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2.3から2.6へNo,5





エアコンのブロアファンからキュルキュル

やかまし過ぎる!!

耐え難い泣き音!




このままでは平常心で運転できる状態ではないので

試しにグリスアップしてみようと軽い気持ちで挑んでみたものの

時間ばかり費やし、二度と御免被りたい事例です。





ワイパー付け根のカバーを取り外す。



P1140729-315.jpg



網目状のカバーを取り外す為

プラネジ式のクリップを取り外して



P1140733-315.jpg



両脇のカバーのボルトを抜いた上でカバーを取り外し


P1140735-315.jpg



ワイパーモーターがむき出しの状態にする。

ここまでは、ナンテ事の無い作業だった。



P1140739-315.jpg



ワイパーユニットを固定しているボルトを取り外し・・・

ゲッッ!!

ユニットが宙ぶらりんにはなるが

抜き出せない!!!!!




まるで 知恵の輪。。。。。。




P1140741-315.jpg



四苦八苦して取り外したワイパーユニット。



P1140742-315.jpg



これでブロアファンユニットにアクセスできると考えていた私。

でも、そんな甘くは無かった。




バルクを取り外さなければブロアファンユニットのカバーすら抜けない!!

しかも、このバルクにはヒーターへのパイプが2本貫通している。

その上、バッテリーから来ている太いケーブルに

スピードメーターに繋がれているケーブル(デジタル式でないW201メーターを恨む)



有り得ねぇ~~~~~

時間は既に深夜に差し掛かろうとしているのに




W201って、W126より後で作られた車ではないの?

ナンデこんなにも作業性が悪いの?

私 何か罰当たりなことしましたか 神様?

W126ならば10分あればアクセスできるのに




P1140745-315.jpg



作業開始から2時間

ようやくブロアファンとご対面。


P1140747-315.jpg



ブロアファンを抜き出して

手で回してみると  重い!  重すぎる!!




埃をブローしてからグリスアップしてみる

CRCや柔らかいグリスでは、歯が立たないであろう事は想像できるので

手近に会った固めのグリスを軸に出来る限り押し込むように塗り込み

手で回しては、塗り

何度か繰り返すうち、ようやく軽くなり始めてきた。



試しに車に乗せてみてファンを回してみると

見事に音は消えてくれました (^^)



こんな作業は2度としたくは無いので

念には念を入れてグリスアップを再度行い

余分なグリスを拭き取りブロアファンユニットに付けることに



P1140748-315.jpg



でも、

その前に、この汚れきったエバポレーターを綺麗にして


P1140749-315.jpg



ファンケースもキレイに掃除して



P1140751-315.jpg



このホコリまみれの状態



P1140752-315.jpg




周囲もキレイに洗って・・・

でも、テンション上がり過ぎで、写真を撮り忘れて!





P1140753-315.jpg




作業開始からあっという間の4時間。。。

ようやく元通りに




P1140755-315.jpg




こんな作業は金輪際しないぞ~!



四十半ばのオヤジが夜中に何やってんだろ、、、、、




















その後、100Kmほど走り

ブレーキを掛けて加重変化が生じると

低速回転でまたキュルキュル  (泣き






グリスアップでは無理なのか。。。。。










買った車が悪いのか

それとも俺が悪いのか

何もしないで生きてゆくなら

それはたやすい ことだけど






















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本物のみがき と ポリマー加工 車内清掃
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プロフィール

田村 隆司

Author:田村 隆司
東京の江戸川区にある
車みがきのプロショップ 
Grade-UPの店主の
作業とドライブと諸々の
日記で御座います。

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