誤魔化しの無いエンジン調整

　





エンジンコンディショナー

呉のコンディショナー　買ってきた桑ちゃん

使い比べて　やはり高いがワコーズの方が　洗浄性能は良いようです　（＾＾）




デスビの品番を探している絵です。









頭の少しおかしいオヤジ達です。










ようやく点火タイミングを調整出来るようになり








点火タイミングを調整すると

アイドリングの回転数が変わるので

大まかに調整。









点火タイミングを調整しては　走る。

調整しては　走る。

を繰り返して

規定の点火タイミングより4度ほど進めたポジションが　この２８０にとってはＧｏｏｄ！！！




規定のアイドリングは　800ｒｐｍ






元々1100ｒｐｍで調整されて　うるさい車でしたが

今回は　ギリギリを狙って

この回転数　（＾＾）









ドライブに入れて

この回転数。





アイドリングの高い　高すぎるキャブレター車のエンジン調整なんて

誰にでも出来る誤魔化し！！！



そんな調整は　調整とは言わず　誤魔化し。

少しだけマージンを持って　出来るだけ低い回転数で

揺れない　もたつかないポイントを探して

パワフルなエンジンを狙っています。







エアコンをＯＮにしても、もたつく事も無く

振動も出ないので　これで行くことに　（＾＾//



そして、空燃比調整。


試走から戻った桑ちゃん

３・４速の変速時

燃料が足りないのか　もたつくとの報告で

燃料ポンプを交換！






燃料ポンプ交換で　アイドリングの回転数　空燃費も変わるので

調整をやり直し。






かなり調子を取り戻して　オーナーの桑ちゃんも納得　（＾＾）

以前とは比べ物にならない力が出ているそうです。









次回はエアコンの漏れ　手を付けられれば　（＾＾）





この後、皆さんの記憶から完全に忘れられているであろう

Ｗ１２３　２３０Ｅを引き出しました。

2016年6月13日　を最後に　放置していたクルマです！



コレだけの間放置していたクルマだからと

100Ａｈのバッテリーを充電して　十分な用意をして・・・



クルマにバッテリーを載せると

バッテリーがデカ過ぎて　入らない！！！

黒Ｓさんに　大いに馬鹿にされながら

氏にキーを手渡すと

ナント！　1発でエンジン始動！！！　　（＾＾）



しかし、腐りかけの燃料が燃えると

凄い臭いが・・・



Ｗ１２３　２３０Ｅ　これから一気に作り上げます　（＾＾）







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