孤高のスペシャティーカーとしての存在







　　　　　美しさの頂点に立つ１台の車として・・・








　　　　　惜しみないリアルＡＭＧ最後の情熱が、この車のエンジンに








　　　　　それが、このＡＭＧ　ＳＬ７３だと・・・


是非、↓↓続きを読む↓↓をクリックしてみてください。

内装の素晴らしさを疑似体験していただけるはずです。

一見すると何の変哲も無いＲ１２９

挑戦的で、威嚇的なオーバーフェンダーもなければ

これ見よがしのＶ１２のエンブレムも、エアーインテクも無い


その動力性能と内装の仕上がりは

同じＲ１２９とは、似て非なるものがあります。









後続車がこのテールを眺めてみた時

９９・９％の人が、本物のＳＬ７３だと思わないでしょう。 (SL73の存在を知っていたとしても・・・）


バブル崩壊後にリリースされたＳＬ７３は、日本に入ってきたのが１０台といわれている車だからです。

新車価格　２７５０万円








柔らかなナッパレザーと明るいチェスナットの仕様は

正規で輸入されたものとは異なり

革と調度品としての伝統家具を愛用する欧州の好みなのでしょう。



大排気量、ハイパワー車にありがちな、カーボンなど使用せず

大人の雰囲気がこのキャビンにはあります。

（正規車両はカーボンだそうですね）



未だ新車の香りがするクルマです。









かつてのＡＭＧのように、白いメーターパネルで注目を惹くこともせず

違和感なく存在するメーターパネルさえＡＭＧの成熟を感じます。

走行距離は下の写真をクリックしてください。






普段は目にする事の無いエンジンルームは

カーボンパネルが施されています。


　　　　Ｖ型１２気筒　ＤＯＨＣ

　　　　排気量　　　７２９０cc

　　　　最高出力　　５２５hp / ５５００rpm

　　　　最大トルク　７６.５kg / ４０００rpm

過給器に頼らず、このスペックを出すＡＭＧの情熱の塊です。








Ｒ１２９のオーナーならばこのドアを開けたときの雰囲気の違いお分かりいただけると思います。

ダブルステッチの美しさ








並行輸入車であるため、オーディオはＳＯＮＹの社外品に載せ替えられています。

純正ハーネスは生きていますので、国内正規仕様のオーディオのへの載せ換えも可能です。









ライトＳＷの隣が、車高調整用ＳＷです。







オープン時の風の巻き込みを防止するドラフトストップも装備されています。









このクルマには、現在のメルセデスが失ってしまった質感があります。

革の材質、プラスティックの質、その質感と仕上がりの違いは歴然たるモノがあります。


　　「最善か、無か・・・」

　　　そして、ＡＭＧの 誇り と 情熱 が満ちています。