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クルマ探しから 納車まで No,4

この300SE まだナンバーが付いていない。

個人的にはの500SEのナンバーを付けても良かったのですが

それでは法律を無視することになるので

これまでは移動のたびに仮ナンバーを借りていた。

これでは何をするにも不便ですので、

車検合格ラインの最低限の状態はクリアされたので、車検・登録をお願いして普通の車となります。

(車検合格とクルマが持つ本来の乗り味とは別物 ← ココ重要です)



でっ ナンバーの付いた300SE

車検の際にサイドスリップの調整を行った旨の報告をもらっていたが

相当のズレが生じていたようで

調整後のハンドルは右に大きく傾き

センターは1時の方向を示している。



これも想定内です。

朝一番からMGTの高山さんに車を持ち込んで

アライメント調整とハンドルのセンター出しをお願い。

その様子は、写真がない!!

私、所用で高山社長にまかせっきり。



アライメント調整が終わったら

外環を飛ばして 金谷オートサービス さんへ


P1280317-499.jpg


いつも通り、金谷社長と息子さんが

手際よく洗浄用のホースを接続


P1280319-499.jpg


暇な私は、エンジンルームのあら探し (^^

見つけたぞ~~~

バキュームラインのゴムのひび割れ!

流石に24年前の車だから

よ~~~く見ていると劣化した部品もあります。


P1280321-499.jpg



おっと 思い出した!!

私がやらなければならないお仕事。

エアーフィルターの交換 (^^/

取り外されていたフィルターケースを開けて・・・


P1280329-499.jpg



そんなことをしている間に

今度は燃料ラインの線状が始まった。


P1280323-499.jpg



この300SEの場合

古い車なので油脂類は総交換です。



ATFはどうせ交換するならば

洗浄もお願いすることにしました。


P1280332-499.jpg



ATオイルパンを外して見せてくる金谷社長

「うぅ~~~ん 少しだけキラキラしてね~  これなら大丈夫だよ!!」

人の良さが滲み出ているような口調で説明してくれます (^^


P1280336-499.jpg


AT洗浄の場合は

フィルター、オイルパンパッキンの交換が必要です。


P1280337-499.jpg


そして、バキュームアクチェーターも交換。


P1280340-499.jpg



取り外したATフィルター

スラッジが少々付いていた。


P1280346-499.jpg



油脂類総交換

お次はデフオイル。



P1280349-499.jpg



そして、パワステオイルも

完全に真っ黒!!

一度も交換されていなかったようです。


P1280351-499.jpg



フィルターも もちろん交換


P1280355-499.jpg


新しいパワステフリュードを入れて  キレイ!!


P1280359-499.jpg




300SEのミッション洗浄の途中

W140のオーナー様が来店されエンジン洗浄を (^^

金谷社長が作業を行いながらお客様と話されていると・・・

「グレードアップさん そこにいるよ!!」

エッ?  私???

話してみると、何とこのブログを見てエンジン洗浄をしに来たとの事です。



そのW140が凄いクルマでワンオーナー物 20万Kmオーバー!!!


ついつい話し込んでしまって

社長の奥さんにはコーヒーとお茶を出していただくほど・・・ (いつもスミマセン)






この日、アライメント調整とエンジン&ミッション洗浄

そして、油脂類の交換(残すはブレーキフリュード)をおこない

帰りの外環は快適なドライブを楽しめました。







続きはまたまたまた後日・・・


















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田村 隆司

Author:田村 隆司
東京の江戸川区にある
車みがきのプロショップ 
Grade-UPの店主の
作業とドライブと諸々の
日記で御座います。

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