。。。




　　　↓　ビンビンに車高　上がってますでしょ！







機動部隊　発進！！









機動部隊の見事な活躍で

ものの５分で、応急修理完了！！！




車内で着替え中の部隊長　ご苦労であった　（＾＾）








また外れない様に　安全運転に徹する私です。









部隊長の安眠の妨げとならない様に

そして、またケツが上がらない様に

御殿場左コースを選択！










しかし・・・

我慢にも限度がある。




これではＭ１０３の楽しみは味わえないので




Ｍ１１０では　到底　味わえない　エンジンの静かさの中

アクセルを踏み込みます　（＾＾）






浜松西ＩＣ　直前で起きた部隊長。

結局　私一人で浜松まで走ったのであります！




無事　３００ＴＥをオーナー様に引き渡して







エアーパーク　寄りたかったな～～～

せめてもの記念に部隊長に写真を依頼したら

この写真！



どう言うセンスしてんの？








Ｗ１２３　その多くは足廻り　グダグダです。

そして、エンジンが回らない。。。



床に穴が開いているモノも多い。



多くのＷ１２３は　その本来の姿　その本来の性能　から大きく逸脱して

ただ、カッコだけで乗っている場合が多い。



ましてや・・・

販売店に並ぶＷ１２３は、車検合格レベル　ギリギリの物が大半ではないでしょうか？



もしも、３００ＴＤＴが候補に上がっているならば

この１台はお勧めです。


　　　1984年式　Ｗ１２３　３００ＴＤＴ　シグナルレッド






　
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