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高額車考



シーマ 【CIMA】

かつて、バブル期には爆発的に売れた車でしたよね。


Y31に始まり、Y32、Y33と移行し

現在はF50


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しかし、その耐久性には疑問を持たざるを得ない。

高級車にこそ 耐久性が求められるべきなのではないだろうか?

700万円を超えようという価格帯の車が

5年も経たないうちに

内装の塗装剥げをおこすとは・・・


P1080524-247.jpg

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この車で唯一 このボディーカラーはイイな~と思った。

最近どの車を見ても、白・黒・シルバー

軽自動車と小型車だけが、そのボディーカラーの面白みを出しているが

本当にカラーバリエーションを取り揃え

オーナーの好みに合わせるべき高級車ほど

そのラインナップはお粗末になりつつあるように思えるのは私だけ?


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初代シーマから、使い続けているスイッチ


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これはシーマだけの話ではないが

最近の高額車のAピラーは、スタイリングを求めるあまり

フロントガラスとともに寝ており

右左折時、ピラーの影に歩行者が入り易いように思える。




どんなに先進の安全機能を装備しても

燃費性能が向上しても

ドライバーの視界が確保できない車では(私感が強いことは承知の上ですが・・・)

本当の機能を備えているといえるのでしょうか?


P1080539-247.jpg



高級車ならば

せめて20年使い続けても、飽きの来ないクルマ創りがなされ

合わせて、メーカーの部品供給がなされなければ

高級車ではなく

単なる、高額車では?












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田村 隆司

Author:田村 隆司
東京の江戸川区にある
車みがきのプロショップ 
Grade-UPの店主の
作業とドライブと諸々の
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